嫁様、お気持ち表明

おりょりょりょりょ・・・♪

ぬわんと、New "Z"ですとな。しかも、なんか「Zに始まりZでフィニッシュ♪♪」・・・。ストーリーに満ちた、なんて、ロマンチックなんでしょうか♪♪♪

ZR34、何気にワタクシも、気になる一台でして、オレンジかイカズチイエロー、はたまたセイランブルーもいいかなぁ、なんて妄想することもしばしば。

にしても「アガリのクルマ」って、本当に難しいし、悩みますよねぇ。

可能であれば、手持ちのM3のいずれか、といきたいんですけど、維持するハードルは上がるばかりですし、正直、ちょっと見当がつきません・・・。

意外と（？）ロードスター（NDかNA）になるんじゃないかなぁ、などと思う昨今です。

リターンライダーさん、いらっしゃいませ～♪

そうなんです、ZCarなんです！！
Z31、Z32と来て、Z33は当時のビジネスパートナーの愛車だったので、被らないようにしていたら乗りそびれてしまいまして、初代GT-Rを駆るGT romanのマスターみたいに、Z432か240Zでアガれたらカッコいいなぁと、Z31の頃から話していたのですが、価格もタマ数もちょっと現実的ではなくなってきた折、あの性能とビジュアルで登場したZR34に嫁はやられてしまったみたいです。。。
Zから始まってZで締めくくることができれば、五木寛之氏と911のようなストーリーになるかもしれません（羨望）
イカズチイエロー、ホントいい色で、ブルーもビビッドでカッコいい♪
初代をオマージュしたマルーンも個人的に捨てがたいです。

アガリの車、その時になってみないと分からないことの方が多いですもんね～とは言え、まだまだ大分先のことですので、今は色々と妄想することを楽しんでみようかと。

直6NAのM3が手元にあれば、永久保存版ですよ！
ライダーさんのあのマニア垂涎、特に私の感性にぶっ刺さる愛車の数々、是非ともミュージアム化していただいて、そこの窓口係をやらせてくださいませ（半分本気）

ロドスタでゆるーく流すのもイキですね☆
スーパーカー世代の端くれとして、カウンタックは乗らずに死ねるかの1台ですが、クラッチ踏んだ途端、股関節ぶっ壊れる予感しかしないです(笑)

こんにちは。
なんと素敵な奥様なんでしょう😍

90M3の度重なる高額修理に心が折れてしまい買い替えを決意した身として心中お察しします。
New Zは私も有力候補でした。なかなか正式発表されないので諦めましたが、今でも乗ってみたい1台です！

どうかVさんにとって最良の選択となりますよう

sugaさん、こんにちは☆
E90M3もV8＆DCTと複雑な機構かつMならではの専用品につき、何かあったら結構しんどいとの噂を耳にしておりました（もらい泣き）
ちなみに、私が、最初に心が折れ掛けたのは、E36M3のバノス交換の時ですorz

嫁は、理解あるというか、車とか仕事への価値観が割と似通っているので、肝心な時ほど、本当に勇気づけてもらっています。
惚れた弱みもあって力関係ははっきりしてますけど、それもひっくるめて感謝です(笑)

NewZも候補だったとは！
そうなんです、全然リリースされない上に、予約が抽選になったりで、今も新車で買えないんですよね。
時々見かける実車が、カタログや動画よりもカッコよくて、つい目で追ってしまったりと、、、嫁もそれを分かってて、サブリミナルのごとく誘導している気が（汗）

NA４Lのケイマンは、EV化が進む中、生産終了のアナウンスもあり、不世出のモデルにつき、まさに一生ものかと！！

色々と悩ましくも楽しい考え事ですので、あとで振り返って、最良の選択だったなと思えるような車選びをしていきたいです。
ありがとうございますm(__)m

こんにちは。
新しいZ、確かに歴代のモデルの要素を上手に取り入れているのか、いかにもZと感じるデザインですね。奥様のおっしゃていること、わかります。
このお話、もう奥様のお許しが出たと思っていいのではないでしょうかね（笑）
あがりのクルマですか〜。私は考えたことなかったですね。まだ30年くらいは、体が大丈夫なら乗りたいですが・・・。とりあえず今、ウチの妻は次もメルセデスという希望があり、マニアックなRクラスに乗りたいのだとか。

あっくんりょうパパさん、こんにちは～♪
まさに、歴代Zの集大成ともいえる秀逸なデザインだと思います！フロントはZ30、リアはZ32、キャビンはZ33＆34、伝統の3連メーターしかり、様々なモデルのZオーナーたちが、「ああ、今Zに乗っているんだ。」と感じてしまう何かが散りばめられている気がしました。
え～と、許可は出ていると言えば出ているんですが、、、新車販売は中止中ですし、かつてのZがそうだったように、マイナーチェンジしてパフォーマンスアップたのを待ってもいいかなぐらいの時間軸かと。
なによりもM3を味わい尽くしてませんし！！
アガリの車の話は若い頃からよくしていまして、落ち着いたクーペのナビシートがいいと、嫁は、その頃から言ってました。ですので、ZR34は、思い描くイメージにぴったりだったそうです。でもウチもまだ先ですけど。

Rクラスとは、これまたシブい所を！シューティングブレークしかり、かっこいいですもんね～
もし奥様のご希望がかなったなら、こっそり、AMGチューンですね！！

こんばんは
僕もプロトスペックの注文に外れて以来
何度ディーラーに足運んでることか・・
しかし良い返事、アドバイスは一切貰えず
今に至ってます（笑）
自分のZ人生はS130から始まりましたが
今所有してるZは死ぬまで売ることは
無い予定んなんで・・
一応あがり？になるのかなぁ（笑）
Z買えたらいいですね～
自分で生まれて初めて買ったLPが
ロックスでした
中学に入ったら担任の国語の先生が
ジョーぺリーにそっくりでビックリ
今思えばメチャ日本人離れした
顔の先生でした（笑）
最後に名古屋に来たのいつでしたっけ？
一般的にギタリストは若い時の方が
上手だと思っていたのでその際
ある意味若い時より上手な気がして
驚きました（笑）
なにより確かにかっこよかったです！

むぎわらさん、どもどもです☆
私の周りも予約からのいきなりの抽選外れ、次のオーダー全く不明状態で、中古で未使用車探しているも、希望のモノがないと嘆いていました（汗）それでもZが好きだから、信じて待つと公言していますが、一体いつになるのやら・・・
にしても、最初のZから始まり、最後のZ、そして、世界遺産、いや、日産のご神体にしてもらいたいZ432で締めくくられるとは、ロマン極まりです！！
父の書棚にあった昭和５０年代ごろの内燃機関特集で、ハコスカRとZ432のテストデータを元にしたスペック比較を何度も読み返し、さらには240Ｚとのライバル対決を暗記するほど読み込み、その度に胸を熱くしておりました。最初のミニカーもＺ432でしたし（懐）
その原体験というべき憧れを手に入れられたら、本懐を遂げたといっても過言ではなく、是非とも機会がありましたら、実車を拝見したく存じます。
ジョーペリーは醜く老いさらばえるなら死んだほうがましだとインタビューで言っておりましたが、若い頃よりも色気溢れるイケオジになり、おっしゃるとおり、何気にプレイも上手くなっている気が（笑）
ギターを担いだ立ち姿が、これぞロックスターといった感じで、本当に絵になるんですよね～
ちなみにマイケルシェンカーは、アルコールが抜けきった今、イケオジぶりは言うまでもなく、ギタープレイはキレッキレの泣き泣きですよ。
RANDY RHOADSが、もし生きていたらなんて、思ってしまいました（RIP）

連投、失礼しますm(_ _)m

ミュージアム化・・・、いやぁ、実は考えたことはありました。家内も「やっちゃえば？」なんて、どっかの自動車メーカーみたいなコト言って煽ってくるもんで（笑）

とはいえ、老後の資金も一部ブッこんでのコレクションなのでwww、さすがに全部を所有し続けるのは、チャレンジャー過ぎるように思う今日この頃（苦笑）

なので、テーマ（＝台数）を絞って、という意味では、「M3」あるいは「Gr.A」・・・、もしくは本職（？）の「Alfaromeo」のいずれかに集約・・・、でしょうか。

そうなんです、実は「Gr.A」はE30 M3だけにあらず・・・、でして、まだ隠し玉があったりしますが、いずれ、そのうち♪

さておきまして、アガリのクルマの頃には、それなりの年齢になっていると思われますので、MTならパワー控えめのクラッチ踏力の軽いヤツ、もしくは、2ペダル系でライトウェイト系、ですかね～。

そういう意味でのロドなんですけど、2ペダル系では現行A110は相当に魅力的です。が、幾分4Cとかぶるキャラでもあり、理屈ではA110なんですけど、心情的には4C、という実に悩ましいトコロ。

てか、そもそも、アルファロメオでいくなら、やっぱり、105系ジュリアは外せないんですが、まだまだ若輩モノ、未だソコの領域には踏み込めないまま現在に至る、と。

もちろん、至高の直6NA、あるいはDTMを席捲した4発NA搭載、などのM3軍団は別格の存在なわけですが・・・（悩）

まぁ、本当の最後は達観しちゃって、パワーはどうでも素敵なエンジンついてりゃナンデモイイ！！？・・・、それって、やっぱりアルファロメオなんでしょうかね？（笑）

RZ34（←すみません、先のコメントでは型式を間違えてました・・・汗）ストーリー、そして、F80 M3への想いの続きを、楽しみにしております。

リターンライダーさん、連投ありがとうございます（嬉）
そうだったのですか！！
奥様も前のめりとは、これは選択肢がないのではないでしょうか。なんでしたらクラウドファンディングも仕掛けつつ、収益化できれば、資金も充実し、コレクションもさらに倍増していくことかと。もしや奥様のお車のナンバーは830！？

テーマで絞ると悩ましいところですね。。。M3とGr.Aは不可分なところもありますし、これはもう別館を作るしかないような気が(笑)
そういえば、先日、モントリオールの売り物を見かけまして、悩むまでもないお値段だったのですが、ふとガレージに納まっている姿を想像し、つい楽しくなってしまい、交差点の信号が変わっているのに気が付きませんでした（汗）

隠し球、なんでしょう・・・
あの頃といえば、憎たらしいほど強かったシエラRSコスワース！？お披露目、お待ちしています！

やはりアガリの車と体の状態はセットで考えておくべきですよね。ただでさえ、腰と股関節に爆弾抱えているのに、MTに乗れるかどうかとなるとクラシックスポーツは難しく、必然的に２ペダルに限られてきてしまい、RUF BRのEKSとかフェラーリモンディアルのヴァレオマテックなんてので、年老いたモノ同士、一緒に労りながらヌルヌル乗るなんてのも乙かもしれません。

A110もいいですよね～確かに、キャラ的には４Cとがっぷり四つですが、そこはアルピーヌとアルファ、乗れば別物、それぞれ違った魅力が満載ですね。
アルピーヌは一度は、A610を探し回ったことがあるんです。。。ああ、あの時、買っておけばよかった（悔）
ロドスタは、CGにいる先輩からもお勧めされているぐらいですから、間違いないんですが、何を考えてか初代を勧めてくるんです（汗）

段付きこそ、アルフィスタ、そしてヴィンㇲコンティ家の直系とはよく言ったもの。ただ、盾のシールを貼ると、因縁も付いて来るらしいですよ（ブルブル）

私もM3は、色々と許せば、全モデル手元に置いておきたいですし、M1も1台手に入れたい野望があります。でも、叶わずとも夢を見るのもまた楽しです♪

車人生の最後に至った境地、、、E36M3と最後まで迷った、アルファ最後の純血を積む156GTAの予感も無きにしも非ず！！

いえいえ、私自身、300ZRやZR-ⅡとかZ31のグレードがたまらなく好きなので、勢いでZRと書いてしまいました（汗）
F80M3ともまだまだ時を紡いでまいります♪

うちも今年はカングーで高額出費あったなぁ。
車検と合わせてヨンじゅうまんオーバーという・・・
サンマルＭ３時代からするとそうでもない感覚？？

で、カッコいいと思ってるクルマがあるの、といってマセラティクワトロポルテだったりとか（笑）
Ｚの前にいかがですか？

ほろ酔いさんのところも、車検と合算とはいえ、なかなかエグイ取り立てに見舞われたのですね・・・いや、それでも確かにE30M3からしたら、小銭程度なのかも（ブルブル）

クワトロポルテ、個人的には前のモデルがいいんですが、F1マチックだとシフトチェンジ1回につき、500円クラッチがすり減るそうですので、ATのGTSとかですかね。
いっそのこと、北方健三が修理に出すたびに新車がやって来たと言っていたビトルボで沼にハマっている間に、Zの受注が再開しているかも（笑）

でもこれだと絶対マニュアルミッション欲しくなりません？

Vさん下半身に爆弾ありませんでしたっけ？○タマじゃないヤツwww

rebitaroさん、ホントそれでして、、、
新型Zのシンクロレブコントロール、めちゃくちゃ優秀みたいですし、Z32のツインターボをMTで乗りたかった身としては、クラッチ踏んで転がしてみたい気持ちが、MFGの影響もあってか、色濃く残っています（汗）
股関節の爆弾、ありますよ～E46M3はそれで降りましたが、日常生活にさほど影響はないものの、ニトログリセリンもしくは004並みの取扱いが必要かと（血涙）
で、そっちの爆弾は、今や信管を抜かれ、ただの左右非対称なバラストと化しておりまする（滂沱涙）

Z、ありだと強く思います😍

国産車に戻って早10数年が経ちますが、CX -5でクリーンディーゼル関連のトラブル以外では、走行フィールなど薄味ですけれど何と言っても修理や維持にかかる大きな出費やノンストレスでいつでもどこでも大事な人を乗せて出かけられる安心感は代え難くなってしまいました。

2台持ちが叶うなら、ボディは小ぶりで走りの楽しいクルマが欲しいですね。
GRコペンやロードスターかRFなどのオープンカーは憧れがあるけれど、できればもう少しパワーが欲しいかも。
金銭的な余裕があれば自分もZは密かに候補でしたよ😗

ユルゲンさん、どもどもです♪
やはり新型Z、いいですよね～
まず、デザインが秀逸。
動力性能も400ps超えていたら、公道を走る限り、使い切ることなんてめったにないですし、ゆとりの走りを楽しみながら、Z31、32と乗り継いできた身として、それらの要素を、上手くオマージュして取り入れ、Zに纏わる連綿としたストーリーと雰囲気を味わわせてくれるのではないかと、想像しております。
何よりも、嫁がwktkしているのが可愛いんです（惚気）
国産車の信頼性の高さは、スイフトで実感してます。Z31はハードチューンをしていたのでさすがに満身創痍でしたが、Z32は、窓が少し落ちたぐらいで全くなにも起きなかったですし、それ以降の国産の愛車の安心感ときたら。。。

小ぶりでパワーがあって、オープンが爽快なロドスタベースのアバルト124なんてのありますよ。

これからの自動車業界の環境もどうなっているか分かりませんし、自分の体や生活環境も何が起こるか不明ですので、やっぱり早めに乗っておいた方がいいんじゃないかと、ふと思い始め、カーセンサーを眺めているここ最近です（謎汗）