ベータ９８のブログ一覧

タグマスターのヒッチ到着しました。 重いです。 20kgぐらい？・・・いやもっと重い感じがします・・・ 開けてみると重いのは車体への取り付けステーです。 これは鉄の塊でした。 部材も厚い。 強度過剰な感じもします。 追突された場合は、グシャッといっても取り付けステーはそのまま残る感じです。 さて ...
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プレオのETC車載器をエブリｲに移設したことから、本日、秋田スズキでETCの再セットアップをしてもらいました。 エブリｲの牽引登録を済ませてからセットアップしないと意味が無いので、今まで延び延びになっていました。 再セットアップ料は2500円です。 これで、エブリｲは高速道路の料金所で止まらずトレ ...
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プレオを持っていた時、ヘッドライトをHIDにしてました。 35Wでしたが明るくて気に入ってました。 廃車にする際、取り外していたので、今回、エブリｲに流用します。 古いタイプで12Vが必要なので、直接バッテリーから取ることにしました。 エブリｲDA17Vのバッテリーは荷台の下にあるので配線が長く ...
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エブリｲの牽引登録後、ヒッチメンバーをいろいろ検討していました。 調べるとDA17V（バン）に対応するヒッチメンバーは３社有りました。 我が家の軽トレーラーはサン自動車工業製なので、同社のタグマスターが欲しいと思っていましたが・・・ DA64W（ワゴン）はありますがDA17Vは該当がありません。 ...
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※※　2019年6月17日追加　※※ この記事の一部を訂正します。 訂正する部分は主ブレーキ有りの場合910kg、なしの場合470kgという部分の470㎏が120㎏となります。※※ なぜ訂正するかは以下のURL「エブリｲ　DA17V　牽引登録の顛末」を参照してください。 https://mink ...
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本日、サファリの修理完了で家に納車してもらいました。 修理ついでに12ヶ月点検もやってもらい総額5万7千円でした。 昨日、工場長から「フューエルパイプを交換する際にフロントスタビのコネクティングロッドをはずす必要がありましたが、さび付き固着のため分解できずコネクティングロッドを交換いたしました。ご ...
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サファリは一昨日、工場長が積載車で運んでくれました。 本日、ディーラーの工場にサファリが入っているのを見たので、ちょっと寄ってみました。 丁度燃料ラインを交換するところでした。 パイプは結構長いですね。 細い方は燃料が戻ってくるパイプだそうです。 リフトに載ったサファリの下回りが、 ...
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オルソペドのサイドサポートのウレタンが割れていることで微妙に座り心地が悪いので、今回業者さんに送って修理してもらうことにしました。 エブリｲの純正シートはオークションで処分したのでオルソペドが戻るまでの間、手持ちのケーニッヒに座ります。 レカロのベースフレームをケーニッヒに流用する場合は、取り付 ...
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錆が酷かったことから、2011年の車検でブレーキと燃料の縦のラインを交換してましたが、錆でまた交換することになりました。 今回は燃料の縦ラインだけで良いようです。 しばらくサファリに乗っていなかったのですが、移動したらコンクリートに油の跡がありました。 サファリのものかバイクの油なのかハッ ...
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エブリｲにはあちこち蓋があります。 この蓋がボディーの上部分でのアーシングに便利そうなので平編み線と銅線を使ってやってみました。 ボディーの下側でやろうとするとジャッキアップしてもぐらなければなりません。 さて、まずは平編み線の準備です。 ネットで見た感じこれくらいの幅が良いと思ったものが85アン ...
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