SatoTatsuのブログ一覧

今年は色々とバタバタした年でした。

春に二輪車を買い換え、我が家の自動車は全てBMW製となりました。

でも買い換えたばかりなのに、義母が末期ガンで急遽秋田から東京の病院へ転院してきたりなんだりと忙しい前半で、ゴールデンウィークに長野に行ったくらいで殆どカバーを掛けてモスボール状態でした。

六月に義母が亡くなりバタバタしたし、夏は予備自衛官召集訓練やら、仕事のシステム切替が毎週のようにあったのでとても忙しく過ごし夏休みが取れませんでした。

秋になり、今度は昨今騒がれているブラック企業問題が自分の会社に降りかかりました。社長が若手に業務命令で夜間作業とシルバーウィーク休日作業を命じておきながら、修行だからと残業代も代休も出さないと言い始めたのです。
執行役員として社員を守るのも私の責務。
社長に対して法的な判例なども持ち出しそれが間違っていると直談判するも、昭和の営業マンよろしく前時代的な精神論ばかりを説き、話は平行線であったため抗議のための役員辞任と退職をした年の瀬。
残された部下には希望者には知り合いの別の会社を紹介するなど諸々忙しかった…

そんな中、去年末のシルバーウィークツーリング旅行中に発症した肛門周囲膿症が転じて痔瘻になってしまったので入院手術もしました。
ほぼ半月寝たきりでした(笑)

会社を辞めて、もう次の会社は決まっているのでせっかくだからと一ヶ月間自宅警備員生活を送ることにしました。
せっかくだからと、大掃除もかなり気合いを入れたし、先送りにしていた部屋の収納問題も模様替えと家具の更新で解決しました。
そして、一週間のツーリング旅行に行ってきました。

とりあえず、12月にツーリング旅行は寒いってことがよくわかりました。たとえ西日本でもね。

そんなこんなで、今年は自動車関連の出来事は…

■MINI
・なんか忙しかった割には今年は11000キロ走っていた
・11万キロ突破してた
・トナラーミニバンのファミリーにミラーパンチされたようで、左側ドアミラーのサーボが壊れた(来年車検で直す。それまで手動笑)
・ドライブレコーダーが壊れて買い換えた
・自動車税が上がった(登録年数問題)
・窓を開けっ放しで高圧洗浄機かけちゃった

■R1100RT
・ホンダshadowから買い換えた
・注文していた車体がいざ届いてみたらエンジンが掛からず、急遽別個体に変わった。それに併せて車体色も青から赤に変わった
・高速道路のSAで立ちゴケして右ミラーと右パニアに塗装ハゲ
・洗車中に立ちゴケしてまた右ミラーとパニアに傷が増える
・高速道路でリッター25キロをマークする快挙

特に事故もなく無事に一年過ごせました。
来年こそは暖かい時期にバイクで旅行に行きたいな。

さて、来年の目標

・四国上陸(未踏の地)
・SSTR参戦
・車検でドアミラーを直す(笑)
・事故に遭わない、起こさない

以上！

今年もありがとうございました。

明日は大晦日。
年々一年が過ぎるのが早くなってきています。加齢と共に時間感覚が加速度的に早くなっていくので、60代にはどうなっているのやら…

それはさておき、昨日は年内走り納めとして、伊香保温泉までツーリングしてきました。
あんなクソ寒い中バイクに乗っている馬鹿は我々くらいで、SAの二輪車スペースは常に貸し切りでした(笑)



そういえば群馬は近くて遠いというか、川崎から群馬って何となく行きづらいのです。
距離的には箱根と大して変わらないのに。
多分、関越に乗るのに環八を走らなきゃいけないのがうざいのだと思います。
ま、稲城から中央道→圏央道経由という手もありますが…

でも、案外楽しそうな道路が沢山あるので、道路が凍結していない頃にまた行ってみようと思います。
ハイドラの県庁所在地バッチ、東日本では実はまだ群馬と福島だけがとれてないのです。高崎市ってなんか特に用事がないというか…

ま、そんなこんなで今年は仕事関連でろくでもないことがたくさんありましたので、来年はバイクに沢山乗れる一年でありますように…

ああ…ゴールデンウィークは既に車で秋田と北海道に行くのだった…
ツーリング旅行は地獄の夏か…

先日、友人を自宅までクルマで送った際のこと。

路駐のクルマを避けるために、教習所よろしく右ウィンカー上げて左ウィンカー上げてっていつも通り普通に回避動作をしたところ、助手席の友人が「なんか、路駐車避けるのにウィンカーあげてる人をすごく久々に見た気がする」と呟いた。

それでふと思った。
うちの近くには自動車教習所があるので、教習車の教習コースにもなっていてよく仮免のアクセラを見かける。ちなみに私の教習車は318iでした。あれわざわざウィンカーレバー逆に改造してるんだよなぁ…(余談)

教習所でならう基本動作をきちんと守ってるドライバーってどれほどいるのだろうか？
教習車と比べると明らかに停止動作も少ないしウィンカーも上げてないクルマが多いと思う。

左折の時にきちんと左側に二輪車寄って巻き込み防止をしているクルマを見かけることの方が珍しい。
だから左折始まってるのに左側すり抜けをしていく自転車や原付とのヒヤリハットをよく見かける。

右折待ちの時に道路中央にきちんと寄らないから、直進車の妨げになって渋滞原因を作っているドライバーもよく見かける。

ノーウィンカーでの車線変更なんて日常茶飯事。

そもそも、基本的な運転姿勢をきちんととらず、中には渋滞気味だからとスマホ片手に運転している輩も沢山いる。

運転の基本動作にはちゃんと意味がある。
そして、交通の円滑化のための道交法であり、交通秩序を守ることで事故を未然に防ぐことを目的としている。

バイパス化された自動車専用道で制限速度60キロとか、確かに前時代的な法規が残っていることもあるし、必ずしも今の道交法がベストとは言えない。改善はしてほしいと思う。
しかし、車両を運行する者として、交通秩序維持に努める責任があるのではないだろうか。

人間は低きに流れる。
真夜中で他の自動車がいないからと、ウィンカーを勝手に省略したり、赤信号を無視したり、一時停止を無視している人は、いつかそれが癖になって「近くに他の車がいなければ…」に変わり、更には「自分の見える範囲には…」に変わっていく。
飲酒運転の常習犯だって同じ道を辿っている。

日々の運転から、襟を正して基本動作をきちんと守ることで、いざというときにも正しい運転ができるのではないか？

自分だけは大丈夫、今だけだから。
この「甘え」を見過ごした時点で、既にその運転免許を持つに値しないのだと肝に銘じて、ハンドルを握っていきたいと思う。

111111キロに達してました。
ちょうど去年の今日、十万キロに到達したので、一年で11111キロ走ったことになります。

そんなに走ったかな…？
って思ったら、そういえば秋田川崎間を３往復、名古屋川崎往復してたな…

高速代と燃料代は恐ろしくて見ていません。

いやー、油断しましたよ。
300キロの巨体が…



手前の段差を乗り越えるときにエンストして急失速、そのままバランスを崩し…と。

持ち上がらないの！
もう二進も三進もいかなくて、JAF呼びましたよね。
300キロのバイクを倒して起き上がれないから助けて！って。
そうしたら、到着まで40分待ち。

どうしたもんかなぁ…と思いながら待っていたら、たまたま来た佐川のお兄ちゃんが「あれ？倒したんすか？手伝いますよ！」って、手伝ってくれた(笑)

流石佐川男子！
それでも重かったみたい(笑)

なお、ソフトランディングだったのでダメージはほぼありませんでした。