こっちがメイン！

ナルディ～！！
同じですね♪

ターンノブは、筑波で交換・・・ｗ

待望のナルディです♪

え？やっぱりやるんですか？(￣∀￣;)

３４φＮＡＲＤＩを愛用していますが、物凄く操作しやすいですよ！
トルクスビットは舐めない様に気をつけてくださいね。
私はボス付属の工具でねじ山つぶしましたから・・。

今まで写真でしか見たことが無かったのですが…
先日のカレ座間で、ちゃたろうさんのを実際に持ってみたのが決定打になりました(笑)

今回買ったボスは…工具すらついていませんでしたOTL

ｵﾌ会恒例の『みんなでYY♪DIY♪』
って、ｺﾚ誰が始めたのでしょうｗ

あ～、Mokaさんﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄありがとー♪(笑)
ヽ(‘ ∇‘ )ノ

皆でやればなんとかなる！てなノリで？
誰がともなく始まったような…最初はエアクリだったような(￣ー￣)

ステアリングはあげないよ！(￣д￣;)

ｶｺｲｲｰ｡･(ﾉω`)･｡!!
純正は保管？
みーたんも欲しいｗｗ
けどお金ﾅｲぽ(笑)

ラリータイプなら赤ステッチがあったような。
純正は取っておきたいので…部屋の格納を整理しなければ…。

今月は始まったばかりなのに、既にピーンチ(￣д￣;)

私のＦＥＴボスについていた工具持って行きましょうか？
(多分朝日峠からオフ行けます♪)
私もプラグ交換がしたいので、その場のノリで交換作業開始します！(^-^)v

換えて行きたいので、ホムセンで専用ドライバーかビットを探してみます。
一人で作業するよりも、皆で集まった時にやった方が楽しい気がする…？

結構ネジは硬いので、山はナメないように気をつけて下さいね。
私はナメてディーラー送りになりましたから・・。(外すの3,000円)

後はバッテリーを外して、しばらく放置してから作業すれば純正エアバックが
暴発する事もないと思います。エアバック警告灯のキャンセラーも取り付ける前に
イグニッションＯＮにしちゃだめですよ～。警告灯消えなくなります。(^-^)v
バッテリー外していれば問題ないですけど。

ソケットorドライバータイプのものならば、何とか外せそうです。
お約束のネジロック剤が塗ってあるんでしょうね…。

バッテリーを外して10分ほどと言われていますが、
ビビリなので、恐らく30分ほど放置しています(笑)
全部付くまでキーは触らないようにします…。

取り付け終わったらまたレポしますね。

ども＾＾

Mokaさんもライトチェーンが進んできましたねｗ
自分はサイドブレーキのブーツは簡単に外せたんだけどな～＾＾；

とりあえず不満のある部分から換えて行こうと思います。
っても金銭的に結構辛いですが…。

サイドブレーキのカバーに関しては、うーん、何故でしょう？
外し方が悪いのかも???
調べたところ、捻って引っ張る(押し出す？)しかHITしなかったのですが…。

ほっ欲しい・・・
NARDI良いなぁ。私も換えるとしたらこれかなぁ。

是非てらっさんも換えてください(￣ー￣)
ラリーにしようかクラシックにしようか、結構考えましたが(笑)

ドリならやはりNARDI～爆
３４Φ使いやすそうですね！
羨ましい～www

ドリドリする予定はありませんが(笑)
T字の3本スポークより、Y字の3本の方が形状がすきなんです…。
グリップが細いのも好みですねぇ。