点火プラグ装着（６）

休みになってから装着しようと思っていた加工プラグですが、我慢できずに平日装着してしまいました。
出勤前にササっと交換します。

コネクタ勘合のロック部（樹脂）を何回も押しているので、ポキッと折れそうで怖いです。

加工プラグの接地電極向きはどうするか？

穴もあけたし、どの向きでもいいかっ。
まずはプラグシム無しで組み付けます。

1/12Turnで締め付け

ＴＤＩを装着

朝飯前ならぬ、出勤前交換完了～

純正白金プラグと外したＰＰシム。

新しく装着した加工プラグの効果は・・・

１．アイドリング安定性は白金プラグに劣る。
　　白金ﾌﾟﾗｸﾞ±10rpm、加工ﾌﾟﾗｸﾞ±20rpm
　　（何で？）
２．低回転のねばり
　　加工プラグの方が若干良い感じ。
３．エンジン回転フィール
　　加工プラグの方が軽い感じで回る。

確かに何か良さそうな感じなんだけど・・・・

しばらく白金プラグで乗っていたから、加工前のイリジウムプラグの感じを忘れてしまって、加工の効果というより、イリジウム化の効果かも。
アイドリング安定性は良くなると思っていただけに、予想外の結果。
やはり接地電極の向きも揃えてみるか。