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始祖鳥の愛車 [トヨタアルテッツァ]

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パーツレビュー

2013年5月3日

CUSCO スタビライザー

Item: スタビライザー
Rating: 5
Author: 始祖鳥

評価：: 5

イエローが好きなので、クスコブルーから塗り替えました。
装着後、効果を確認するため、マイテストコースの通勤路を往復してきました。

まず、ガレージから出る段差で違いを感じました。
段差でサスがストロークすると、その後一定の周波数で収束しますが、その収まりが早い。
ゴツンからゴンて感じに変わります。
走り出すと、タイヤをワイドにしたようなどっしり感があります。
コーナーではロールが減り、ラインをトレースしやくなりました。
ワインディングではきっと楽しいと思います。
その感じから、コーナーは早く走りたくなってしまうのが欠点かな。

デメリットは、下水工事とかで継ぎ接ぎだらけの路面では、独立懸架の特性を活かしきれず、車が揺すられます。
突き上げ感も多少増え、いかにもスポーティな乗り味になりますが、長距離だとどうかな。。。。
（そんな道ばかりじゃないので、きっと問題ないと思いますが）
ただ、マイアルは家族も乗るし、９５％の日常と５％の非日常のコンセプトだと、純正スタビが合ってると思います。家族が乗らないなら、これは装着すべきですね。

今度、助手席に嫁を乗せてインプレを聞いてみたいと思います。

2013.5.4追記
嫁を乗せて走ってみました。

始　「どんな感じ？」
嫁　「何か乗り心地が良くなったよ」
始　「え !?（これ予想外な回答）　どんなふうに？」
嫁　「重厚感があるというか、前はもっと軽快だった気がする」
始　「なるほど。合ってるよ」
嫁　「でしょ！」

フロントメンバ補強バーの効果か、車の剛性感が運転していてわかります。安心感があるというか・・・
スタビが効かない両輪通過する橋の継目なんかでは、ボディは動かず、足だけが段差を吸収している感じです。
フロントは鉄の塊になった感じ。

荒れた路面では、スタビの影響で揺すられ感が増えますが、そのデメリットを上回る、重厚で硬質な乗り心地、操舵時のダイレクト感の向上が味わえます。
この感覚に慣れてしまうと、スタビと補強バーを外したら、きっと物足りなくなってしまうと思います。
よって、「おすすめ」から「いちおし」に変更です。

スタビの旅
http://minkara.carview.co.jp/userid/192592/car/80323/3537625/photo.aspx

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4.35