Moka＠真珠苺のブログ一覧

車検完了しました。
これで後2年は乗れます。

LEDで何か言われても面倒なので、
フル電球仕様になっています( ﾟдﾟ )

純正テールも久々に付けると悪く無い気がする。



パーツも揃ったので、近々フロントキャリパー交換
アーンド
アライメント取り直しでもしようかと。


3月には走行したいのですが、
あれれ？2000の走行会が無い？？？

どーしましょ。

平日はムリなんで、土日でどこか良い所無いですかね。

休みでヒマだったので、
フィットをイジイジしてみました。

お題はこんな感じ。
・パッとしない色のHIDバーナーを換えてやる！
・情けない音のホーンを換えてやる！

シルビアはちょくちょく弄ってるので分かりますが、
フィットは良く分からないので、足跡付けまくり。

7日にタイヤマンに行った時に作業したのですが、
純正位置につけると、ホーンがナンバーの影に収まらないので…。

あ、HIDはバーナー交換だけだったので、
超が付くほど簡単でした。

再度取り付けしなおし！
今回は吹っ切れたので、リレーキットの配線をバシバシ切りました(笑)

しかし、この車…。
シルビアと違い、フロントオーバーハングが短いので、
部品を付けるスペースがありません。

サービスホールも、ナット溶接がされていないので、
受けのナットを付けないと、固定できません(；´Д｀)

そんなこんなで…。


光りました。


付きました。鳴りました。

HID　→　シャッキリした青白い光に！
ホーン　→　「ぷっぷ～」から「パァーン」に！


×ダメなところ
・ホーンリレーが高い
　ホーンが2500円だったのに、リレーが2000円もしました。
　凄く損をした気分です、本当にありがとうございました。

・スペースがない
　エコカーなんていじるものではない？
　それともホンダ車ってこういう感じなの？

そんなこんなで代休が過ぎて行きました。
明日出社して、また土日休みですｚｚｚ


■パーツレビュー
・クロスシステムサービス HID SYSTEM 6000k D2R
・デンソー東京 ジェイホーン パワード
・ミツバサンコーワ ホーンハーネスキット

■整備手帳
・純正HID バーナー交換
・社外ホーン取り付け

余程ヒマだったのか、整備手帳まで作ってみました。

話は1週間ほど前に遡ります…∑(´Д｀；)

家のフィットの定期点検をサボっていたので、
しぶしぶ行って来ました。

で、ホンダのお店に着いたのですが…なんか人多くね？
お客が増えたからなのか、店内の展示車が減っています。

点検中に暇なので、新型フィットに試乗することに。

グレードは1.3と1.5RSが有ったが、比較も兼ねて1.3を選びました。

オーディオも純正、何かスペルタンだな(笑)

とりあえず旧型と比べて改善されたと感じた点を。

・三角窓
　これはかなり良くなった！右左折時に良く見えます。
　旧型は見えないと言っても過言では無かったので…。

・サイドミラー
　一言で言えば「バカデカい」(笑)
　上から下までカバーできる大きさでGOOD

・シート
　アコードのフレームを使っている(らしい)ので、広々。
　まぁ、全幅も35mm広がっていますし…。

・メーター
　常に光っているタイプ、昼間でも見やすい。
　瞬間燃費計がついているので、おイタをすると燃費悪化します(笑)

試乗で感じたのはこのくらい。時間も20分くらいだし。

逆に微妙だと感じたのは…エンジン。
燃費重視らしく、燃料がかなり薄い様子。
なので出足が遅いです…旧型の感覚でアクセル踏むと加速しません。
バイパスの信号停止→60km加速は、ちょっと踏み込んでやらないとなりません。

まぁ、旧型で指摘された欠点を改善したと言った感じ。

あ、坂道でも下がらないようになったのはかなり良いです！

やっと新型が出ましたね。

家の車がフィットなので、新型が気になります。
グレード構成がちょっと変わったみたいですね。

買うなら1.3のLタイプかな？
以前は1.3はi-DSIでしたが、新型はi-VTECですね。

外装については、見慣れないから変に感じるのかも。
フロント周りはヘッドライトが吊り目なので、キツく見える。
リア周りは…ぱっと見ベンツのAクラスに似ているような。
そう見えるのはコンビランプの形状のせいでしょうね。

Aピラー後の三角窓が大きく取られていますが、
実際にどの程度視認性が上がったのかが気になります。
旧型は付いてはいるものの、何も見えない位でしたから。

内装はやはり新型車ってことで良い感じ。
エアコン送風口前にドリンクホルダーがあるのは○。
旧型で装備されていなかったフットレストは標準搭載なようです。
＋テレスコ(Lタイプ以上)も付いたようですね。
旧型ではシートをあわせるとハンドルが遠かったので、期待したいです。
ワイパーは車速感応式ですが…どうなのでしょう？
私的には間欠時間設定が出来るレバーが良いのですが。
バイザー裏のミラーもあれば便利なので○。
キーオフ後に運転席PWが動く事、意外と便利なんですよね。

ラゲッジも分割式になっているみたいですね。
旧型では荷物の固定や分類に難儀したので期待度大です。

トリに…一番の目玉はスカイルーフ仕様でしょうか。
エアウェイブにもあるようなタイプなのかな？
試乗車で付いているのがあればラッキーなのですが。

フィットを定期点検に出す時にでも、試乗してみたいと思います。

サイドブレーキの修理って事でシルビアがありません。
よくよく考えてみると、自分でも交換できそうな構造だった…。
が、ブレーキ関連って事でお任せ（面倒くさいが本音？）

で、今日は調整休なんですが、やることがない。
と言うか弄くる対象が手元に無い(笑)
ってことでフィットの方を弄ってきました。

ホイールキャップ換えただけですけどね(￣ー￣)
ガリガリされ無い事を祈ります…。

ポジション黄色いのが気になるなぁ。
下部点灯ってのもやってみようかなー。

お金の掛からない事しかしません、マイカーじゃないので(￣д￣)