スバル フォレスター

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BNR32→260RSと10年以上RB2... - フォレスター

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BNR32→260RSと10年以上RB2...

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おすすめ度： 4

満足している点
非常にトルクのあるエンジン特性で街乗りは快適です。昔乗っていたＳＲ２０もトルクフルでしたが、ＥＪ２５の方が低回転から盛り上がってくるので一度上のギアまで上げればそのまま走り続けることもできます。　ホイールベースが短めなので非常にクイックに曲がってくれますので扱いやすく、走っていても楽しいです。ガンガン攻め込むというより峠を流して楽しむくらいなら満足できると思います。　雪道もさすがスバルのＡＷＤ。アテーサより安心して走行できます。
不満な点
エンジンのノイズ感が非常に気になります…　今まで６気筒に乗っていた期間が長く、はじめてのボクサーなので仕方が無いのですがノイズ感が気になってあまり４千以上まで回す気になりません…　これから慣れていけるとは思うのですが…
みなさん後席が狭いと言っているのですが、足元スペース的には３４ステージアと大差ないと思います。ただ、フロントのシートがバカデカ過ぎです…　それが圧迫していて余計に狭く感じます。もっとコンパクトで硬めにしてくれれば申し分なしですが（笑）　リクライニングは後ろに乗らないので無いものと割り切っています。
これもみなさん書かれているようにどうも電動スロットルの“ラグ”感が気になります。
これまた6速が初めてだからかもしれませんが、1速のギア比が低すぎるような…
もうちょっと高めでクロスレシオだと良かったですね。（6速はこれが普通でしょうか…！？）
足回りが酷いです…　ぴょこぴょこ跳ねるくせにコーナーは腰砕け感があります。
金額を考えれば仕方が無いと思いますけど…
総評
BNR32→260RSと10年以上RB26に乗り続け、メインカーとしては初めてのスバル車ということもありちょっと不安でしたが、選ぶ条件としてMT、四駆、ターボとできれば排気量多目を考えていたので行き着きました。
同時にBPレガシィとも乗り比べましたが、個人的にはフォレスターの方が断然パワー感があります。といより馬力は明らかにSG９の方があると思うのですが…？

意見はみなさんと同じですが、基本的に運転して楽しいですし、なんといっても珍しいMT専用車なので本当に運転することが好きな人向けだと思います。

今まで乗っていた車もちょっとマニアックですが、それでも遜色なく楽しめます。
気になるところを上げればキリが無いですが、値段とのコストパフォーマンスを考えれば十分満足できると思います。

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