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本日、ベルトテンショナーのダンパーを交換しました。
数日前から朝の始動時にベルトが鳴っていたためです。

これで・・・
走行距離181,432km　2009年9月11日　ファンベルトとテンショナー交換。
走行距離212,287km　2011年4月30日　ファンベルトとテンショナー交換。
走行距離257,006km 2014年2月7日 ファンベルト交換。
走行距離257,507km 　2014年3月6日 テンショナー交換
走行距離279,585km　 2015年10月9日ファンベルトのみ交換
走行距離281,734km　 2015年11月28日テンショナーダンパーのみ交換
となりました。

テンショナーダンパー（正確にはテンショナーハイドロリックという名称のようです）の部品番号は　11752－2W20A
見積もりでは税抜き9,310円でしたが、実際には税抜き10,055円。
工賃は5,400円。
値引きも入れて税込み総額15,000円弱でした。



ベルトテンショナーAssyを外してダンパーを交換すると思ったのですが、工場長は車に潜ったままダンパーだけ外して交換しました。
古いダンパーと新しいダンパーを二人で見比べてみたのですが・・・
製造番号と思われるものが違うだけで他はまるっきり同じ。
ダンパーケースにはどちらにもSLOBAKIAの表示があります。
ネットで調べると1993年にチェコと分離して独立国となったようです。
スロバキアには日本の自動車メーカーによる生産はありませんが、自動車部品関連の日本企業が進出してるとありました。
ダンパーケースの出自はスロバキアなのでしょうが、部品の箱にはメイドインジャパンと書いています。
どうせならカヤバあたりで全部作ってもらって本当のメイドインジャパンとしてもらいたかったなぁ（笑）



外した状態で押しても引っ張っても手の力では伸びも縮みも分からない。
明日の朝エンジンを掛けてみれば直ったかどうか分かります。
これで直ってくれれば次回からはテンショナーダンパーのみ交換します。