Moka＠真珠苺のブログ一覧

つい先日、リアローターを交換しました。

が、相変わらず機嫌が悪いようです。

アタリ付けを行ってからサーキット走行なので、
特に問題はないと思います。
(現にアタリ面はキレイに出ている)


ちょっと過去から遡ってみますか。

①リアブレーキ交換
(純正パッド＋純正インナーシュー＋SCRローター＋ブレーキライン)
　特に鳴きはなし。

②フロントブレーキ交換
(フロント：FCRローター＋TYPER＋ブレーキライン、リア：TYPER)
　フロントもたまに鳴く、前からあったようなレベル。
　リア鳴きがひどくなる。

③リアローター交換
(フロント：ブレーキライン、リア：PDローター＋プロμインナーシュー)
　数100㎞走っても、リアの鳴きが収まらず。


と考えてみると、②の時点で激しい鳴きが発生したことになります。

ローターの当りが悪いのも一理あると思いますが、
根本的な原因はパッド…？
以前からTYPER使っていますが、酷い鳴きはなかったような。

と言うことで、

原因1：リアのブレーキパッド
原因2：左リアのキャリパー

左リアはシールを点検してもらった時にも、
ピストンの動きが悪い感じだったんですよね。

エア抜きも左リアがおかしい感じでしたし。

左リアキャリパー探してみよう。


あ、ちなみにうちの15のコンセプトは

「サーキットも走れる快適買い物仕様」
なので、鳴かれちゃ困ります。

土日が天気悪いとのことで、
金曜に夜ドラしてきました。

最近は北上していないので、
秩父方面へGO。

ルートとしては
254→463→299→定峰峠→11→関越
といった感じです。


299は照明が多いので、夜でも走りやすいですね。

流し程度のペースで快適にドライブ～。

途中で速いバイク、クルマが来たら先に行かせ、
遅いトラックには譲ってもらったり。

お互いに気遣いできると良いですね。


途中、芦ヶ久保にて休憩。

ビートとワークス？が集まっていました。


その後、定峰峠経由で帰りました。
流石に深夜の峠は真っ暗で、気を使いますね。

対向車が居なかったので楽と言えば楽ですが。


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本日のエンカウント
・タヌキ ×1

昨日はGroovingの走行会でした。

たまにはピットを狙って6:00着。

…誰もいねーじゃん(笑)

本格的に集まりだしたのは6:30くらいです。

そして、ピットを使えることを知らなかったのか、
皆さんパドックに向かって行きます。

途中でてらっさんと、Shinoさんが合流。


今回のテーマはタイヤを見極めること。
卸したての前回はウェットだったので、今回が初と言っても良いでしょう。

・1ヒート目
全く分からんので、冷間2.0スタート。
減衰6段戻し。
とりあえず43秒台。

・2ヒート目
微妙に温まったまま、2.1まで下げてスタート。
1ヒート目よりはコースの感も戻って43秒前半。

・3ヒート目
特に変更なし、43秒前半。

・4ヒート目
エアを抜きすぎたのと、ブレーキのフィールが悪化。
43秒前半。

・5ヒート目
減衰を4段戻しに変更。
マッチング悪く、タイムダウン(笑)

とまぁ、ベストは更新しましたが、
まだ43秒台です、あとコンマ1.6秒。

Shinoさんにも客観的意見を頂いたのですが、
1コーナー突っ込み過ぎなようです。
1～2コーナーは適当で、アンダーも出しまくりでした。

前走車を眺めながらだと、この辺かな？なんて適当ブレーキなんです。

なので、次回への課題は…
・1コーナーのブレーキングを抑える。
・1～2コーナーのラインを抑える。
・最終の立ち上がりをワイドなラインにしてみる。
と、多すぎてもコケるので、3本立てくらいで(笑)


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さて、Groovingと言えばレースクラス。
今回はグリップONLYと、ドリフト混ぜ混ぜの2クラスありました。

ドリフト～の方はほとんど見ていません…すみません。


















14シルビアの方は、念願の優勝となりました。
実際タイムはかなり早いのですが、色々な要因により苦労されていました。

幸せ(？)の黄色いレビンのドライバーは、某S氏です！


参加された方々、お疲れ様でした！

やはりサーキット走行は楽しいですね！



おまけ。

おいしい空気圧は分からずに終わってしまいました。
温間2.2くらいが良いのでしょうか？
2.4↑になると、ズルズルする気がしました。

※写真なしです(´・ω・｀)

1/3にFSWのジムカに行ってきました。
今回もTKくらぶさんの走行会です。

ボクだけコッソリジムカ場で練習です…。


今回はドリフト練習です。
グリップでケツ出た時の対処など、色々とメリットがあるかなと。

ネタに乏しいので、簡潔に。


◆良かった点
・久々にスピンしまくった
　→サーキットでは回ってナンボです。
・感覚だけは思い出せた
　→2年振り？くらいで忘れていました。

◆失敗した点
・タイヤ
　→ATRの235でしたが、食いまくりでした。
　　 そもそも、コースイン時にエア2kg/㎡だったのも問題( ´,_ゝ｀)

◆次回に向けて
・タイヤ
　→食わない215くらいのものを用意。


感覚を忘れないうちに、また練習したいと思いまする。

走行終了後のネタは他の方のブログを参照…。

※1週間以上熟成したネタです、
　　腐っているかもしれません。


12/16にTKくらぶさんの茂原走行会に行ってきました。

本当は11/23で走り収めの予定でしたが、
9月も雨、11月も雨だったので、急遽申込。

曇りの予報が一変、良い天気でした。


赤汁さん、ニャルさん、シュクルさん(スタッフ兼)も参加されており、
トシタケさんとただしさん、Shinoさんとしるふぃーどさんが見学で参戦。

当日は特に目標も立てずに楽しむことをメインとしました。
アクセル全開にできるって幸せ！

ので、タイムは53秒フラットくらいです。

Shinoさんを横に乗せ、アドバイスを頂きました。
うんうん、まだまだ甘いところだらけです。

途中ハプニングもありましたが、丸1日楽しめました。

TKくらぶさんのスタッフさん、ありがとうございます。


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さて、ちょっと真面目な話。

走行会と言えばドラミがあります。
ドラミでは、注意事項やフラッグの説明をします。

茂原では特に目立つように感じるのですが、
パドックでのタバコ、空ぶかしなどが気になりました。

赤旗中断で待機中にバーンアウトしている人までいる始末。

サーキットだからって、何をしても良いわけではありません。

皆で楽しむためにも、最低限のマナーは守らなくてはなりませんね。

走れるサーキットを減らしてしまうのは、利用者自身なのだと思います。

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来年は1/3に富士でドリ練しまっす！