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イイね!
2022年02月01日

M3の実馬力が知りたいぞー

一体、今、何馬力出ているのだろうか。
20代の頃、愛読していたCARBOY誌のシャシダイコンテストに出るのを夢見、カリカリにチューンしたZ31は涙のエンジンブロー、その後、CARBOY誌はひっそりと廃刊の憂き目に。
1馬力上げるのに心血を注ぎ、パワーチェックに一喜一憂していた熱い時代は過ぎ去り、スーパースポーツは極端なハイパワーに、そして世間はエコカーへと傾く中、それでも数々の愛車をイジってはシャシダイに乗せて、実力を白日の下にさらしてきた日々。
そんな内燃機関への倒錯した愛が止まらない私といたしましては、現在の相棒であるF80M3の実馬力への関心が尽きないばかりか、DMEチューンをし、吸気系や点火系などのリファインを施した現在の状態への知的欲求が、どんどん大きくなっているのです。

しかし、、、、、当地のパワーチェックの聖地でもある、オートバックスNAGOYABAYのシャシダイが故障中で復旧の見込みなし。
シャシダイやダイノパックを置いているショップも少なく、最近ではパワーチェックのみはお断りの所も出てきたり、また、測定料金が15,000円~20,000円と非常に高額に。
それに、いざ計測となった際に、E46M3みたいな制御が入ったら、元も子もない。

何かないか、、、と思案したところ、とあるアプリに行きつきました。
それは、日本人の方が開発した『VehiclePowerMeter』なるもの。




詳細な車両情報を入力し、計測ギア(この時は2速)を選択したら計測開始。
積載重量は本人と付属品、さらにトラクション稼ぎのためトランクに20㎏のバラストを入れたもの。


GPSの位置情報を利用した理論値ながら、開発者のブログを見ると、V35スカイラインで計測したところ、かなり精度の高い数値が出たとの事。
これなら期待できると、深夜の高速料金所からの2速固定で計測。

果たして、その結果は、、、、、


あれれれ、、思ってたのと違う(汗)
う~ん、計測1回のみとは言え、トルクはそこそこ近似値のような気がするものの、出力が69kw(93ps)とは・・・
データを見ると、車速36㎞で計測が終わっているようで、どうも加速時にGPS信号をちぎってしまったような測定結果に。

今回測定したのが2速で、5速などのより高いギアを使うと正確さが向上するらしいのですが、これ以上は公道では難しいので、どこか私道かゼロヨンオフのように貸切ったスペースで測るしかなさそうです。
このアプリ、kw⇒ps表示をはじめ様々なカスタマイズも可能で、シャシダイのようなグラフも展開。
370円と有料でしたし、スイフト含め、もう少し遊んでみようかな。

なんだか消化不良でしたので、過去の愛車のパワーチェックのアーカイブをおまけ。

Z32(NA)>>>こちら
この後、ハイカムを始めとするメカチューンを施すも、カタログ値ピッタリ(涙)

E36M3C>>>こちら
みん友さんのユルゲンさんと。スーパースプリントのフルエキゾーストとDMEチューンにて。

E46M3>>>こちら
ケレナーズチューンを施したものの、8500リミットまで2500回転を残し、謎の6000rpmリミッターにて不発。

春のパワーチェックバトル>>>こちら
歴代M3が集結!いや~楽しかったぁ(遠い目)ただ、ここでもE46M3の燃料カットが入り計測不可。

アルファロメオGTV>>>こちら
車齢12年を超え、女盛りどころか、枝に垂れ下がる熟柿のごとく食べ頃を過ぎた体ながら、まさかのカタログ値オーバー。

そして、この次にF80M3の結果が載るのは、一体いつの日になるのだろう・・・
ブログ一覧 | F80M3 | 日記
Posted at 2022/02/01 12:23:21

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この記事へのコメント

2022年2月1日 19:44
こんばんは。オートバックスも治す気がないのか需要がないのか、残念ですね。
しかし最近はなんでもアプリでできちゃいますね!こんなアプリがあるなんて。試したくなっちゃいました。
コメントへの返答
2022年2月1日 22:17
あっくんりょうパパさん、こんばんは☆
NAGOYABAYのは修理不能な壊れ方をしているみたいでして、是非とも最新機器に入れ替えてもらうべく、オイル交換とか良くわからない小物買ったりと応援?しているのですが、無理そうです(涙)
はい、中々遊べそうですよ、これ♪
もう一つ、1,200円ぐらいするアプリがありまして、そちらのほうが精度高いかもです。
あと、このアプリでGPSをぶっちぎって中途半端な計測結果に終わったのは、私のiPhoneが8なことが原因の一つかと・・・早く買い替え稟議を嫁に通してもらわないとです(汗)
2022年2月2日 6:35
46に比べて、えげつないトルクですね^^;

鈴鹿の表裏のストレートで、4速全開計測しましょう!
コメントへの返答
2022年2月2日 9:22
namachaさん、どうもどうも~
かつてトルクお化けと言われた3L ツインターボ勢のGTOや80スープラが43~44㎏だったことを考えると、今の直噴ターボのトルクは凄まじいですよね。低回転域でもトラコン介入しますし(汗)
ただ、46に比べると、回転上昇に連れて湧き上がるトルク、高回転域でのドラマと色気は期待できないです(涙)
こうなったら鈴鹿しかないですね!!

プロフィール

「【後編】名古屋喫茶コ〇ダととあるメタラーとの千年戦争 http://cvw.jp/b/192969/48418586/
何シテル?   05/08 14:12
20年前に偶然出会った96年式M3CLimousineを溺愛すること4年、そして涙の別離を乗り越え、その後、やって来たE46M3と忘れえぬ10年来を共にした不人...
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