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久しぶりにオイルキャッチタンクの掃除をしました。
前回から1年以上経ったと思います。
タンクの蓋を開けてチューブを差し込み内容物をシリンジで吸引するのですが今回は難儀しました。
途中・・・・
あっ・・・　　とか
うあっ・・・　とか
言いながら60ccのシリンジを2本ダメにしました。

内容物の濃度・密度が高く吸いづらいのです。
粘りのあるヘドロ状のものを無理やり吸ったので1本目は負圧でヒビが入り、2本目は手が滑り、手から抜けた瞬間底がスポンと抜けてしまいました。
最後はバイクのブレーキフルードを交換する時の小さいシリンジを使っています。
丈夫なシリンジが欲しいのですが、皆こんな強度なんでしょうね。
後でいろいろ調べてみます。

以下画像です

壊したシリンジ


暫時ペットボトルに入れました


エンジンを暖気してから吸引しましたが、冷えたら固まってきたようです

車のタイヤ交換をするといつもスタンドかディーラーで空気圧を調整していましたが、それも面倒くさくなってきたのでアマゾンに空気入れを注文しました。
力は無いのですが体重はあるので足踏み式の高圧タイプです。

使ってみるとフロントタイヤ１個、1.7キロ位を2キロ位まで上げるにはフルストロークを使ってちょうど100回踏み込みが必要でした。

思ったより少しずつしか入らないものなんですね。
これが4本でもっと圧を上げようとすると・・・当方体重はあっても体力はありません（笑）

空気圧が1.7キロだと心細いのですが、暫時2キロ程度にしておけば安心です。
そのうち、スタンドで燃料を入れる際にでも適正空気圧にします。

コンプレッサーやエアタンクの購入も考えましたが、調整程度であれば足踏み式の空気入れがあればなんとかなりますね。
心強い一台になりました。

以下画像です

一冬で結構抜けました


手持ちのエアゲージでも計りましたが精度は概ねOKです