リザーブタンクのLLC量

今回8月末の車検前、ラジエターのプラスチック部分が壊れたあたりから、ラジエターのリザーブタンクのLLC量が満タンにならなくなりました。
（過去、黄色のキャップの補充タンクにLLCを入れておけば、いつの間にか上のリザーブタンクが満タンになっていたのですが・・・。）
車検ではラジエターとアッパーホース、リザーブタンクにつながるゴムホースを交換しています。

ちょうどその当たりからLLCが燃焼室に入った事もあって、ガスケット漏れ止め剤の使用、その後ラジエターキャップを交換。
いろいろやっているうち何が原因で満タンにならないのか分からなくなりました。
自分なりに検証していたのですが、その時その時で状況が変わり今でも分かっていません。

ラジエターキャップについては9年間ほど交換していませんでした。
交換時、キャップを閉める時の感触が全然違うのでヘタッていたと思いますが、交換しても状況は変わりません。
キャップはリザーブタンク側とラジエター側で形状が違います。

リザーブタンク側


ラジエター側（一枚ゴムが付いているだけ）


以下、今までの検証画像です。
前日サファリを通勤に使い、概ね14時間後の朝の状況です。
今もこんなかんじで上のタンクの半分までしかLLCが上がっていません。


キャップを開けても吹き返しなし。検証中、一晩おいても吹き返すことがあった。


キャップを外したついでに上のタンクにLLCを入れてみた。


エンジン始動後ラジエター液がエンジンに入ってタンクのLLCが減った状態。
（これはエンジンが掛かってる時に撮ったものです。）


エンジン止めて1時間30分後、LLCが戻ってこない。


その後キャップを緩めたら吹いた。


今のままでも長距離ランに不都合は無く、水温の上昇にも異常はないのですが、リザーブタンクが満タンにならないのには何か原因があると思っています。
このようなケースに知見のある方がいらっしゃればアドバイスお願いします。

ガスケット漏れ止め剤は効いて、始動時の白煙は無くなり、エンジンを掛ける時の感覚も水の入らない正常時に戻りました。
ヘッドガスケットから漏れていたのかどうかは分かりませんが、ガスケットを剥ぐって原因が分からない場合は廃車を考えていたので、それに比べると、原因は分からないながらも直って良かったと思っています。
ちなみに使ったガスケット漏れ止め剤はイチゴジャムを薄めた感じでメタメタしていました。


乾燥すると白くなります。