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軽トレーラーのブレーキについては、セーフティーチェーンを使ってタイヤをロックさせる事ができる状況で車検を取りましたが、実使用にはロックまでしなくても、ちょっと利けばよい時もあります。
その時はチェーンでなくハンドブレーキが便利です。

ただし、カチカチ止まるギアの山部分が金属摩耗でロックできません。
という事で新しいハンドブレーキを昨年購入していました。

今回、気が向いたので交換することにします。
私のトレーラー（サントレーラー）用のハンドブレーキはBタイプでした。


値段は1万円弱です。
新旧比較すると若干寸法の違うところがありブレーキワイヤーの引きしろ調整が必要です。


古いのは赤丸部分のギアが減ってロックできません。
やはり新品はギアがかっちり嚙み合っています。


交換後は、とりあえずバイク用のチェーンスプレーを吹いておきました。


さて、次は懸案だった最大積載量のステッカーです。

前々回のユーザー車検時にサントレーラー純正のステッカーを注文していたのですが、車検の時には間に合わず、さらにセーフティーチェーンやタイヤストッパー等の重量増により350㎏の積載量が300㎏に変更になりました。
暫時、文字が薄くなったステッカーの上にマジックで300㎏と書いて車検を取得していました。

車検後、ネットで最大積載量300㎏のステッカーを探してみましたが、気に合うものがなくてそのままになっていました。
先日探してみると気に入ったのがあったので、早速、アマゾンで購入。

サントレーラー純正350㎏のステッカーが、隣市のイエローハットで送料込み2,200円。（通常のリペアパーツには無く、工場から送ってもらいました。）

アマゾンの300㎏ステッカーは送料無料で580円でした。
純正より若干小さいですが問題ありません。
開封時にステッカーの左下をハサミで切って欠いてしまったのは私です。


脱脂して・・・


古くて文字が薄くなったステッカーの上に貼り付けて完了。


次回の車検は来年7月です。

来年はユーザー車検にします。

時の経つのは早いもの・・・

2年前、iQで秋田市の秋田県軽自動車検査協会までトレーラーを牽引し、バイクのタイヤストッパーを含めた高さに構造変更して車検を取りましたが、それから2年が経ったんですね。

今回は昨日、iQで牽引し秋田日産に車検に出しました。


入庫当日に納車できますということでしたが引き取りは今日にしました。
トレーラーのホイールベアリングにはニップルがあるので今回はこれに給油してもらっています。

車検総額は35,630円でした。



自分で軽自動車検査協会に持っていけば16,000円程（前回実績）で車検が取れます。
35,630円－16,000円＝19,630円がお得です。

自分で車検に行って帰りは美味しいものを食べてきてもいいな・・・
ランチで19,630円分は食えないな・・・

次回のトレーラー車検は自力でやることにします（笑）

最大積載量のステッカーがまだ届いてないのですが、一昨日、秋田県軽自動車検査協会での3回目の聞き取りで「油性マジックで書いても良い」という回答を得たので、即日パソコンから検査予約して本日午後受験してきました。

写真はこれから出発するところです。

結果、構造変更と車検が無事完了しました。


自分でやってみると楽しいです。
検査員と色々話しましたが、自分の知らないことを聞けて楽しい一日でした。
人類皆兄弟と感じます。

灯火確認の後、スケールで寸法検測・金槌での打音試験・重量測定・駐車ブレーキの確認が主なもので最後は検査建屋天井に設置したカメラでの写真撮影でした。（写真を撮っておくってすごいなあ・・・構造変更だからかな？）

今回の車検と構造変更に当たり・・・
①駐車ブレーキは左右のタイヤを物理的にロックさせるため、セーフィティーチェーンと同じものを左右に装着。（重量増）
②バイクのタイヤストッパーを1個装着。（重量増）
③タイダウン用のアイボルトを2個装着。（重量増）
その結果、実測ではトレーラーの車重が10kg重くなり200kgとなったようです。

今までは自重190kg、積載量が350kg、計540kgでした。
540kgに重量増分の10kgを加えてしまうとiQとエブリｲの連結検討書を再度作らなければなりません。

今までの積載量350kgを300kgとすると、軽くなることでブレーキに余裕が生まれるから個別の連結検討書は不要ということでした。
何もしなくて良いということです。

ということで、最大積載量を300kgにすることにします。

トライアルバイク3台、80kg×3台＝240kg
スノーモービルガソリン満タンで300kg未満です。
積載量が300kgあれば自分の使用目的に叶うので支障ありません。

このことから車両総重量は自重190kg＋積載量350kg=総重量540kgから、それぞれ200kg＋300kg=500kgとなりました。


当検査協会の駐車場敷地内には屋根付きのナンバー取付所があります。
私のように車検が失効している場合、管轄市役所から仮ナンバーを借りてきますが、検査協会からの帰りは自分のナンバーを付けて帰ることになります。
今日は雨降りだったので屋根のある取付所は便利だと思いました。

車検と構造変更に掛かった費用は・・・
仮ナンバー　750円
検査手数料　1,400円
技術情報管理手数料　400円
重量税8,800円
自賠責　25ヶ月分　5,250円(事前に秋田日産で掛けた保険料)
合計　16,600円でした。

という事で無事完了。

帰る途中、秋田まるごと市場で「焼き鳥」を買って家に帰りました。
ここの焼き鳥（たれ味）が好きです。
レンジ対応の紙袋に入れてくれるので家でチンすれば美味しく食べれます。
お勧めです。

仮ナンバーは月曜日、市役所に返すことにしています。
以下画像です。

仮ナンバーで向かいます。


書類


書類


書類


書類


レベルで水平をとっています。


車重測定


とりあえずマジックで300と書きました。


注文している最大積載量のステッカーは350kgなので、届いたら350のところにテプラで300と作って貼っておく事とします。
なんか・・・350kgの下は250kgだった気がしますが・・・
なるほどアマゾンで調べると最大積載量300kgのステッカーがありました。
そういうものなのですね。

2022.7.23 追加
車検証の画像をアップします。
青丸が構造変更後、朱書きの数字が構造変更前です。
高さが61cmから80cmになりました。
これでタイヤストッパーを付けたまま車検が取れるようになります。

先日、錆塗装をしているうち、最大積載量350kgのシールが呆けて見づらくなっていました。
サントレーラーの補修部品に最大積載量350kgのシールはありませんでした。
アマゾンでも探してみましたが気に入るものはありません。

メールでサン自動車に照会したところ、「補修部品としては売ってないが工場から取り寄せることはできるので身近なサントレーラー取扱店に注文して下さい」と返信がありました。


納期は１～2週間、金額は希望小売価格税込み1,100円それに送料が掛かるようです。
という事で花火で有名な大曲（大仙市）のイエローハットに注文をお願いしました。

灯火については前回車検を取ってから走っていないので大丈夫だろうと思っていましたが、確認してみるとバックランプが点きません。
一応前回の車検時にトラクターとしたエブリｲで点かない。


iQでも点かないことを確認。


バックランプを分解してみました。





外側はプラスチックなので異常ないのですが中のリフレクターは鉄でした。
錆びて朽ちているので、新品に交換することにします。
錆で接触不良なのだと思います。
このトレーラーは初年度登録が平成13年なので21年前のものです。
今のところバックランプ以外は点灯しますが、時間のある時に他もレンズを外して中を見てみます。

バックランプは補修部品に載っていました。
TG037を購入します。


青空整備で天候に左右されますが、灯火の点検はもっと早くやっておけば良かったと思います。
自賠責は7月1日から掛けているので、まあ、今月中の車検取得を目指します。

先日、トレーラーの駐車ブレーキの件で「軽自動車検査協会秋田事務所」に行ってきました。

ipadを持参し写真を見てもらった結果、OKということでした。
近い内、ネットで車検の予約をすることになりますが、水曜と金曜は避けてもらいたいような事を言っていました。

当日もらってきた書類は・軽自動車検査票（１）・継続検査申請書・自動車重量税納付書です。

今日はトレーラーのメンテナンスと市役所に仮ナンバーを借りるための書類「自動車臨時運行許可申請書」をもらってきました。

あとは、自賠責だな・・・

以下画像です。

前回車検時に交換したLEDの車幅灯ですが、ネジがすごく錆びてる・・・


LEDが4個入っています。かなり明るい。


ネジの錆がレンズに付いて取れませんでした。


トレーラーのあちこちが錆びているので、手持ちのジンクスプレーを吹き付けました。
ジンクスプレーは薄く吹き付けても錆が見えなくなるし、もともとトレーラーはどぶ漬けの亜鉛メッキだと思うので、色合いも丁度良いです。
前は適当に銀色のスプレーを吹いた事もありましたが、そこだけ色が違い、いかにも後から塗った感がありました。
ジンクスプレーなら馴染みます。


ついでに小さいパーツにも吹き付け。


満足の仕上がり。


市役所からもらってきた「自動車臨時運行許可申請書」