3代目はこんな巨大に（汗）

井端は2代目？

toto会長、そうです、井端です！！
ちなみにアウェイ用のカラーだったりします。
M3のハンドルを握る2代目として教育中でして、その甲斐あってか、「車にあまり興味無いけど、、、免許取ったら、M3は乗ってみたい。」とくすぐることを言うようになりました（感涙）
ま、その度に、うれしくなって、ついつい50円あげちゃうんですけど（汗）

名古屋某所で大量散布されたと言われるtotoさんのDNA、鑑定結果が出たらしいです（嘘爆）

S50ユニットから　のインライン６エンジン

僕は　３６Ｍ３Ｂの3.0が　Ｍ社の作ったスタンダードエンジンで

Cの3.2は　メーカーがチューニングしたチューニングエンジンだと思っています
ボアアップ　ストロークアップして　パワーを優先して　上げる
メンテナンス性　耐久性は　一先ず置いておいて・・・・

そして　４６Ｍ３の　S54 こそ　それの極み
なので　他のチューニングメーカーはおろか　アルピナさえ手を加えられなかったのだと
思います
なので　所有する人は　カリカリのチューニングマシンだと思って　頻繁なメンテをする必要が
有ると思います　

せっかくのチューニングマシンなので　良く整備して　ガンガン走らせてください
早く走らす為に進化してきた　エンジンなのですから　(^^d

かいまんさん、なるほど、確かに、S50～54は、そういう変遷が見て取れます。
3LのS50ユニットは耐久性においてもバランスも最も高いと言われるユニット。
S50B32は、バランスを崩してまでボアを広げ無理やりパワーを絞り出した、ハイチューンユニット、そして、S54はコメタルはじめ、数度のリコールを発生させるなど、チューニングエンジンとして相当リスキーな領域まで踏み込んだ、レーシングユニットのようなもの。
この時点で、すでに手の入れようもないほどアンタッチャブルなエンジンと化していたとは、アルピナがB3をM型から仕上げた方向性からも伺える気がします。

ここ数カ月、めっきりトリップメーターが回らなくなった、うちのM3。
すでに地球2周を迎えようかというかいまんさんを見習って、乗ってなんぼの熱血ユニットに鞭をくれてあげようかと思います。

こんにちは。生態系のハナシを人間と少子化に掛けて、『私を放せば美人限定ですが一日に10回はイケますよ！』とコメントしようかと思いましたが、かなり下品な上に昼真っぱらからそんなことを書く気力もないですし、後の仕事に支障を来たしそうなので、止めておくことにします。それにしても大きなクワガタですね～。海外は食べ物にせよ、クルマにせよ、家にせよ、更には虫までもがデカイと言うわけですか。あ、息子も完敗でした。苦笑

冗談はさておき、ムシを育てることにより、生物界（含むヒト）のカタストロフィを垣間見、現実の不条理さを笑って過ごせる器量ある心を育んでもらえれば良いですね。教育現場では教師の腐敗と、親の腐敗が救いようのない負のスパイラルを生み出し、両者の妥協案として子供に対して理想ばかりを教え、結果として免疫の無い子供たちが人間関係などなど、幾多もの社会の不条理に晒されると、そりゃ理想との乖離っぷりに絶望してしまい、不登校になったり自殺したりする子が出てきても不思議ではないですもんね～。

http://www.youtube.com/watch?v=6DBuk91phkI

xenonさん、こんばんは☆
生態系と人間、草食系男子が増えたのには、増えすぎた人口を抑制する作用からなんでしょうか。。。。
そんなオスの働きが生物学的にひも解かれる福岡伸一の『できそこないの男たち』は久々の快書でした！！
でもって、美人限定とはいえ、1日10回はすごい！！
そして、このような汁気満点のコメントをお日様の高いうちに入れていただいたxenonさんの繁殖力に脱帽です（笑）
是非、放し飼いになって、多国籍軍と化し、本当のボーダレス外交をお願いします（爆）
もちろん、武器は日の丸製の銃一丁。。。

生物界のカタストロフィは多様かつその境界が極めてあいまいで、多分、真理に一番近い部分ですので、若いうちから解脱しないよう、概念だけにとどめておこうかと。
現実の不条理さなんて、それに比べたら、塵芥のようなものでしょうね。
小さい頃にスーパーサイヤ人のように、土俵際まで何度追い込んで、精神を鍛えられるかがポイントになるかと思います。
教育現場に期待ができ、彼らに負託する部分はほんの一部。
ほとんどは、親の責任だと小学生の息子を見ながら痛感しています。。。。