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昨日、地元のクルマ仲間と県外のクルマ仲間を誘ってTeam六連星★彡さんの走行会
【第134回走行会 inスポーツランドやまなし】に参加して来ました！

通算２３回目（山梨の参加は１７年連続参加を更新！！）

今年BRZ ZC6→ZD8に乗り換えて、初サーキット走行するなら地元ホームコースの山梨で走りたいと決めていたので六連星さんの走行会に合わせてコツコツ先代のパーツの移植を進めて行きました。

今回の仕様は、先代の車高調も移植出来るけど一旦装着は保留して現行純正ショックの完成度が良いのでそれを生かす方向としました。

【タイヤ】F/R:ADVAN A052（235/45R17 新品）
【空気圧】F/R:冷間1.8→温間2.2→2.0調整
【ショック】F/R:STI Sport純正ショック（STIスプリング）
F:レフィルスピード 純正ストラット対応ピロマウントVer.2
R:LAILE ピロボールトップマウント リヤ (純正形状スプリング用)
【ブレーキキャリパー】スバルブレンボ（STI Sport OP）
【ブレーキパッド】Project μ F/R:HC M1
【吸気系】SYMS エア インダクションBOX
　　　　　GARAGE VARY インテークセルキット整流板付
　　　　　HKS カーボンサクションキット
【排気系】HKS Hi-Power SPEC-L II for CUP
【駆動系】OS GIKEN OSスーパーロックLSD SPEC-S

タイムのキモになる車高調・スポーツクラッチ・エキマニ・ECUが純正のままで
１年ぶりの山梨&ZD8初サーキットがどうなったかというと・・・



当日ベストタイム41秒796でした。
去年BRZ ZC6での最終ベストタイムが41秒784だったので既に肉薄しているタイムでしたが・・・


４１秒台を出した周が実は【６１周中の１周】だけ
当日の気温にもよるけど安定してタイムが出ていたのは４２秒フラットでした。

しかし純正ショックのサーキット走行は山梨のコースレイアウト・路面ギャップに合っていて挙動に不安なく安定して走れたし、課題や今後の車両セッティングの方向性もサーキットで限界域で走ったから分かった所もあったのでこれからのチューニングが楽しみです♪

さて、Team六連星★彡さんの山梨走行会ではお約束となっている別名牛丼走行会

とても美味しかった♪
また、冷たい飲み物・アイス・お菓子を自由に頂けたり、トイレ等のアメニティを用意して頂いたりしてくれて見学に来たクルマ仲間が配慮が凄いとビックリしてましたね。

だからこそTeam六連星さんへのリピート参加率が高く自分もまた参加したいと思います。
閉会式のじゃんけん大会で地元山梨県民ですがブドウをゲットさせて頂きました♪

参加された皆さんお疲れ様でしたm(__)m

明後日７日に毎年参加しているteam六連星★彡さんが主催するスポーツランドやまなし（SLｙ）に参加して現行BRZ ZD8型でのサーキットシェイクダウンとなりました！

今年も無事エントリーを済まし2007年に初参加してから連続１８年目の参加が出来そうです。

みんカラ登録から１８年ですが、みんカラの思い出として流用ネタ拝借と車いじりですかね？
そのいじった結果を年１回のスポーツランドやまなしでタイムで評価する感じ(笑)

そしてみんカラの縁や数奇な巡り合わせでスバル繋がりな出来事が多数
・１代目を事故で廃車にしてしまった時は、みんカラでメッセージ貰って全く同じグレードで復活出来た事。
・２代目をサーキット走行でEgブローさせてしまった時もみんカラでメッセージを貰って格安でEgを譲って貰い復活出来た事。
・３代目を購入しようと車両の問い合わせをしたが、既に先約がいて買い取り価格次第で先約者に買われる事がほぼ確定で諦めていたら話が流れて自分愛車となった。

こんな事があるから、スバル乗りがやめられない！！

結局初めて買った車がインプレッサGC8E型WRX TypeR Stiver.Ⅳ V-limited
https://minkara.carview.co.jp/userid/193593/car/81168/profile.aspx


２代目もインプレッサGC8E型WRX TypeR Stiver.Ⅳ V-limited
https://minkara.carview.co.jp/userid/193593/car/330106/profile.aspxhttps://minkara.carview.co.jp/userid/193593/car/330106/profile.aspx



３代目にBRZ ZC6 Sグレード
https://minkara.carview.co.jp/userid/193593/car/1755016/profile.aspx



そして現在BRZ ZD8 STI sports
https://minkara.carview.co.jp/userid/193593/car/3545800/profile.aspx

歴代すべての相棒にいえる事は【SUBARU】【水平対向Eg】【スバルブルー】【MT車】

きっとこれからもMT車がある限りスバル乗りはやめられないと思います(≧▽≦)

新車6ヶ月点検！
ちょっと予定より+1週間掛かったけど無事完了🔧


今回は通常作業に、納車前に発覚したブレンボ塗装剥げの保証交換を実施したのと


現行86/BRZで騒がれた液体ガスケットのオイルストレーナー詰まり確認で中開けて貰って、サーキット対策でバッフルプレートを装着！


更に先代から継続使用MAX ORIDOフィルター（K&P製）に交換して貰いました。


クルマが帰って来てから9Jホイールに履かせるスペーサーを用意

フロントに
18インチ9J+45ホイール
235/40R18タイヤを装着した結果

左フルハン時のみ内側に入り込んだタイヤと車体内側の鉄板が干渉する為、仕方なく・・・


ブレーキローターに先代でも使用していたローターカバーをリピート装着

ZD8/ZN8のブレンボ仕様の設定は
フロント:RC013A
リア:RC034A
で先代ZC6/ZN6のブレンボ仕様と同じでした。

ローターベルハットのサビに気にしなくて良いし、サーキットで使用しても先代で問題無い事も確認済み！

着々とドレスアップを行ってます🎵



今週末のFUJI 86/BRZ STYLEに行くのでもう少し何か手を加えたいと思います！

行かれる方よろしくです😊

先日86/BRZのオフ会に参加してきました!

その前日足回りのステップアップを実施🔧

前回ステアリングラック強化で付け忘れていた先代BRZから移植のステアリングラック補強ステーから

純正STI Sport足を最大限に発揮出来るように、納車前から温めていたパーツ類ピロ化


【アッパーマウント】
フロント:レフィルスピード 純正ストラット対応ピロマウントVer.2
リア:レイル ピロボールトップマウント リヤ (純正形状スプリング用)



【リア周り（先代から移植）】
AVO リア　ロアキャンバーアーム
STIトレーリングリンクセット
STIラテラルリンクセット

足がよく動き路面接地性向上したからか、旋回レスポンス・トラクション向上を感じます。


こうして向かったオフ会が熱海うみえーる長浜

86熱MTGうみえーるオフ2024
約70台の86/BRZが集まりました。

仲間達と会場を回ったり、隣の熱海プリンを堪能して気づいたら愛車コンテストの投票時間を過ぎてしまったのですが・・・

まさかの事態が発生
愛車コンテストの第３位に選ばれました！

メーカーSTIエアロくらいしか外観は弄って無いのでまさか選んでくれるとは感激です🎵

さらにゲストで来ていた先代トヨタ86デザイナーの古川さんがMyBRZをその場で書いたスケッチ画を頂きました✨

感激すぎて最高の1日になりました＼(^o^)／