女盛りの秋　GTVのパワーチェックをしてみた

初めまして!!!
カタログ値より高出力とは凄いですね♪
一度はやってみたいパワー測定ですが、近所にあるのはダイナパックばかり…
金額もボッシュとかより倍高いし、測定結果もカタログ値と比較するとかなり厳しい値ということなのでなかなか踏み切れません…

CAMさん、初めまして☆
コメントありがとうございます。
GTV乗りとして、宜しくです！！
よく揶揄される、エンジンを買ったらクルマがついてきたのとおり、いや、それ以上の数値で、当の本人が一番驚いています（汗）
なにも特別なこともせず、ノーマルのまま足車として普段使いをしていただけなのです。。。

情感だけではなかったということを知ってしまった複雑な感覚、、、なんかこう、憧れの子のスリーサイズを知って、予想以上にうれしかった反面、想像の入り込む余地がなくなった寂しさといった、、、ああ、すいませんすいません（滝汗）

ダイノは補正がなく、軸馬力だけですから、確からしさでは、間違いないのでしょうけど、手間がかかる上に、シビア過ぎるのが難点かと。
補正係数は1.1みたいですね

名古屋のスーツオートバックスですよねー！

先週同じところで友人たちのパワーチェックしてましたよ♪(^^)/

カタログ超えはすごいですねー(⌒0⌒)／~~

たろ③さん、ブログ拝見いたしました！！
納車オフ、今度は是非お声掛けくださいませ☆
そうです、SABのNAGOYA　BAYです。
12年前のNA、しかもドノーマル且つお疲れ気味のアルファにしては、望外な数値が出てしまい、結構、戸惑っています。。。
エンジンとデザイン性に惚れて、所有しているクルマですから、これでいいのかもしれませんが、世の中には理屈で説明できないことが多いようで（汗）
しかし、愛着がまた沸いてきたのも事実ですので、今度のオイル交換ではもっといいオイルを奢ってあげようかと思います！

アルファ　ユニットなどイタリアのクルマは意外とそうなんですよ(^^v

GTスプリントのDOHC時代から　ロングストローク目で　中側からトルクが有って走り易いけど
ヘッド周りは高回転対応なので　回しても　不自然な頭打ちが無い・・・・

小排気量でもイタリアンが楽しいのはそれでなんですよね♪

それにしても　222PSは立派ですね(^^d

かいまんさん、そうとは、知りませんでした！！
155TSの8Vに代表される、か細いトルクを回転で稼ぐのがアルファの真骨頂かと思いきや、フラットトルクなのはロングストロークの恩恵で、伸びやかな高回転はヘッドのなせる業とは、さすが30年間も磨き続けた珠玉のユニット。

小排気量のイタリアンの味わい深さは、合理性と感性が混ざり合った、汽水のような部分なんですね！！

カタログオーバーは、全くの予想外につき、ある種、ショックでした。。。

５月くらいにチャリでポートメッセに行こうとしてスーパーオートバックスに迷い込みました…。
パワーチェックしておけば良かったかな。
頭から白煙を噴くかもしれません。

ほろ酔いさんは、リファインされたM3のビフォーアフターを是非～
ポートメッセとそこは結構距離ありますので、一体どこで（汗）
ローラー回している内に、アキレス腱いくかもしれませんから、白煙はお早めに（笑）

大江の近くの運河沿いですか？
Vさん、あの当たりに出没するのですか。
アルファは、フューズを抜かなくとも計測出来るのでしょうか。
女盛りのパワーとトルクは相当なものですねw
負けないように頑張って下さい（？）

はいぺりおんさん、はい、そこのSABです。
たまたま移動経路にあったものですから、ぶらりと寄ってしまいました。
オフの日に、M3でたまに高速走りたかったりした時は、ヴィレヴァンでの買い物ついでによく行ってましたよ。
言われてみれば、ヒューズを抜かなくても、全く大丈夫でしたし、その後、なんの不具合もなく今日も乗れていますね。
連れから来たメールのせいで、自分で書いておきながら、また、女体盛りと読んでしまった、、、、ちょっと寄り道して帰ります（謎）

早くGTVの乗せて欲しいなぁ～^^

けどクワトロポルテも乗せて欲しいなぁ～^^

チョイ悪おやじカーばっかり^^

namachaさん、一刻も早くどこかでオフしないと！！
さもないと、GTVが遠いどこかに・・・
クワトロポルテはカンビオコルサに乗せてもらったとき、かなりシフトショックがダイレクトだったので、後期型のATがいいんですが、嫁の稟議が絶対に下りない（涙）

チョイ悪おやじカーで、人生の徒花咲かせましょう！！

さすが、アルファですね。

カタログ値をうわまわるとは、まだまだ女盛りのイタリア娘ですね。

ガン茶さん、いやもう、最低限のメンテぐらいしかしていなかったものですから、カタログ値どころか20％ダウンぐらいを覚悟していたため、恥ずかしながら、かなり見直しました。

脂が乗った一番いい時に手元に来て、大変幸運です。
女盛り、味わい尽くさないとですね☆

エロスの化身とウフンアハンまで読みましたｗ

あれ、僕に女の子紹介してくれるって話は・・・（嘘爆）

46M3もきちんとパワーチェックできればいいんですけどね～

あ、女体盛りは遠慮しておきますｗｗｗ

たこさん、それ、斜め読みし過ぎですやん（笑）
ウフンアハンまで書くと、事務局に怒られちゃいますから、今度、こっそり・・・
元女の子なら紹介できますよ（謎爆）

E46M3、DMEの書き換えでできるということがTKさんで発覚しました！！

女体盛りよりも盛られる方がお好みでしたっけ（クラスタ爆）

おっとついにやってしまわれましたか！
涼しくなってきたし、生活圏のSABでうちのもやってみようかな☆
プラグとエアクリのリセットかけてないので怪しいかもしれません(^_^;)

初期のクワトロポルテは街乗りするとクラッチの消耗が尋常じゃないとか…
交換はもちろんフェラーリ価格≒という事で…(T ^ T)
私なら先代ビトゥルボターボエンジンを堪能したい♪
156から乗り換える時の候補でしたが、年齢的に不釣り合いだなという事と、イタリアンなマフィアを目指してるわけでもない為、却下となりました笑

遼介さん、ほんの出来心でして、、、涼しくなった甲斐あって、なんとかカタログ値オーバーできました☆
同じユニットのQ4が230ps、166が226psのスペックですから、さもありなんというところでしょうか。
私のお疲れモードのGTVでこれですので、極上ものの実力、是非、見せ付けてくださいませ！！

初期のクワトロ、クラッチ交換で手放された方もいるぐらいと聞いています（汗）
お値段も、心臓部と同じくF様仕様とは、たまりませんね。。。
先代のV8ビトルボ、ご近所さんが乗ってますが、あの直線基調のデザイン、特にリア周りの処理は惚れ惚れしてしまいました♪
もう少し、貫禄出て、ティンガロンハットに麻の白いジャケット羽織り、優雅に流してみたいですね、、、って、やっぱりアルカポネになっちゃう（笑）

初めまして。

パワーチェック・・良いですね。実力が、体力が測れますからね。バロメーターでもありますね。

アルファはトルク値が少なめに出る傾向ですね（ショートストローク設計）。パワーグラフ。いいカタチですね。トルクも高回転に集まってやはり、最近流行の直墳ターボとは違う・・一つ味があるエンジンフィールでしょうか。

n-ryoさん、初めまして。
以前、147とRCZのパワーチェックの記事を興味深く拝見させていただきました。
健康状態を見る上での、バロメーターですね。
後、期待していた以上にパワーが出ていたときの思いがけないサプライズとかが堪りません♪

なるほど、アルファは少ないトルクを回転で稼ぐ、まさにNA派の感性に訴えるユニットとは納得です。
直噴ターボは下から力瘤モリモリですので、燃費と加速性能は上かもしれませんが、回す楽しみはスポイルされてしまってますもんね。
パワーグラフも谷もなく綺麗な形でした。
しかし、数値に出ない部分にこそ、多分にアルファの気持ち良さが詰まっていますから、じっくりと味わいたいです☆

すごい！
僕、ソルトフラッツ！？で最高速テストをしたときは、奥の手を発動。少しでもスピード伸びるように体を前に揺すってましたが・・・、Vさんもまさか・・・奥の手を発動されましたか(笑)。

KIYOMASAさん、ボンネビルを激走されたとは、なんともうらやましかです！！
一度は行きたい、最高速の聖地・・・
やはり、最後の1ｋｍを稼げるかどうかは、いかに最高速目指してコクピットで振舞えるかなんですね。
奥の手は、、、、エンジンオイルにバーダル極を添加したぐらいで、後は、ただ壊れないようにひたすら前傾姿勢でお祈りしました（笑）

あらら、やはり割り切ったお付き合いを目指しておられるのですね。う～ん、レベルは全く違えど近い将来の自分を見ているようで…。うちのコも今のうちにパワーチェックかけに行こうかな？年式はほぼ同じながら随分スレてるよーな気がするのであまり期待はできませんが。

少年。さん、正直申し上げますと、どっぷりなんです（汗）
破恋ゆえ、自分の気持ちを伝えてしまうと、後戻りできなくなるというか、敢えて距離をとっているとご理解いただければ、、、、

他のアルファ車のパワーチェックを拝見すると、特にV６シリーズはカタログ値前後のアウトプットがあるようでして、走りこんで年を重ねることで、円熟味を増すような気がしています。
うちのGTVもカタログ値10％ダウンなら上出来ぐらいの気持ちで臨んだものですから、出来すぎな数値にかなりひるみました（汗）
製品精度を超越した、ヴィスコンティ一族の盾のなせる業と勝手に理解しています（笑）

V様。 …わかります。いや、わかってますから（笑）


わたしはGTVとは今年の寒かった頃からのお付き合いなんですが、高嶺の花に一目惚れといったところから始まり、出会ったその日に「ボクの為にとっておいてください」と(車屋さんに)告げ三日間であらゆる諸事情を無理矢理排除して契約書にサインといった有様でして(汗)。

それでもずっと「有期限で」と宣言してたんですが、最近はどうやら「有機嫌」になっちゃってるような。
先日も一日まるっとエアインテークパイプの交換に使っちゃったし。

少年。さん、連投ありがとうございます！
ハンドルを握るたびに押し寄せてくる、葛藤と呵責、そして、結局、甘美な一時にすべて押し流されてしまうという、自己矛盾。。。

そうでしたか、熱病にも似た出会いだったのですね。
3日間で全てを可能にさせてしまうほどの毒と色気に、少年さんも、神経中枢の奥深くまですっかりと入り込まれていたとは、今のところ、どんな免疫も効き目なしかと。


有期的であればあるほど、この手の熱病は長引きますし、もはや別の問題にすげ替わってしまっているようですので、インテークパイプの次は、センターを、、、などとお考えになっていると、そこはミラノの蛇毒なしでは生きられない不自由な体が出来がってますからご注意くださいませ（笑）

連投すみません(苦笑)。お気遣い有難うございます。が、今思えば145に乗った時点で既に蛇毒は脳に回っていたのかもしれません…(｡-_-｡)
上の話は主観に基づいているので弱冠オーバーな表現が有りますが、初見から3時間で購入を決めちゃったのは事実ですからねえ(そういうのに見慣れてらっしゃるであろう車屋さんも少し呆れてましたw)

せ、センターパイプですか？(汗
実はフロントパイプを付けてやりたくてやりたくてry

少年。さん、3連投、どうもです☆
145とは、これまた濃度の高い蛇毒を既にお持ちだったのですね。
でしたら、GTVへシフトされたことはいわゆる必然、蛇毒を打ち続けなければ成らない宿命の輪の中に（笑）

↑でコメント頂いております、お友達の遼介さんのGTVが、フロント＋センター＋リアのフルキットを組んだ際、フェラーリサウンド、いや、それ以上の美響を発していましたので、是非！！