Moka＠真珠苺のブログ一覧

現在使用しているケースはエアフローが良くないです。
スチール筐体には前面吸気ファンを固定する部分がありますが、
樹脂のフロントパネルで塞いでしまうから意味が無い。

いずれケースは(マザボも？)換えるだろうと、強行策を敢行。

とりあえず余っていた9cmファンを取り付け。
余計な穴は目張りして、空気が流れるようにします。

そしてフロントパネルに穴あけ…。
電動ドリルで楽をしたつもりですが、
板厚が2mmほどあったので、ヤスリ掛けが面倒でした。

これだけやって効果は…CPU-3℃くらいでしょうか。
高負荷時にはかなり効果が出ました、-5℃くらい。

吸気＜＜＜排気でバランスが悪いので、
出来れば12cmファンを付けたいのですが。

20日のオフでepionwingさんに指摘頂いた箇所です。
穴が空いたら困るので、先に対策をしておきます。

説明書がどうだったかは記憶が曖昧ですが、
以前はキノコ側のホースバンドに共締めしていました。

今回はエアフロ側に共締めしました。
キノコ＝樹脂、エアフロ側＝アルミですし。
これで穴が開く可能性はぐっと減った！…と思う。

今日は苺一会のオフ会に参加しました。
合計26台のS15が集まりました。
30台近い台数が集まると、何だか怖いですね(笑)

やはり同じ車に乗っている人が集まると楽しいですね。

終始好天候に恵まれましたが、恵まれすぎて日焼けし過ぎました。
何だかヒリヒリして痛いのですが…。

解散後に床屋に寄ったのですが、やはり疲れたのでしょう
終始爆睡しておりました(-_-;

写真載せようと思いましたが、自主規制が多いので今回はパスです(笑)

フィットの1年点検のついでに試乗してきました。
試乗車はチャンピオンシップホワイトのB/Bシートでした。

まずは普通に発進…。
シルビアと違って着座位置が高いせいか、
何だか違和感を覚えます。

エンジンは低回転でもトルクが出ているので、
街乗りレベルでも非常に楽です。
カムが変わると排気音もスポーティになります。

足は雑誌などでも固い固いといわれていますが、
苺の純正サスに比べれば…乗り心地が良かったです(笑)
タイヤはかなり食いつきます…ボロいGⅢとは違います。
18インチで低扁平なせいか、カーブ時のヨレも感じませんでした。

ボディ剛性も非常に高く、
段差を乗り越えた時に「オッ」と感じますね。
ボディ幅は1770mmですが、さほど気になりませんでした。
リアスポも思っていたほど邪魔には感じませんね。

ブレーキはフロントがブレンボでした。
タッチは非常に良好で、カッチリしています。
慣れないとカックンブレーキになりそう。

まぁ、こんなもんです…。
やはり新車は良いですねぇ、買い替えはしませんけど(笑)

※本来は営業が隣に乗るとの事でしたが、何故かソロでした。
　普段からMT車に乗っているという話をしていたからかな？

今夜は久々にハイオク満タンの注文をしました。
ん？ここ1年くらいやった記憶が無いな…。
この位置に燃料計の針が来ているのは珍しい事です(-_-;

ちなみに、プリカ使用で137.7円/Lでした。