ポルシェとか外車に乗っていた人とか、興味で手に入れた人などには酷い言われようですが、純粋に国産車でステップアップしていった人間としては満足できます。 - NISSAN GT-R

マイカー

ポルシェとか外車に乗っていた人とか、興味で手に入…

wataR
日産 / NISSAN GT-R
GT-R プレミアムエディション_4WD(AT_3.8) (2008年)
- レビュー日：2011年4月19日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：3
装備：5
走行性能：5

満足している点: とにかく速いです。カートでレースやっているのである程度のＧには慣れていると思いますが、それでもついていけない速度でコーナリングできます。重いはずなのにカートのようにコーナー攻められます。
また、意外と街中はゆったり乗れます。足回りが固めですが、走り系の車に乗っていた人はそんなに問題にはならないレベルだと思いますし、
Ｒ３４ＶスペⅡと比べても全然マイルドです。
車幅が広いので市街地ではスピード出す気になりません。そこが私にとってはうれしい。
外見も慣れると個性的で格好良く見えます。
高揚感はＢＮＲ３２より少ないですが、操る楽しさは私にとっては同等です。
不満な点: 1万キロ足らずでミッションが逝った。これさえなければ全然良い車なのに・・・
もう少し車幅は狭いほうが良いです。コーナリングのために仕方ないのかもしれませんが、日本の道には少し大きいような。
内装デザインはまだいいとしてビビり音がするのがいただけない、改善してほしいですね。
タイヤの内べりが激しい・・・　そしてタイヤ代が高い。
エスティマやアルファード他、意味もなく追いかけられる。
総評: ポルシェとか外車に乗っていた人とか、興味で手に入れた人などには酷い言われようですが、純粋に国産車でステップアップしていった人間としては満足できます。
ＲＢ２６に10年以上乗りましたが、また違う乗り味の車でまさに世代が変わったと割り切ればセミオートマも悪くありません。
本気で攻め込むのであれば私にはこちらのほうが速く走れるようです。
他と比べるのではなくこの車を楽しみながら所有しようと考えています。