Moka＠真珠苺のブログ一覧

4/29日にGroovingさんの走行会に参加してきました。

去年の8月以来？の走行会だったので、
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +していましたよ！

さて、今回はTC1000です。
記憶が正しければ、4年前のファミライ走行以来です。

今回は中級エントリーとなっていましたが、
10台前後なので、走りやすかったですね。

5ヒートあったので、結果は以下の通りです。

1 : 45.164
2 : 44.565
3 : 45.332
4 : 44.299
5 : 43.819(best)

目標は特に設定していませんでしたが、
とりあえず43秒台に乗ったので、良しとします。

反省点は2点ほどあります。
①1～2コーナーが適当
→あれ？2速まで落とすんですか？

②最終コーナー
→あれれ？2速まで(ｒｙ

次回は42秒台目標ですかなぁ。


の前に、車を直さないとダメな状況になりました。

恐らくはエキマニ→タービンのガスケットが抜けてます。
加速時に「ゲロゲロゲロ…」とステキな音を発しています。

あ、これが排気漏れなんだ、と思った瞬間でした。

今日から新年度？ですね。
エイプリルフールだからと言って、別に面白いことは書きません( ﾟдﾟ )

昨日は下見プチオフに行ってきました。

東京方面から箱根を目指すと…
どう見ても暗雲立ち込めてます、本当にありがとうございました。

当日の移動ルートは下記のとおり。

箱根エコP　→　十国峠P　→　丸天　→　マックスバリュ　→　伊豆スカイライン　→
(十国峠)　→　箱根エコP　→　焼肉！　→　解散

箱根エコP到着　＝　まるで台風のようだ。
十国峠P　＝　嵐は収まるところを知らない。
丸天　＝　かき揚げ丼はランチに食べるべし！
マックスバリュ　＝　丸天後のダベりに最適！？

上記3地点は写真が無かったので、伊豆スカからです(笑)

なお、マックスバリュには猫七さんが駆けつけてくれました。
忙しいところ、ありがとうございます。


どこかのコーナー


本日の登山メンバー、ベンツは一般の方です(笑)


天上界！みたいな雰囲気、そんなもの見たこと有りませんが。


／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ


陽が落ちてゆく…。


伊豆スカ入り口、熱海側。

伊豆スカイラインを抜けたところで、トシタケさんのお友達の方と合流。
そのまま十国峠に移動し、街道さんと再合流。

ノープランで箱根エコPに戻り、焼肉にすることに。
詳しい位置は分かりませんが、美味しい焼肉でした！

参加者の皆様、お疲れ様でした。

全く下見をした気がしない！



オマケ。

帰り道に大台に乗ってしまいました。


カウントアップ目前！


遂に6桁にアッー！

写真を撮るために、東名を降りたのは言うまでもありません。
昨晩、横浜○葉IC出口付近にいた不審車とは、ボクのことです( ﾟдﾟ )

最近出たのでしょうか。

URASのソリッドシフター(6MT)

今までは6MT用の交換品といえば、
C'sのショートストロークシフトくらいなものでした。

今は亡きK○Sのバッタもんはクソみたいな作りでしたが。

ソリッドシフトと言う事は、ストロークは変わらず、
ブッシュを廃した造りになっているわけですな。

興味深い、試してみたいゾ。

しかし、9,800円は高いんじゃあないか？

日曜日はいつものお店にお邪魔してきました。
今回のメニューはフロントブレーキの流用です。

去年の7月にリアだけ交換していましたが、
純正パッドな上に、バランスが悪かったので
やっと前後ともスカイライン用になりました。

フロント周りのパーツはキャリパーのみだったので、
以下のパーツを新しく買いました。

・DIXCEL FCRローター
・ナイトペイジャー ER34ナットキット
・ENDLESS Type-R

パッドはまだ使えるかな？と思いましたが、片べりが顕著なのと、
ローターから外す時に一部欠けたのでポイしました。

どうせ新品買った訳だし。

リアは片押しと2POTで品番が違うので、S15用は使えません。

フロントはキャリパーのインサートナットの交換、
バックプレートの加工のみで流用が可能です。

バックプレートは金切りバサミで15mm位の間隔で切れ目をいれ、
プライヤーレンチで平になるように加工してあります。

取外したS15純正ローターは酷い有様でした。

内側、外側ともに段付きが酷すぎる状態で、ツメどころか指まで引っかかります…。

一つ失敗がありまして、流用ブレーキラインキットを買わなかったため、
フロント：純正、リア：ステンメッシュという中途半端な状態になりました。

最後に…
アタリが付いていないのか、他に原因があるのか、
ブレーキの鳴きが激しすぎて、赤信号が怖い今日この頃です。

画がありません。


車検をお願いしてきました。

車体は13年落ち、手元に来てから7年と8ヶ月。
他の人より所有期間は長くても、進化は遅いです。


対策したのは以下の内容くらい。

・灯火類の純正戻し
　LEDテールだと微妙な気がしたので、純正に戻し。
　LEDバルブを全て電球に交換。

・4点式シートベルトの取り外し
　ショルダーがつけっぱなしのため、後席のバックルが出ていない
　(＝4名乗車にならない)ので、全部とっぱらい！です。

・カナードの取り外し
　C-WESTのはフチにRが付いているので大丈夫そうですが、
　念のために取り外しました。


車検をパスしたらフロントブレーキをER34用にします。
パーツはあるので組み立てるだけ…(笑)

ブーストアップすると一気に楽しくなると聞いてしまったので
やりたい気持ちは山々ですが、そろそろ10万キロ選手なので、
ヘッドガスケットを交換してから…の方が良いのかな。

1回OHしたいくらいですが、費用が捻出出来ません(´Д｀)

ま、ボチボチいきましょう。


3月にはサーキット走行したいなー！と考えています。