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2024年07月14日 イイね!

身勝手なジレンマ

身勝手なジレンマE36M3LimoやE46M3であったような重ためな整備が、F80ではラジエーター交換とボッタくりドラシャ騒動(リコールで生まれて初めてディーラーに入庫した際、ドラシャの破断の指摘を受け、片方で工賃50万超の見積もりが出され、泣く泣くそれに応じ、車を預けに行く当日、ほんの気まぐれで下回りに戻ったところ、ドラシャ自体には何の不具合もなく、ディーラーの見間違いと判明し、結果、数千円で収束したという、全米が胸を撫でおろした九死に一生のエピソードはこちら)ぐらいとめっきりと少なくなり、G80ではさすがに年式や距離などからしても、そう簡単に起こりようがなく、それはそれでありがたい限りなのですが、長年、欧州車の甘い泥沼にどっぷり漬かり切り、さらに、アルファロメオGTVのイタ車ならではの愉快な洗礼(レオンも顔負けのアサシンぶりはこちらです。)を浴びた身としては、何だか物足りなく、時々、物寂しい気分にさせられる、ここ最近。

さすがに、愛車への激しいリビドーが沸き上がって下腹部に血流が集まり、トラブルが起こると、しなやかな鞭で打たれるがごとく熱く甘美な痛みに身を捩るなどの、自転車のサドルを収集するなどの性癖にも似た、常人の理解を超えた上級者には及ぶべくもないですが、Z31から始まった長い年月によって調教され、倒錯した私のような車好きにとって、メンテ含め、愛車に触れる時間は多ければ多いほど嬉しく、それが例え、トラブルに起因したものであっても、まるで愛車が自分を頼ってくれているような気がして、その時は大変だったりするものの、愛車の状態が良くなっていく時間を共に過ごす喜びは一入だったりします。

我が家のG80は、トラブルフリーな上に、目を皿のようにし、耳と嗅覚を研ぎ澄まして、神経質に観察していく必要がそれほどなく、その上、一気に、自分好みに仕上げてしまったことから、今月末のアライメント調整とブレーキパッド交換を控えている以外、はっきり言って、これ以上、やることがほぼ無いという状態で、毎週、していることと言えば、ちょっと遠出をすることと補充電ぐらい。
マイレージが進めば、それなりに手が掛かるようになるはずながら、F80の優等生ぶりを知っていると、クランクハブなど対策がされたG系はきちんとメンテをしておけば、消耗品で済みそうな予感。

サブのF20もラインオフから12年が経過し、一年前の盆に起きた、ガソリンタンク破断(リコール修理、詳細はブログにて)はまあまあのインパクトでしたが、その他はラジエーターパイプのOリング3個所の交換と軽整備がほとんど。
昨年の夏、ハンドルを据え切りした際に、僅かに聞こえた、「キュウ♡」というゴマフアザラシの鳴き声のようなコケティッシュな音も、いつの間にかしなくなっている。

『無事これ名馬』とは、まさにその通り。
しかしながら、『手が掛かる子ほど可愛い』のも道理。

愛車が健康で、「イタイ、イタイ」のメッセージが届かないのは本当に良いことであり、これから過ごす中で、お互いの経年劣化とうまく付き合っていくことになることは想像に難くないのですが、心が折れない程度に、ほんのちょっぴりデレてくれると嬉しいんだけどなぁなどと、滅多なことを考えていると、本当に変なフラグが立ちそうなので、ここらへんで止めておきたく、めちゃくちゃ身勝手なジレンマを吐き出しつつも、梅雨明けに向けてパワーショット注入し、ご機嫌取ってしまう自分がいたのでした。




タイトル画像は、毛皮を着たファニーにひざまづくマゾッホ(Wikiより)
Posted at 2024/07/14 13:06:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | G80M3 | 日記

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「[整備] #1シリーズハッチバック 【DIY】エンジンチェックランプ消去 https://minkara.carview.co.jp/userid/192969/car/3401148/8393146/note.aspx
何シテル?   10/09 12:27
偶然出会った96年式M3CLimousineを溺愛すること4年、そして涙の別離を乗り越え、その後、やって来たE46M3と忘れえぬ10年来を共にした不人気車とメタ...
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