ベータ９８のブログ一覧

本日、サファリのセルモーターを交換しました。
社外新品で保証期間が3ヶ月しかない税込み16,200円の激安セルモーターです。

注文してすぐに届いたのですが、外見に？と思えるところがあったので、販売者へのメールに不具合部分の画像を添付し交換してもらいたい旨を伝えました。


販売者側は交換品を送る前に当方が指摘した部分の画像を送ってくれたので、当方は良品であることを確認してから送ってもらうことができました。
販売者側の対応は素早く誠実で満足できるものでした。

さて、セルモーターを交換してもらう前に、工場長からシリンダーに溜まっているかもしれないLLCでウｵーターハンマーを起こさないようグロープラグを外してセルを空回ししてもらいました。
結果、グロープラグの穴から飛沫が確認でき、さらにLLCの臭いがしたので、やはりシリンダーにLLCが入っていたようです。
飛沫が出たのは3番シリンダーということでした。
私のもしかしてというイヤな予感はこの事だったのです。
ガスケット漏れ止め材もこれまでか・・・

今年の１月あたりから数十日のスパンですがLLCの減る量が微妙に多かったのを確認していました。
とりあえず、今後どうするか決めるまで毎日エンジンを掛ける事にします。

いずれ今回セルモーターとバッテリーの同時交換で、セルの回る速さが交換前と全然違うのにビックリしました。
速すぎるくらい速く回ります。
やったことはありませんが雰囲気は・・・
軽のエンジンに大容量のバッテリーを繋いでセルを回した様な感じです。
思うにバッテリーもダメでしたが、セルはそれより悪かったという感じがします。

セルモーターを外した段階で工場長がリングギア側も見てくれましたが異常無しという事なので安心しました。
エンジンが掛かるとマフラーからしばらく水蒸気が出ていましたが、アイドリングは750回転で安定しすこぶる調子良く走ることができました。

数日前、オーディオ用電気配線を交換し容量をアップをしています。
変えたからといって特に変わりはありませんが、サファリで久しぶりに満足できる音が聞けました。
調子良く走る車と良い音楽・・・
この車・・・
もったいない　ああもったいない・・・と思っています。

以下画像です。

この姿・・・何回も見たなぁ・・・
ディーラーに着いて下ろし始めたところです


カバーを外しインタークーラーを外します


インタークーラーの他にスロットルボディーも邪魔です


ようやくグロープラグが外せました


外したグロープラグです


適正量から40日くらいでこのぐらい減るのでイヤな予感がありました



H31.3.23 追加
本日、60kmほど走行後、LLCを適正量まで補充しました
これからあらためてどんな減り方をするか確認します

購入したバッテリーの補充電後、なぜか満充電の表示にはなりませんでしたが、本日、バッテリーを交換しました。

安いバッテリー、安い充電器、安物ばかり買っていると基準がハッキリしなくて何が何だか分からなくなります（笑）

さて、エンジン始動を試みると・・・
ギャーという音です。

エンジンが回っているのを忘れて更にセルを回した時のようなあのイヤな音がします。
イヤな予感が的中した感じです。

セルのギアが欠けたのか？
それともマグネットスイッチが故障してギアの飛び出しが少なくなったのか？
セル側の故障であれば良いのですが・・・
エンジン側のリングギアの破損だとすると大変な事になるかも・・・・
なんて考えながら、先日もしもの場合を考えて購入しておいたセルモーターを眺めています。

実は、セルがギャギャギャとなった時点で工場長にセルの値段を聞いたところ、新品は13万円以上するということでした。
交換工賃は8,000円程のようです。

中古でもいいな・・・とネットで調べているうち、ちょうどWTY61用のセルモーターが社外新品送料込み総額19,200円で購入できました。
保証期間は3ヶ月です。
コアの返却が不要ということなので、場合によっては交換したセルを分解してオーバーホールできるかもしれないな・・・などと妄想しながら購入しました。

あとは工場長から積載車で運んでもらう日を打ち合わせします。

セル交換だけで直れば良いのですが、その他に気になることがひとつあるので・・・・・・
おーまいごっど にならない事を祈っています。

社外新品セルモーター


このギアが伸びてきます


最大に伸びた状態


※　H31.3.14追加
充電器を自動モードにしていると長く充電していてもFULLの表示が出なかったので、充電電流の切り替えスイッチを８アンペアにして車上充電してみました。
結果、満充電になりFULLの表示が出ました。
これでスッキリしました。

写真にすると表示が見づらいです


光の関係です

あれっ？ G&Yuって何よ？
これGSユアサじゃないの？
うわぁぁぁ・・・間違って買ってしまった・・・
紛らわしい名前付けるなよ！

まあ、買う前によく調べなかった私がポンコツなのですが（笑）


さて、すっかりGSユアサと間違って買ってしまったバッテリーは G&Yu　115D31Lになります。
前回、出光のバッテリーからパナソニックのカオスに交換したのは2014年1月18日でした。
本日は2019年3月6日なのでカオスは5年程で交換となります。
昨年あたりから交換が必要と思っていて今まで補充電を行い延命していたのですが・・・
数日前にとうとうセルが回らなくなりました。

セル1回目　音はグッグッ　回らない。
セル2回目 音はグッ　回らない。

ボンネットを開け、カオスに付けているライフウインクを見ると赤（要交換）になっていました。
こりゃあもうダメだと思いながら充電してみましたが、ライフウインクの緑（良好）には届きません。
その状態でセルを回してみると・・・セルは回らずギャギャギャとギアが噛まない音・・・
すぐにキーを戻しました。
しばらくすると電気系の焦げる臭いがします。
丁度、以前オルタのダイオードがダメになった時と同じ臭いでした。

さまざまなことを考えながら・・・
とりあえず本日の画像です。

配線混んでます


プラスターミナル


マイナスターミナル


バッテリーのケースを外して・・・


車から外したカオスを計ってみました。
この電圧だとセルが回りませんでした。


内部抵抗値　小さいほど良いようです。


劣化状態


充電容量


交換時期だそうです


新しいバッテリー　 G&Yu　115D31L
電圧・CCA


内部抵抗値


劣化状態


充電容量


良いようです


充電容量が98%なので満充電とすべく補充電をしています。
充電始めて8時間になりますが、まだフル充電とはなりません。
現在の電流は0.2アンペア　電圧は13.7V　　充電は90％　からしばらく数字が動いていません。
FULLの文字が見たいのですが・・・
明日また充電してみます。