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2017年を振り返り…

今年は色々ありました。
春にはSSTRに参加して、新たなバイクライフワークを見つけることができました。SSTR繋がりでみん共さんも出来ました。

みんカラ的な最大イベントは車を買い換えたことでしょうか。
R50MINIから、Renault MEGANEに乗り換えました。価格は二倍、馬力は三倍。
安全運転を通り越して最近は慎重運転です(笑)

MINIは栃木の友人の家に貰われていきました。なお先日その友人から、クラッチが逝ったとの連絡が。
まあ、もう13年オーバーの十万キロオーバーですからね…よく持ちましたよ。
さすがフランスで生活していただけあって、クラッチが逝った位では全然大したことないサーと余裕を見せつけてくれました。
日本人も見習わないとね。

今年はプライベートがワタワタしていて、あまり車やバイクで遊ぶことができませんでした。せっかく新車買ったのに…

最後にと11月末にバイクで下関まで行きましたが、帰りにブレーキホースに穴が空いて自走不能になって新幹線で帰って来るという斬新なツーリング旅行をもって今年のドライブ旅行は終了しました。

来年はメガーヌでサーキット体験走行と、メガーヌオフ会やフランス車ミーティング的な奴に参加してみたいなぁ

あと、金銭的に余裕があったら牽引免許を取りに行こうと思います。使う予定はありませんが、何となく牽引免許欲しい。

以上。

今年もありがとうございました。

さて、ここ二ヶ月以上まともに走らせていなかった我がメガーヌ。
ハイドラ限定バッチ獲得という理由を付けて昨夜は一時間程度走り込みをしてきました。

国道15号から瑞穂埠頭経由でみなとみらいへ出て、山下公園を横目にベイブリッジへ向かい、首都高乗ってベイブリッジ渡って、大黒PAには寄らずそのまま横浜北線で第三京浜まで出て、京浜川崎まで。
50キロ位ですね。

冬だしあんまり乗ってなかったのもあるしでバッテリーが弱ってきていたのか、アイドリングストップが動作せず。まぁ、それは特に困らないからいいやと。
せっかくだからとRSモードで～と思いましたが、横浜北線60キロ規制だし、第三京浜80キロ規制なので、４速で十分でした。
少々不完全燃焼でしたな。やっぱりターンパイクとかでゴリゴリ回さないとなぁ…エンジンのリハビリ的には。

というわけで、一時間弱のリハビリ運転は終了。

そういえば途中、よくコンビニに突っ込んでる車種が(こっち左車線で右車線ガラガラ)ベタ付けしてきたんだけど、例の悟りで対策したら腹はやはり立たなかったですね。

「ザクとは違うのだよ、ザクとは」

https://www.webcartop.jp/2017/12/186799

いやーこの記事飛ばしてるなぁ(笑)

ウィンカーあげない奴は人格障害と言ってるようなもんですな。まぁ、間違ってはいないと思うけど。
それにしても凄い罵詈雑言に驚きました。

この記事は、【朗報】あおり運転罰則強化　一発免停！　プロテクタについて書いています。

基本的には歓迎なんだけど、煽り運転の定義もしっかり決めないとなぁ～

地方国道の山道なんかでは登坂車線があるのに本線を制限速度未満でたらたら走っている車がいたりして、そういうとき、車間は詰めないけどパッシングしたりすることはあるから、それまで煽り運転扱いされてはたまったものじゃない。

煽り運転を肯定する気は更々無いけど、そういう運転を正当化する錦の御旗にされるケースもありそうだよね。
難しいところですな。

https://trafficnews.jp/post/79270#readmore

トヨタがガソリンエンジンのみの車を廃止。
時代はどんどん変わっていくんでしょうね。
MT党の人間としては寂しいけど、時代の必然か…

我が人生最期のピュアガソリンMT車はメガーヌになるんだろうなぁ。

ガソリン車増税されるんだろうな(笑)恐ろしい…