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走行距離35,415km使用期間5年のエブリｲのバッテリーを満充電後に走ってみました。
走りながらシートヒーターのスイッチを入れるとまた電圧計からピーピー音が出ます。

アナログ電圧計の指針は11V台です。



シートヒーターと電圧計の電源は自分でバッ直した配線からとっています。
今まで警告音は鳴らなかったので、やはりバッテリーが弱ったのだと思います。
この弱った状態で計ってみると・・・

　　　　　　　　　　　　電圧・CCA　　　　　内部抵抗　　　　　充電率 　
R4.10月13日 　 12.28V･350CCA　　　　9.3mΩ　　　　　　　　46％

今のところエンジンは普通に掛かりますがいつダメになるか分かりません。
ということで新しいバッテリーを注文しました。

標準が充電制御車用の38B19Rですがカオスの60B19R にしました。
これは充電制御車にも使えるようです。
送料込み6,600円で注文翌日に届きました。
初期充電をしてみると3時間ぐらいで満充電になりました。

メルテックML-100には60B19の項目がなくて近いのが60B24です。
一応参考に初期充電後、車載して計ってみると・・・

　　　　　　　　　　　　電圧・CCA　　　　　内部抵抗　　　　　充電率 　
R4.10月14日 　 12.82V･380CCA　　 　8.5mΩ 　　　　 　 　 98％

あくまでも参考値です。

カオスに交換して30分くらい走った後にシートヒーターのスイッチを入れてみました。
もうピーピー鳴りません。

ブースターケーブルは常時荷台に積んでいますが、出先でエンジンが掛からないといろいろ面倒です。
早めにバッテリーを交換できて良かったと思います。

電圧計がピーピー鳴らなければ、まだしばらく気がつかなかったかもしれません。
中華の電圧計ですが今回は良い仕事をしてくれました。

以下画像です。

バッテリー取外し後


純正古河バッテリーからパナソニックカオスへ


交換後の電圧計