ロックなレディのM3

こんにちは〜😃
し、しまったー
最後まで一気に読んでしまいました笑
そんなにおなだりされたら仕方ないですねぇ
踏まなくちゃ♡

やすさん、こんにちは！
ああ、申し訳ございません（ナイアガラ汗）
貴重な午後の時間が台無しになったりしていませんでしょうか？？
もし何かしら不適切な妄想やいかがわしい幻聴などありましたら、是非ともその詳細を微に入り細に入り教えて、、、あ、いや、カウンセラーや脳みそのお医者様をご紹介しますのでお気軽にお声掛けくださいませ(笑)
最近では、踏むことによる気持ち良さを、言葉責めされる快楽の方が上回っているような気がしないでもないようなそうでもないようなしないこともないようなそうことでもないような（以下、永久ループ）

おねだりされて、おねだりしちゃうんですねw

まぁ自分もおねだりされたら踏んでイっちゃいますけどもwww

でも自分はVさんと違ってメガオッパ・・・じゃなくてミニキドニーですからね（笑）

たこさん、うふふふ（汁笑）
おねだりは等価交換ですので、そこはイーブンイコールになるように気持ちくしないといけないですからね（広〇笑）
S65は本当にいい声で哭きますから、おねだりされなくても踏んじゃいますよwwwま、踏まれるのもまた良しですけど（謎）
大きさよりも、やはりフォルムは譲れないところですかね（マジレス）
その辺りの深い話はユルゲンさんのお披露目オフで！！

こんばんは♪
可愛らしい言葉とは裏腹にやはり激しいんですね😅
そんな一瞬で学習するんですか？

あっくんりょうパパさん、こんばんは～☆
ええ、社交界でも通用するかのような上品な振舞とは裏腹に、踏んだ途端、M3であることの本性をたちまち表して煽ってくるんですよ（汗）
「ほら踏むんでしょ？」って感じで、ATモードでもしばらく2～3速ホールドになったりしますもん。。。
もしかたら、普段の乗り心地の良さや穏やかな挙動が裏プログラムで、ちょっと本気を引き出そうとした途端に、M本来のマップに切り替わるんじゃなと思ってしまいました💦

踏み込み方からドライバーの気分を察したモードというか反応特性になるってことですかね。翻ってG80をその気にさせちゃったという。。。さすが令和のインテリジェンス。
「オトコオンナ！」と言われた瞬間、いきなり狂暴になって悪党を片づけまくるトミーとマツを思い出しました。(笑)

Gorhamさん、こんな正気を疑われるブログにもコメント頂き、感謝です（嬉）
令和のインテリジェンス、もはや人間のおもてなしを超え、AIが人類の集合知となって、その思召すままに生きた方が良い人生になる日が近いかもしれません（近未来ブラジル汗）
望む望まないにかかわらず、BMWと常時オンラインになっていますから、こうして走行プログラムを替えてくるのも、もしかしたら人間の理性を試しているような気がしないでも・・・

「トミ子―！！」ですね(懐笑)
マツも悪党ともども、そこそこ巻き込まれていたりして、楽しいドラマでした♪
吉本新喜劇にも、内場の嫁の「誰がババアじゃオンドれ。」からの「怖かった～」のお約束があったり、言霊というか、言葉がトリガーになって人格が変わるネタは鉄板ですね～
亀有の本田はバイクでしたけど(笑)

mk旦那です。
おはようございます。
松山は霧雨。
車は天気が良くないとカバーのままなのですが、
実母から「
今日は雨降っとるからあんた車出さんわねぇ」
との問いに
即答「うん。出さんよ」
との返事に実母が苦笑しておりました。

vさんと同じく踏んで楽しいB3さまを引っ張り出したいのですが、タイヤが減っていることを思い出しました。
妻から予約しとけ言われていたので、価格コムで安価なタイヤ屋さんかつ近場(近畿)の交換箇所にて交換してもらう予約を取りたいと思います。

Mk旦那様、心がホワホワする牧歌的なコメントありがとうございますm(__)m
こちらも霧雨ですが、ご当地の印象派の絵画のような雨模様とは違い、殺風景で味気ないものです。。。
雨は走った後が面倒ですし、しかも、この時期の雨は、黄砂やらで汚れ方が尋常でないことから、我が家のM3も雨天はカバー掛けっぱなしにしています。
B3様もアリピナマジックにより、ド級の走りと上質な乗り心地という二律背反性を高い次元で実現していますので、踏まなくても、内なる獣はよく躾けられ物静かに、そして、しっとりとしたおもてなしに包まれた空間がありますもんね。
それにしても、タイヤ選びもまた楽しですね。
昨年乗っていただいた、PS４S、良きです♪

エンジンって、そのクルマのキャラクターを左右する、と言いますかキャラクターそのものであったりするくらいに重要なわけで、ましてや"M"においては・・・ってトコロですよね～。

いくら仮面で取り繕ったとしても、その本性は・・・（歓）

そんな二面性も、世代と共に洗練されているものと思いきや、いやいやどうして、熱い性癖、あ、じゃなくてwww思いに満ちたセリフの数々に"M"の真骨頂を垣間見た思いです。

実際、NAの回転が上昇するとともに情感豊かに露わになるパフォーマンスという雰囲気に比すれば、ターボチャージドされた分、その本性解放時には、より一層迫力あるものになるように思い、実に興味深いところです。

さて、BMWのトルコンAT、私は結構好みでして、愛車紹介以外にもE60（525i、530i）なども所有してきており、長い付き合いなのですが、いずれもむやみにシフトアップはせず、速度に応じてシフトダウンしてくれたり、その出来栄えの良さに感心することもしばしば、BMWが好きな理由の一つでもあります。

最新G80ですから、エンジンのみならず、そういった制御もより洗練されているのでしょうね。

それにしても、新しくなるたび、出力向上を中心にパフォーマンスアップを果たしてきたわけですが、そろそろ人間が制御可能なリミットを超えようかというレベルに達した今、次期型の方向性が気になりますね。

NDのように、あえてパワーに拘らず、公道で「駆け抜ける歓び」を堪能できる、そんなコンセプトも良いのでは？なんて思う今日この頃だったりします（笑）

リターンライダーさん、いらっしゃいませ（嬉）
かのエンツォもエンジン至上主義でしたし、アルファロメオなんてエンジンを買ったらシャーシーが付いてきたと言われるほど、存在が際立っていますもんね。
その車のレーゾンデートルと言っても過言ではないですし、私も内燃機関フェチとして、激しく同意でございます！
日産の可変圧縮なんて変態エンジンが出来上がった時は、胸アツを通り越して動悸がしたほどでしたが、あまり話題にもならず、そしてKR20DDETが海外専用と聞き、寂寥たる思いをいたしました。。。

E46M3は仮面どころか、ごく低速域でもゾワゾワとした刺激をもたらしてくれる、どこを切ってもMそのものですもんね。
その点、F＆G系は肥大化してラグジュアリーな一面を持ってしまったことが逆に、落差というか、二面性のふり幅を大きくしてしまい、こんな性癖、、、、あ、いや、Mなオーナーの喜ばせ方を良く知っているという（謎汁）

S54B32の情感と耽美の権化みたいな濃厚な回転フィールに比べたら、加給が始まると過剰なトルクが湧出し、メイスで殴られたような、やや大味な部分もありますけど、演出はさすがだなぁと感じ入ってます。
是非、機会ありましたらご同乗いただければと！

で、BMWのトルコン、制御も緻密でマナーも良いですし、なんといってもタフですもんね。
廉価な１シリにも8ATを驕り、それが年次改良を経てキャリーオーバーされている当たり、それだけでも出来の良さの証左だとなぁ思いました。
Ｇ80の制御は、ちょっとでもやる気にさせると、パンツ脱ぎ捨てて本能剥き出しみたいになりますwww

既に、気持ち良さよりも怖さが勝ってきていますので、時期型はE30のコンセプトに立ち返って、是非とも高回転型ハイチューンNAで出てきて欲しいと個人的に願いつつ、仮面の告白を読み直しているGWでした（笑）