谷田部最高速伝説

お久しぶりですm(__)m最高速伝説！懐かしいですねー。私も買ってみます！

iding365さん、ご無沙汰しております☆
最高速伝説、13年も前の企画なんですね。
オートワークス誌は今もコアなチューニング記事を書いてくれている希少な車書籍ですので、その一助となればとも思ってます。

それにしても全開で谷田部のバンクを駆け抜ける車達の神々しいことときたら・・・

二弦社から出ていた谷田部物語が感傷的なイメージ映像ばかりだったのに対して、こちらは走り一辺倒。
300ｋｍが出るまで何度もトライするドライバーとブローも厭わないチューナーの意地は熱いです！！

一度　300オーバー出したいな～・・・・・・バイクで(^^;;

かいまんさん、毎度です☆
バンク内の制限速度、確か180ｋｍだったような・・・
バンクで300出したら、ストレートで400ｋｍ超えちゃうぐらいのスーパーマシーンじゃないですか！！
NSXで270ｋｍのままベタ踏みでバンクに突入した木下氏が、脳がバンクのGで押されているのが分かると言ってましたので、根性なしの私なんぞ、バンクから出てきた時にはきっとクシャおじさんのように（懐）

はじめまして。

GTV納車おめでとうございます！
早速、洗礼を受けられたようですが…

友人のE36 M3Bを乗る事がありますが、やっぱりイイですね！
もちろんアルファも最高ですが！

さてさて、このDVDですが、同じく即買いしました！
馬力・トルク・最高速というのは心踊ります。
いつかはディアブロ！と再確認しました。

お邪魔しました〜(^｡^)

遼介さん、はじめまして☆
GTV納車いたしました♪
今後、いろいろ情報交換させてくださいませ～
はい、いきなりの洗礼で、あんまり心細くなったので、覗かせて頂いておりました。

E36M３Bは、吹け上がりとフィーリングともに、M3至上最高と言う人も多い名機です！！
3.2Lになってからパワーは得たものの、バランスとフリクションが大きくなっていると評論家は書いていますが、それでも超絶ユニットですよ。
一方、アルファのV6は官能と情念の塊！！
74年の設計なのに、色気は衰えるどころか増すばかり。Mとは好対照の強心臓ですね♪

いつかはディアブロですか、う～ん、私も欲しい！
でも、その前にコンディションのいいカウンタックを手に入れたいです☆

逆輸入の初代スープラ（A70）ってのもありませんでしたっけ？矢田部っていうとそれが印象に残っているんですけど･･・なんかそのスープラに名前がついていたような・・・（忘）。

ZiLLさん、どうもです！
確か、セリカXXがアメリカでは初代スープラと呼ばれていましたね。
でも、A70といえば間違いなくあのスープラですので、ひょっとしたら、国内モデルよりも出力が高いワイドボディを逆輸入して計測していたのかも、、憶測ですいません。。。
アブフラッグが逆輸入スープラ＆Z32をチューンしたものを1000万近い金額で販売していまして、世田谷まで見に行った覚えがありますよ。
初代スープラと言えば、７Mの馬鹿力にものを言わせた当時の国内最速マシーン。
その頃の雑誌には、Z31＆Z32や944ターボ、FCとの谷田部、筑波特集が定番企画として組まれていたいい時代でした。

あの頃は(^0_0^)

美し過ぎる過去でも
未来にはかなうまい☆彡

楽しかった思い出と
意外と？！楽しい今

そんで～
楽し過ぎる？？？？未来へ～

てるZさん、あの頃は、、、、そうです、アメリカ進出を果たしたものの、ニイチャンが脱退して、マーク加入、そしてマサキ＆泰司となり、良きラウドネスサウンドが、、、（涙）

後ろばかり見てても何も生まれてこないですので、龍馬先生の様に、前を向いて倒れたいと思うこの頃だったりしますが、でもこと車に関してはあの頃の方が熱かったかなぁ。。。

明日は、きっと今日よりいい日が来ると、子供の顔を見ると信じてしまいますね～
頑張らねばです☆

300K・・・メーター読みで出しても実際は280kくらいなんですよね～

いつぞやの頃、横風の影響を受けない所でなんとか（謎）


矢田部は今は亡き場所。。。

昔は記録で振り返って、今は今で楽しみましょうｗ

たこさん、なんと実体験でしたか！！
このDVDでも小野ビットとメーターの誤差、随分と出ていましたよ。
あのベンツなんぞメーター読み290オーバーでも、実測260だったり。
精度が高いのがフェラーリだったのは意外でした（失礼？）

今は茂木のオーバルで最高速テストとをしているんですね。
谷田部といえば、当時オプション２の編集長だった、故マサ・サイト―氏。
300ｋｍのシビックでバンクに突入したまま帰らぬ人となったあの訃報はショックでした。。。。

過去は心に刻むとして、今は今で、楽しんでます☆

スーパーカー世代の私にとって、300km以上の最高速は憧れですね。

実際にはその頃の、カウンタックとか512BBでは300kmは無理ですけど。
その後、F40は、本当に300km以上出すことが可能なようですね。
BMの計測でも確か、315kか320kという記録があったような。

この頃の、車には国産車にも夢がありましたね。

ガン茶さん、おお、スーパーカーの洗礼を受けた同性代として、やはり300ｋｍは特別なものですよね！！

カウンタックが315ｋｍ、512BBは302ｋｍでしたっけ？？
CGテストではカウンタックLP500が270ｋｍぐらい出してまして、まだまだ踏んでいけるとテスターが書いてましたし、512BBは切替氏が本当に300ｋｍ出すんだと頑張って290ｋｍぐらいまでチューンした特集を観た覚えがありますよ。

そうですね、実際につるしで300ｋｍ超えてきたのが、F40、マクラーレンF1、ブガッティのEB110、959ぐらいからでしたので、それから考えると、最近の高性能スポーツは200ｋｍ感覚で300ｋｍを超えちゃいますから、少々味気がなくなって来た感がします。

国産各メーカーも必ず、莫大な開発費と技術の粋を集めて作られたフラッグシップスポーツがあった時代。
夢もその分、大きく膨らませてもらいました（遠い目）

ガン茶さんのおっしゃる通り
ベスモでもスーパースポーツカー対決で
最高速アタックをやってましたね♪
Ｆ４０や９９３ＧＴ２がバンクから全開で
駆け下りる姿は今見ても鳥肌モンですよね！
これの上映会を名古屋飯オフでやったら
皆んな大人しくなったでしょうね～(笑)

ともきちさん、我々世代の大多数がきっとそう思ってます！！

ベスモのも良かったですね～
面白トークや演出がない分、オートワークスのは硬派でした。ディアブロとM3Cの最高速テストが観られただけでも個人的にOKです。

本当にスーパースポーツの全開シーンは美しすぎます！！
グラビアアイドルがバンク横で裸で立っていたとしても、私はスーパースポーツ見ますね（キッパリ）
で、通り過ぎた後にゆっくりと（爆）

名古屋飯オフに持ち込んでも、上映中は集中していても、上映終了後に同じ結末になる気が（笑）

弐式での　最高速伝説期待してますが？（爆）

にゃーじさん、その記録、涙なしでは語れません（謎泣）
いつか更新しに来て下さいね。。。
ちなみにバンクはきっついですので、タイヤハウスに干渉しないよう十分注意することと、もしブローした際はお互い自己責任ということで（爆）

280馬力規制ってよく意味が分からない規制でしたよね。

自分もドーパミンがイタズラをしてギネス級の最高速記録を樹立したことがありました。笑

xenonさん、こんちはっす☆
確か、280馬力出せる車なんぞ当分出てこないだろう的なノリで設定されたと聞いてますが、極めてナンセンスな規制でした。。。
これがあったせいで、どれだけ日本の車産業の機会損失が出たことか・・・

脳内物質のコントロール、精神修行だけでは難しいシーンありますよね。
やはり、星の数より飯場の数と言われた通り、経験則がものを言うというか、、、そんな私も未熟者で、気を抜くとファーステストラップ、更新しちゃいます（泣）