タイヤについて考える。

丁度1年ちょっと前に8～9分山で譲って頂いたDZ101ですが、
フロントは2分くらい？リアは既にスリップギリギリです。
特別オイタをしている訳でも無いんですけど、1年で無くなりました。

で、お次のタイヤを考えてみたんですけど…。
ハイグリップラジアルとやらを試したい！って事で。
街乗り9割のボクには勿体無い気がしないでも無いですが。

各社のタイヤの価格比較をしてみました。
（参考価格は平野タイヤの通販価格(端数切捨)です）

ブリジストン RE-11
215/45R17 \21,700 内外指定あり
235/40R17 \25,000 内外指定あり

ヨコハマタイヤ NeovaAD07
215/45R17 \19,400
235/40R17 \21,700

ヨコハマタイヤ NeovaAD08
215/45R17 \26,600
235/40R17 \29,900

ダンロップ Z1☆
215/45R17 \20,100
235/40R17 \22,800

グッドイヤー RSスポーツ
215/45R17 \20,700
235/40R17 \23,500

トーヨータイヤ R1R
215/45R17 \18,800
235/40R17 \21,300

RE-11は荷重移動のお勉強には良いタイヤみたいなんですが、
内外指定があるので、裏組できないのが痛い所。
ブランド的に価格も高めです。

AD07はAD08が出たので旧タイプですが、評価は高いですね。
2～3分だと食わなくなるとか、磨耗が早いとか聞きます。
万人が扱いやすいタイヤって所なんですかね？

AD08は新製品って事で高いです。
同社のSタイヤであるA050よりも高いです、どうなってるんでしょう。
AD07からTC2000で1.5秒アップだとしても、価格的に論外です。

Z1☆は雑誌や個人の方の評価を見ても、かなり高評価です。
単純にZ1のマイチェンだけでは無いみたいですね？

RSスポーツは情報が無いです…。
RS-02は付けている人が多いんですけどねぇ？

R1Rは一部のレースではSタイヤ扱いになるほどだとか。
雨天時のグリップも他のラジアルとは一線を駕すみたいですね。
しかし…消しゴム並みに減るみたいですね。


となると、トータル的に考えてZ1☆がポイント高いですねぇ。
タイヤを換えたら、アームも入れ替えてきっちりアライメント取りたいですね～。