使いやすいイイクルマです。 - ソリオハイブリッド

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使いやすいイイクルマです。

zeroshunider
スズキ / ソリオハイブリッド
ハイブリッド MZ(CVT_1.2) (2020年)
- レビュー日：2023年5月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: MZ を選択した事によりスリムサーキュレーター・ロールサンシェード・UVガラス等フル装備（特に本革のハンドルがお気に入り。また、要らないと思っていたヘッドアップディスプレーが良い仕事をしています。）
レーダークルーズを含め、ひと通りの安全技術が満載されている。
不満な点: 一昔前のクラウンの様な乗り心地なので、踏ん張りが効かない。腰の悪い妻に良いかなと思っていたのだが、柔らか過ぎて酔うらしい。
後、パーシャルなアクセル操作時、アクセルとタイヤハウスが微妙な位置関係なので、加速しないなぁと思ったら、タイヤハウスを踏んでいた事も！（慣れると思うが、軽四に近いレイアウト）
総評: ハイブリッドと言いながら、バッテリーは気持ち程度。
加速時のモーター補助も10秒程度なのでグラフィックを見ていても体感できるかどうか？ですが、（メンテを考えると）ターボを付けるより良いと私は思う。
コンパクトカーとしては、必要な物がしっかり搭載されていて良い車と感じました。

デザイン: 4; LEDヘッドライトが、キリッと決まってスライドドア搭載車としては、スタイル抜群！
室内もブルー×グレー基調で広々していて、荷物もたっぷり搭載する事が出来る。
走行性能: 2; 高速道路をレーダークルーズで走るには、少しパワー不足な気もするが、混雑する片側一車線では普通に追従して走ってくれる。
背が高くサスペンションが柔らかいので、高速は向いていない。（横風が強いと持って行かれる）
乗り心地: 3; 一昔前のクラウンの様な乗り心地なので、踏ん張りが効かない。
これを乗り心地が良いと言うべきなのか？
とりあえずサスを交換(30mmダウン)した所、見た目は私好みに。柔らかさは残るが、コーナリングが格段に良くなった。
積載性: 4; 室内も広く、後席を倒せばカナリの物を搭載出来そう。
スペアタイヤのスペースも、イロイロ置けそう超満足！
燃費: 4; 納車日に、アイストキャンセラーを取付けたので、アイドリングストップは作動させていませんが、軽四並の燃費に満足しています。
価格: 3; 私好みの装備にしたので、このクラスとしては高かったかも？
（レンタカーで借りるクラスの何も付いていない、アクアやヤリスハイブリッドが買えたかもしれない。）
故障経験: 今の所なし。