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先日、フレームにストレスが掛かる不安定な場所に停車したところ、マフラーが変にブレているような音がしました。
マフラーは前オーナーが取り付けてから、9年程になるサクソンですが、一番後ろの吊りゴムを見たところヒビが入り、触ってみるとだいぶゴムの質が落ちている感じがします。



ディーラーに注文しましたが、交換前に切れられても困るので、暫時ホームセンターから金属バンドを購入し補強していました。



本日、交換してもらいましたが、外してもらった吊りゴムを手に取り押したり引っ張ったり。
やはり新品とは違い、だいぶヘタッた感じがしました。
これで吊りゴムは、もう9年大丈夫と思いますが、その頃にはオーナーが大丈夫でないかもしれません（笑）

交換前


交換した吊りゴム　部品工賃含め5千数百円でした。


サクソンは純正品と違い、個体差かもしれませんが微妙に取付け部にズレがあり前オーナーが調整用に取り付けたボルトやスペーサー等を工場長が再利用しました。
それでもステンレスマフラーは長持ちするので良いですね。

前回のトレーラー車検時は、配線の接触不良があり工場長から配線カプラーの端子を交換してもらいました。
軽トレーラーを長く使うと配線カプラーが錆で接触不良になります。

購入した際、配線カプラーには自己融着テープを巻いて防水したつもりでしたが、効いてるやつもありましたがダメなのもありました。

初めから防水カプラーであれば一番良いのですが・・・。
車検も近づいてきたので、今後そうならないよう電装屋さんに防水カプラーの施工をお願いしました。
請求書を見ると・・・電装屋さんは高いですな（笑）
でも、これで安心できます。


車両側のコネクターはリヤフレームにホルソーで穴を開け取付けしています。
外してみるとネジ頭が錆びて回せないものがありました。
ネジはM4とそれより細いネジが必要です。


施工後


施工後


軽トレーラーは亜鉛メッキなのですが、古くなると錆も出ます。（もらい錆が多い）
最近、亜鉛メッキのスプレーを手に入れましたが、その前は銀色なら何でも塗ったので、私のトレーラーはあちこちまだらになっています。（笑）

気に入って使用していたＣＴモデルもどきのレカロシートですが、ピレリマットという座面を吊すゴムマットが裂けてしまい座ると尻が落ち込みました。

切れて垂れたピレリマット


真っ二つ


ウレタンは大丈夫のようです


家の座敷には邪魔だと言われながらサファリのノーマルシート、ケーニッヒ、レカロ2代目のオルソペドが置いてあります。
オルソペドは部分的に補強してもらうつもりで外したままでしたが、このままでも充分使えます。
とりあえずこれに座ることにします。

CTもどきからスライドレールを外してオルソペドに移植


取り付け完了


取り付け金具はCTもどきに合わせているのでオルソペドは若干尻が高い感じがしますが、乗り降りはすこぶるスムーズです。
ベースフレームの床取り付け部には高さ合わせでナットやワッシャーを噛ませてたので、これを外すことでジャストフィットするかも？
レカロはちゃんと取り付けないとかえって疲れるシートになります。

オルソペドには数年ぶりに座りました。
古いながらもいろいろ電動なので快適です♪

ナックルはこれ以上サビ取りできないようです。
表面はボツボツしてます。

ゴムパッキンは潰れているところがありました。
今後はこのナックルの露出面にグリスを塗って錆対策をします。
こうなる前の手当が肝要と思われます。

右


右


右


右










左


左

今日、ディーラーに寄ってみたところラジエターロアサポートの交換はできていました。
ディーラーでは板金屋さんに外注したようです。

冬になったら塩カルを散布する作業車の直後を走らないようにします（笑）







新旧


完了