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2009年05月12日

エアロパーツのお話。

エアロ、とは言ってもフルバンパーではありません。
運転ヘタクソなので、エアロバンパーは3日で壊せそうです( ´ー｀)y-~~
まぁ、それはどーでも良いとして…。

フルバンパーでは無いとなると、リップスポイラーです。
あくまで純正風に、そして塗装代を掛けたくない！

候補は2つほどあります。

①ハセミモータースポーツ
②URAS
③Abflug

①はつい最近、某オクに出ていたのですが…。
最初に決めた予算を超えたので、スッパリ諦めました。
ICとデフ組んで余ったら新品で買いたいですね～。
いつ商品が廃盤になるか分かりませんし…。
ハセミ

②は最近出た新商品ですね。
同社のGTタイプバンパーに近い、カドのある形状です。
前方向への張り出しが大きいのと、白に付けるとハデになりすぎるかな？
まぁ、こっちは定価も安いし、出たばかりなので何時でも買えるでしょう。
URAS

形状的にはER34用の方が好み…なんですけどね。
URAS ER34用

③は形状的にはハセミに近いです。
アンダーカバー形状になっていて、オイルパン手前までカバーする形です。
ちょっと厚みがありそうなので、地上高がキツくなりそう。 Abflug

FRPVerはアウトレット価格になっているのが気になりますが、カーボンは高い。 Abflug CFRP

とりあえず、夏に向けて前置ICですかね。
今年中にデフも組んで置きたい所です。
うん、妄想はタダなんです。

※問題が有りましたら、画像は削除します。

□関連リンク
・ハセミモータースポーツ
・URAS
・Abflug

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Posted at 2009/05/12 00:51:36

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この記事へのコメント

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てらっ 2009年5月12日 0:58 3番かっこいいですね～。 URASも良いのですが、口の湾曲がちょっとって感じっす。青いトラストリップあるよﾆﾔﾆﾔｗ	コメントへの返答 2009年5月12日 20:26 アブフラッグの良いですよね～。 URASのはセンターダクトに入り組まない形状だったら良かったんですけど…。トラストリップは”定番”なので、外して生きたいんです(笑)
のだめ 2009年5月12日 1:51 純正バンパーに組むならトラストが一番似合いそうな気がします。 ABS樹脂なので耐久性も抜群ですしね。あわせて純正サイドシルプロテクターとリアアンダーもいっちゃうとか？	コメントへの返答 2009年5月12日 20:27 トラストつけている人は多いですからねぇ。よく見る分、しっくり来るのかも。サイドステップはツテがあるので、後はリアアンダーと合わせて、と言ったところですかね。
岡☆鉄 2009年5月12日 7:10 ユーラスのいいねサーキットで映えそう	コメントへの返答 2009年5月12日 20:27 サーキット仕様車っぽいですね。ブラックアウトされている感じも、パッと見分からないのでカッコいいです。
hiro-king 2009年5月12日 8:44 ３番いいですね。お値段が気になります(^^)	コメントへの返答 2009年5月12日 20:29 FRPが2万ほど、カーボンが5万くらいだったはずです。アブフラッグって高いイメージがあるので、意外に安いかも？って感じですね。
Shino 2009年5月12日 10:09 同じ事考えてます。やはり外観は似ますね（笑）打ちの第1候補は③で ②は裏側がどこまでカバーするか知りたいです。あとはハーフタイプでワイズスクエアとハセミのハーフも好みだったりしますす。	コメントへの返答 2009年5月12日 20:31 フルバンパーはシャコタンテクが必要そうなので(笑) 安いフルエアロはドリ系なので、私的な好みとは違ってしまいますし…。 ③はいい感じでカバーしてくれていますね。 ②は裏が見えないので何とも…。人柱になるか、取り付けた人の情報が欲しいですね。ハーフタイプも悪くは無いですが、被せる面積が広い分、フィッティングが気になってしまいます(；´∀｀)
きくりん♪ 2009年5月12日 10:55 3日でバンパー割りました(ノд<。)゜。エアロはカッコいいけど、いく場所が制限されるのが問題だよね～(￣ﾛ￣；)	コメントへの返答 2009年5月12日 20:32 おー、よしよし…。ロベルタカップをつければ…と言いたいけど、お手軽に導入できるモノでもないしねぇ。お買い物車なので、極端なシャコタンは困ります(；´Д｀)
しょーた＠赤м！тο 2009年5月12日 12:47 ユーラスかっこいいですねー(´∀｀) カバーのやつも高速で効くかも(´艸｀)	コメントへの返答 2009年5月12日 20:32 今更新製品で「リップ」なので、オッと思いました(笑) 今年はフルバンパーよりも、リップやアンダースポイラーが流行るのかも！？アンダーカバーは高速域で効果が出そうですね。
gunsou1973 2009年5月12日 12:50 ③なら見た目だけじゃなく、実際の効果もありそうですね。	コメントへの返答 2009年5月12日 20:34 ③はフィンも付いていて、いかにも整流されそうですね。純正のアンダーカバーはペラペラ＆経年劣化でボロいので、意外とCP高いかもしれません。
タケ@7575 2009年5月12日 19:20 ③なら確かに効果ありそう。でも、エンジンルーム弄ってて工具落としたら・・・めんどくさいかも(^^; ワタクシもそろそろ変えたいとこ・・・先立つものをください	コメントへの返答 2009年5月12日 20:35 お、アブフラッグが好評です(笑) 工具やボルトを落としたときは面倒そうですねぇ。ペローンとめくれるほど、薄そうでもないし(笑) ボクも先立つものが無いです－y( ´Д｀)｡oO○
元ひろＨＶ 2009年5月12日 20:32 リップスポイラーも結構種類があるもんですね～( °o°) ③がいい感じですね必要以上に出しゃばってないし、なんといってもアンダーカバーですよ！自分もアンダーカバーほすぃ～・・・(´ρ｀　)	コメントへの返答 2009年5月12日 20:36 探してみたら結構有りました(笑) やっぱり③ですかー？ ①は半端すぎですかねぇ。アンダーカバーはプラ段とL字のアングル等で作れば、3000円くらいで出来そうですよ～。
ゆうき。１５ 2009年5月12日 20:39 色んな種類があるんですね！？自分がエアロを付けた後に、種類が増えると、ちょっとジェラシーです(笑	コメントへの返答 2009年5月12日 20:47 純正OPエアロは無難でカッコイイんですが…。オクでも取引値が高いので、リップを捜しています(笑) シルビアは未だにエアロ、パーツがガンガン出る車種ですね。オーナーとしては嬉しい事ですけど(*ﾟーﾟ)
miraGINO : L700S 2009年5月12日 21:30 ①・③番が好きです♪ｗ	コメントへの返答 2009年5月12日 23:18 おー、シンプル・イズ・ベストってか～？ 3番は…ちょっとお高いね。
１５。＠青苺(￣∀￣) 2009年5月12日 21:36 おっＭｏｋさんが外装に手を出そうとしてるww	コメントへの返答 2009年5月12日 23:18 そろそろかなと。流石にフルエアロにはしませんが。
† Keita † 2009年5月13日 0:43 先日はお疲れ様！ ③が気になります☆ ドンッとカーボン行っちゃってください♪ これなら、塗装はお好みでクリアだけだし、フロントダウンフォースも稼げるのでは？？	コメントへの返答 2009年5月13日 8:29 お疲れっす。 ③のカーボンかぁ。効果も確実にありそうだよねぇ。価格がネックだが(;´д｀)
斑駒#LA400K 2009年5月13日 1:24 ノーマル車が減るのは寂しいです。オーソドックスなのはやっぱりトラストかな。当たり前すぎますが。いずれにしても、運転には細心注意が必要が必要ですね。前進駐車は禁物ですね(笑）。	コメントへの返答 2009年5月13日 12:07 あくまでも「純正」＋αです。白でトラストリップは少ないような？擦っても軽くぶつけても、割れない素敵素材が欲しいです(笑)
くまのり＠京都 2009年5月13日 5:06 私のS15は、C-WEST製ですが、最近、道路の継ぎ目でバウンドして、バンパーの底をガシュッとこすってしまいました。あまり、低いバンパーを付けると、車高が高くてもすることがあります。出来れば、装着車両を見ることをお勧めします。また、モノによっては、インタークーラーに走行風が入りにくくなるものもあるようです。インタークーラー開口部もよく調べたほうがいいかと思います。	コメントへの返答 2009年5月13日 12:11 C-WESTは特に低くなりますからねぇ。ブランドエアロは値も張るのが厳しいです。アンダースポイラー形状であれば、純正よりダクトが小さくなることは無さそうですね。純正の開口部が狭い気がしますけど(笑)
ｊ＠未熟苺 2009年5月13日 7:46 インテ純正流用って手もあるよ(^O^)/ あと左右分割のヤツでも良ければ他にも沢山ありますよね～	コメントへの返答 2009年5月13日 12:13 インテリップも付けている人が多いですね。分割タイプは考えませんでした。純正のVエアロ位しか知りません(￣▽￣;)

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てらっ 2009年5月12日 0:58 3番かっこいいですね～。 URASも良いのですが、口の湾曲がちょっとって感じっす。青いトラストリップあるよﾆﾔﾆﾔｗ	コメントへの返答 2009年5月12日 20:26 アブフラッグの良いですよね～。 URASのはセンターダクトに入り組まない形状だったら良かったんですけど…。トラストリップは”定番”なので、外して生きたいんです(笑)
のだめ 2009年5月12日 1:51 純正バンパーに組むならトラストが一番似合いそうな気がします。 ABS樹脂なので耐久性も抜群ですしね。あわせて純正サイドシルプロテクターとリアアンダーもいっちゃうとか？	コメントへの返答 2009年5月12日 20:27 トラストつけている人は多いですからねぇ。よく見る分、しっくり来るのかも。サイドステップはツテがあるので、後はリアアンダーと合わせて、と言ったところですかね。
岡☆鉄 2009年5月12日 7:10 ユーラスのいいねサーキットで映えそう	コメントへの返答 2009年5月12日 20:27 サーキット仕様車っぽいですね。ブラックアウトされている感じも、パッと見分からないのでカッコいいです。
hiro-king 2009年5月12日 8:44 ３番いいですね。お値段が気になります(^^)	コメントへの返答 2009年5月12日 20:29 FRPが2万ほど、カーボンが5万くらいだったはずです。アブフラッグって高いイメージがあるので、意外に安いかも？って感じですね。
Shino 2009年5月12日 10:09 同じ事考えてます。やはり外観は似ますね（笑）打ちの第1候補は③で ②は裏側がどこまでカバーするか知りたいです。あとはハーフタイプでワイズスクエアとハセミのハーフも好みだったりしますす。	コメントへの返答 2009年5月12日 20:31 フルバンパーはシャコタンテクが必要そうなので(笑) 安いフルエアロはドリ系なので、私的な好みとは違ってしまいますし…。 ③はいい感じでカバーしてくれていますね。 ②は裏が見えないので何とも…。人柱になるか、取り付けた人の情報が欲しいですね。ハーフタイプも悪くは無いですが、被せる面積が広い分、フィッティングが気になってしまいます(；´∀｀)
きくりん♪ 2009年5月12日 10:55 3日でバンパー割りました(ノд<。)゜。エアロはカッコいいけど、いく場所が制限されるのが問題だよね～(￣ﾛ￣；)	コメントへの返答 2009年5月12日 20:32 おー、よしよし…。ロベルタカップをつければ…と言いたいけど、お手軽に導入できるモノでもないしねぇ。お買い物車なので、極端なシャコタンは困ります(；´Д｀)
しょーた＠赤м！тο 2009年5月12日 12:47 ユーラスかっこいいですねー(´∀｀) カバーのやつも高速で効くかも(´艸｀)	コメントへの返答 2009年5月12日 20:32 今更新製品で「リップ」なので、オッと思いました(笑) 今年はフルバンパーよりも、リップやアンダースポイラーが流行るのかも！？アンダーカバーは高速域で効果が出そうですね。
gunsou1973 2009年5月12日 12:50 ③なら見た目だけじゃなく、実際の効果もありそうですね。	コメントへの返答 2009年5月12日 20:34 ③はフィンも付いていて、いかにも整流されそうですね。純正のアンダーカバーはペラペラ＆経年劣化でボロいので、意外とCP高いかもしれません。
タケ@7575 2009年5月12日 19:20 ③なら確かに効果ありそう。でも、エンジンルーム弄ってて工具落としたら・・・めんどくさいかも(^^; ワタクシもそろそろ変えたいとこ・・・先立つものをください	コメントへの返答 2009年5月12日 20:35 お、アブフラッグが好評です(笑) 工具やボルトを落としたときは面倒そうですねぇ。ペローンとめくれるほど、薄そうでもないし(笑) ボクも先立つものが無いです－y( ´Д｀)｡oO○
元ひろＨＶ 2009年5月12日 20:32 リップスポイラーも結構種類があるもんですね～( °o°) ③がいい感じですね必要以上に出しゃばってないし、なんといってもアンダーカバーですよ！自分もアンダーカバーほすぃ～・・・(´ρ｀　)	コメントへの返答 2009年5月12日 20:36 探してみたら結構有りました(笑) やっぱり③ですかー？ ①は半端すぎですかねぇ。アンダーカバーはプラ段とL字のアングル等で作れば、3000円くらいで出来そうですよ～。
ゆうき。１５ 2009年5月12日 20:39 色んな種類があるんですね！？自分がエアロを付けた後に、種類が増えると、ちょっとジェラシーです(笑	コメントへの返答 2009年5月12日 20:47 純正OPエアロは無難でカッコイイんですが…。オクでも取引値が高いので、リップを捜しています(笑) シルビアは未だにエアロ、パーツがガンガン出る車種ですね。オーナーとしては嬉しい事ですけど(*ﾟーﾟ)
miraGINO : L700S 2009年5月12日 21:30 ①・③番が好きです♪ｗ	コメントへの返答 2009年5月12日 23:18 おー、シンプル・イズ・ベストってか～？ 3番は…ちょっとお高いね。
１５。＠青苺(￣∀￣) 2009年5月12日 21:36 おっＭｏｋさんが外装に手を出そうとしてるww	コメントへの返答 2009年5月12日 23:18 そろそろかなと。流石にフルエアロにはしませんが。
† Keita † 2009年5月13日 0:43 先日はお疲れ様！ ③が気になります☆ ドンッとカーボン行っちゃってください♪ これなら、塗装はお好みでクリアだけだし、フロントダウンフォースも稼げるのでは？？	コメントへの返答 2009年5月13日 8:29 お疲れっす。 ③のカーボンかぁ。効果も確実にありそうだよねぇ。価格がネックだが(;´д｀)
斑駒#LA400K 2009年5月13日 1:24 ノーマル車が減るのは寂しいです。オーソドックスなのはやっぱりトラストかな。当たり前すぎますが。いずれにしても、運転には細心注意が必要が必要ですね。前進駐車は禁物ですね(笑）。	コメントへの返答 2009年5月13日 12:07 あくまでも「純正」＋αです。白でトラストリップは少ないような？擦っても軽くぶつけても、割れない素敵素材が欲しいです(笑)
くまのり＠京都 2009年5月13日 5:06 私のS15は、C-WEST製ですが、最近、道路の継ぎ目でバウンドして、バンパーの底をガシュッとこすってしまいました。あまり、低いバンパーを付けると、車高が高くてもすることがあります。出来れば、装着車両を見ることをお勧めします。また、モノによっては、インタークーラーに走行風が入りにくくなるものもあるようです。インタークーラー開口部もよく調べたほうがいいかと思います。	コメントへの返答 2009年5月13日 12:11 C-WESTは特に低くなりますからねぇ。ブランドエアロは値も張るのが厳しいです。アンダースポイラー形状であれば、純正よりダクトが小さくなることは無さそうですね。純正の開口部が狭い気がしますけど(笑)
ｊ＠未熟苺 2009年5月13日 7:46 インテ純正流用って手もあるよ(^O^)/ あと左右分割のヤツでも良ければ他にも沢山ありますよね～	コメントへの返答 2009年5月13日 12:13 インテリップも付けている人が多いですね。分割タイプは考えませんでした。純正のVエアロ位しか知りません(￣▽￣;)

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