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最近路上で遭遇するろくでもないドライバーは、特にミニバンを中心にドライバーが傾いている。
運転には正しい運転姿勢というものがあって、シートに深く腰掛け、ハンドルに対して正対し、ハンドルを握る場所も十時二時とされているのだが、最近の車…特にミニバンやSUVなんかは当然のように運転席にセンターアームがついてるので、そのセンターアームに肘をついて寄りかかって運転しているドライバーが散見される。

前から見ても後ろから見てもすぐわかる。ドライバーの頭の位置がおかしいからね。

そういう運転姿勢のドライバーはほぼ運転が下手くそ。
右左折の無駄な大回り、ウィンカー遅い、車線変更でウィンカー上げない…等々。

まぁ、そもそもあんな姿勢で運転してたら緊急時にとっさに正しい操作ができるとも思わないけど。

世の中の九割以上がオートマ車になり、運転免許もオートマ限定が主流になっている。
オートマ車とその限定免許は、運転操作を簡略化することでその敷居を下げた。

見方を変えると、それまで運転なんて出来ない技量の人間までも運転できるようにしてしまったとも言える。

そして、オートマ車は常時片手運転を可能にした。そりゃそうだ、元々身体障害がある人でも運転できるようにと開発されたもなのだから。

ほぼ常時片手がフリーになればポケモンやりながら走れるよね。

そして、センターアームなんかあったら寄りかかるよね。

どこかのクルマのCMで、ドライバーも楽しめるようにみたいなキャッチフレーズで、あくまで運転アシストでしかない自動ブレーキやら斜線逸脱警報やらの先進装備を揃えたミニバンを宣伝してたけど、完全自動運転が実用化されて運転席がなくならない限り、ドライバーが後席の人と一緒に楽しみながらなんてそもそも無理。
ドライバーは運転に集中しろって段階なんだよね。現在の技術では。

オートマ車＋中途半端(まやかしとも言う)な自動運転機能と、間違った快適性を追求した運転席レイアウト。
最近ではカーナビでテレビやビデオが観れるのが当たり前。
そりゃドライバーがハンドルを握るという責任感を忘れて、ラフな運転をするようにもなるよね。
大抵は人は低きに流れるものなんだから。

マニュアル車ならそんなことにはならないとは言わない。ただ、ラフ運転の確率は多少は下がるとは思うけど。
ストップ＆ゴーの連続な都心部なんかではポケモンどころじゃないくらいに両手が忙しいメリットはあるけどね。
アクセルとブレーキを踏み間違えた事故が連続したけど、たとえマニュアルでもギアがつながってる状態で間違ってアクセル踏み込んだら暴走するからね。
発進の時に踏み間違ってもクラッチ切ってたら進まないってのはあるだろうけど。

要は何が言いたいかと言うと、運転を簡単に、運転席を快適にしたツケがどこに回ってきてるんだろうかと思うわけですよ。

本当に運転席にアームレストは必要ですか？
運転席のカーナビ画面でテレビが映る必要あるんですか？
その快適装置は運転に必要なんですか？

自動車メーカーは一旦そのあたりをきちんと考えて設計してほしいものです。

運転席はもっとストイックにしないと、ラフドライバーが増えて事故率が上がるだけ。

運転手は運転だけに集中しろ。

まずはこの初心に戻らないといかんと思う。