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昨年購入したヤンマーの耕運機。

今年、使う前にオイル交換することにしました。
昨年の使用時間は5時間くらいだと思います。
耕起して畝立てが終わるとあとは使いません。

さて、オイル交換前にオイルをを暖めようとエンジンを掛けてみました。


・・・なかなか掛からない。

初めはリコイルを引っ張ったりいろいろやってセルを長く回してようやく始動。
これはセル無しだと大変だな・・・
それで販売員はセル付きを勧めたのか・・・
ただし1回掛かるとあとはスムーズに掛かります。
オフシーズンでもたまにエンジンを掛けてあげるといいかもしれません。

暖機運転後、レベルゲージを抜くとそこからオイルが出てきます？
エンジンの水平が取れてないから溢れるのか？
オイルが多く入っているのではないか？・・・

試しに抜いたオイルをメスシリンダーで計ってみると820ccありました。
取扱説明書にはオイル交換時に入れるオイル量は500ccとあります。
この多く入っている320ccは何なのか？
気になったのでヤンマーの販売店に行って聞いてみました。

販売員は自信を持って「それはガソリンです」と言いました。
耕運機の保管中、ガソリンコックを止めておかないとエンジンにガソリンが入る事があるそうです。

？？？耕運機の4stエンジンてそういうものなの？
クランクケースに320ccも？

まあ、私には耕運機エンジンの知見がないので、昨年と同じように使ってガソリンコックを止めずにまた来年どうなるのか見てみたいと思います。

エンジン掛ける前にオイル量を確認して多ければエンジン掛けずにすぐオイル交換した方が安心ですね。

というか販売店の言うとおり、燃料コックを止めて保管すればいいだけのことですね（笑）

今回は早めに気づいて良かったと思います。

以下画像です
ドレンボルトは12mm


これが500ccのオイルにガソリンが320cc混ざったオイルなの？
普通に見えますが・・・


廃オイル計量
色が黒いのは廃オイル受けの汚れが混ざったから


820cc


新オイルを500cc入れてタイヤの下に板を敷いて水平を取って・・・


オイル量500ccでピッタリ


それにしても、たった500ccのオイルですごい働きをしてくれます。
オイル交換はまめにしてやろうと思います。