エコカー＆鯱ロール＆OLさんオフ

エアロからはS.タイラーが脱退とのこと・・・揺れ過ぎて脱線するのが今の風潮なんですかね。。

ついでに、ザ･ベストも・・・

amemanさん、本当に、なんで今になってというのが正直な感想です。。。
ジョーペリーならいざ知らず、ソロになるのか、それとも別のバンドを組むのか、、、いずれにせよ、エアロのフロントマンとしてイメージが固着していますので、融通はあまり聞かなさそうな気がするんですけど、積年のなにかがあったんでしょうね。
揺れすぎて結局元に戻っちゃったみたいな、メイデンやジューダス、モトリーのケースもありますし、エアロもそうなりそうな気がしますけど。。。

ザ・ベスト、あの袋とじ企画がもう見れないんですか！？
デラベッピンといい、、、思春期に道を踏み外さなかったのも、これらのおかげ（遠い目）
日本の良心がまた一つ消えました。。。

なかなかなお嬢様方ですね！

そんな絶滅危惧種的なお嬢様方を救うため、そして増やすために、自動車メーカーはスポーツカーを増やすべきです!!

な～んて言ってみましたが、最近は日本車にあまり期待していないのも事実。

頑張って手ごろで誰もがカッコいいと思えるスポーツカーを作ってくれるメーカーはありませんかね!?

そめっちさん、いいでしょ、この子達！！
車雑誌の関係者と思えるほど、話が弾むんです♪
しかも、若くて可愛らしいと来たら、色々と保護しないといけないんですよ～

そう、日本のメーカーはスポーツカーを出すべきです。でも、同じく最近のスポーツモデルに惹かれないのも事実・・・
こうなったら、リバイバルブームに乗っかって、GZ20、AE86やRSターボ、S13、Z31、CR-X、GTOなどの絶版スポーツを今の安全基準と排ガスレベルをクリアした新車で出すしかない！！
もしそうなったら、わたしゃ、2台ぐらいは買いますよ～
この頃、バイトをいくつも掛け持ちして資金を作っていた世代もそれなりに余裕が出てきましたし、チューニングメーカーも息を吹き返すかと。

東京モーターショーにも出展している、近所の鈴商のコンセプトマシーン、来年発売予定だそうで、かなりイケてますよ！！

うふふふ　今度ぜひ紹介してください　ＢＭＷ　Ｍ３の狼より？（爆）
車の試乗も　本人の試乗もＯＫです？？

にゃーじさん、うふふふふ、、、いいですよ～ただし、金商法による説明義務は何回かありますので、最後は印鑑と身分が証明できるものをご持参ください（笑）

狼さんはいつもお腹がペコペコのようでして、いくら赤頭巾ちゃんが待ちきれないといっても、おばあちゃんは食べちゃだめですよ（爆）

試乗の前に、まず、にゃーじさんが毎年受けられている例の車検証を提示ください（笑）

なんて、素敵なお嬢様達ですね。
こういう子たちが、沢山いればスポーツカー市場もにぎわうと思いますが。
昨今の、新入社員の車の嗜好を見ているとやはり、こういうお嬢様方は貴重なんですねやはり。

ガン茶さん、車の話ができる若い男子社員すら減っているのに、これだけ話せるお姉さん達がいるとは、まだまだ世間も捨てたものじゃないかと。
お父さんが根っからの車好きで、小さい頃からこだわりを聞いて育ったみたいですね。
三つ子の魂百まで、、、うちの娘もこうなるように、頑張りますよ～
ミニバンやエコカーが街中で頻繁に見るようになった今、スポーツカーのステイタスは実はもっと上がっているような気がしますけど、実際、マーケットに結びついていないんでしょうね。。。
でも、こういうお嬢さん達がいる限り、スポーツカーの灯は消えません！！

エコカー景気の恩恵を受けている身としては、あまり悪く言えませんが。。最近の車は道具としてしか見えませんね。。
日本のカーメーカーは、エンジンや足回り等の性能に対して価値を付ける事をしなくなったので、部品メーカーも開発・製造コストを掛けられず、昔の様な熱い車が生まれなくなってきたのでしょう。。
未来の日本車には、ペダルはおろか、ハンドルすら無くなってしまうのでは。。と考えることもあります(汗)

あっ！ちなみに、ザ・ベストは中学生時代の教科書です(笑)あのフォントみるだけで熱くなれます(爆)

kriegさん、ご無沙汰です☆
もちろん、限りある化石燃料を燃やしていつまでも環境に負荷を掛け続けることはできないので、エコカーはメインにならざるをえませんし、日本経済においても自動車メーカーが風邪をひくことは、すなわち、日本の経済の肺炎に繋がりかねないので、利権が絡むとはいえ、避けがたい部分と認識しています。
道具とは、言われてみれば、きっちり作られていう分、オーナーが手を入れるのを拒絶するというか、手が掛からない分、感情移入ができにくくなってますね～

エンジンや足回りにこそこだわってなんぼ、レースシーンも研究開発の一環としての必要投資だった時代はもはや先時代のことなのかなぁ。。。。
なるほど、初代インテRの、職人がエンジン１基１基を丹念に手作業で研磨して生み出され、オーナーはその火傷しそうなほどの情熱やｊこだわりを感じてたように、作り手の思いがこもっていない車に熱くさせる何かがあるはずもないのは道理。
近未来の車社会、趣味的な要素は排除されていく傾向にあると寂しいです。。。

ザ・ベスト、、、その名を聞くといまだに体の一部がザワザワします（笑）

私は性能よりデザイン重視ですが、ここ最近の新車でビビッ！と来たのは、ラピード、ゴースト、LFAくらいです（どれも高すぎて買えませんが、、、）。SLS、カリフォルニア、5シリーズGT、パナメーラはクルマとしては良いのでしょうが、カッコ良いとは個人的に思わなかったりします。

xenonさん、こんばんは☆
もちろん、デザインも重要なファクターです！！
ラピードは素晴らしいの一言。
保守的なブリテン達がデザインしたとは思えないぐらい、肉感的なアピアランスに、ユニオンジャックを掲揚しそうになりました（笑）
LFAも実写を見たら、ものすごくかっこいいんでしょうね。。。
パナは正直、市場に媚び過ぎていて残念ですね・・・
３DCADやらのソフトで空力実験やら全部できてしまう今、昔のような、「いいのかこんなデザインで発売して！？」みたいな捨て身なクルマが出にくくなっているのも事実。
今の感性で評価されなくても、10年後に高い評価が得られるような車も好きです！！