アメリカでの運転～その2

アメリカの車社会は歩行者優先が徹底しているとか、道路の作り方が合理的だって話をして、主に良いところの話をメインにしてきた。
アメリカの道路の走りやすさの大きな要因の一つは、道路が広いのと、原付がいないこと！
あと、他の州は知らないけど自転車もあまりいない。今回自転車は二台しか見かけなかった。

日本の道路、特に通勤ラッシュの時間なんかはハエのように纏わりつく原付や自転車が邪魔である。あれはドライバーとしてはかなりストレス。
アメリカにはあれがありません。

でも、その代わり…

アメリカのドライバーのレベルは名古屋や大阪と思っておいた方がよいです。

まず基本ウィンカー上げません。
車線変更でウィンカーあげてる車の方が少ないです。
信号からの右左折でもウィンカー上げない車はザラです。

急な割り込みとか当たり前です。
でも、割り込み先に急ブレーキをさせない限りはクラクション合戦とかにはならないです。

アメリカでは割り込みとか当たり前になってます。自分もやるしやられる。
つかそうでもしないと車線変更できない。
お互い様って感じです。
むしろ態度で示さないと通じないぜって感じですね。
安全マージンの感覚が日本とは違いますが、アメリカにはアメリカなりの安全マージンで回ってる感じですね。
基本的に運転は下手くそです。
多分アメリカ人ドライバーは首都高とか東京都内の運転無理じゃないかな？
なので、たまに割り込みタイミング間違ってクラッシュしてます。救急搬送現場を二回くらい見ましたよ、インターステートで。

言い方悪いですが、アメリカの道路の設計のベースは「馬鹿でも分かること」
標識がほんとに少ないです。
最低限これだけ守れ、後は自分で自分の身を守れ。こんなメッセージを感じました。

あ、あとアメリカではハザードランプはマジで緊急停車の合図でしかないので、日本の感覚でサンキューハザードなんかしたら大変なことになるので注意です。

割り込ませて貰って、サンキューハザードなんかしたら、「てめぇ、前に割り込んできて車停めるってことは喧嘩したいんだな？あぁ？！」って相手にとられます。
絶対にやらないように。つかそもそもサンキューハザードを日本で禁止にしてくれ…

そんな車社会なので、パトカーとか救急車はスッゴいピカピカしてます。
そこら中にストロボライトついてて、ハイビームが互い違いに点滅して、すっごく目立ちます。それ位しないと見落とす馬鹿がいるからさっ！ってとこでしょうか。

あとは、アメリカではすぐに警察に捕まりますね(笑)
日本だと軽微な違反とかだとパトカーの目の前でやっても見逃されたりしますけど、アメリカはすぐ停めます。
警官はツーマンセルで、一人が運転席へ、一人は後方で銃に手をかけてます。

さて、ここまで書いてきて日本とアメリカの感覚での比較をしてみます。

運転技量については、最近は日本のドライバーの技量は酷いのですが、平均的には日本のドライバーのほうが多少ましです。大体はまっすぐ走れるからな。

道交法遵守については、アメリカ圧勝です。アメリカまじすぐ捕まるから。
日本は多少の違反はグレー文化ですからね。横断歩道とまんねぇし。
その代わり日本みたいに制限速度がどこもかしこも低いってことはないですが。
一般道でも郊外は60マイル規制とかザラです。

運転マナーについては、アメリカにはアメリカのマナーがあるので単純比較はできませんが、少なくとも見てきた限りでは、日本のおかしなドライバーって円滑な交通を乱すとか、ひとりいきり立って暴走気味になったり走っちゃダメなとこ抜けていったりってパターンですが、アメリカでは見かけなかったですねぇ。
勿論、追い越し車線をちんたら走ってる奴はアメリカにもいましたけど、後ろベタ付けするんじゃなく、走行車線から追い越していったりしてそういう奴をわざわざ相手にしてませんでしたね。

レストランやホテルはクラスで分かれてるけど、道路は全部のクラスがいるから馬鹿相手にするだけ無駄無駄ってことでしょうな。貴族喧嘩せずじゃないけど。

以上、アメリカレポートでした。