Moka＠真珠苺のブログ一覧

本日はいつもの場所でオフってきました。

面子はこんな感じでしたよ。


で、内容はと言いますと。
”フルエアロになって、進化したkeita号お披露目！”
って感じでしたよ。
では、本日の主役の画像を…。







うーん、エアロもきっちり付いているし、
キラキラのモデルT7が良い感じ。
タイヤもぶっといですね、ハイ。
きっとMoka号にはエアロパーツなんて付かないでしょうね～。

ボクもオフに便乗してシートレールの交換作業をしてきました。
どうやってもきっちり付かないのは、社外品故でしょうね(笑)

のだめさんの作業を眺めたり…。
てらっさんに譲ったパイプの取り付けに悪戦苦闘したり(； ･`д･´)

以前にkeita君が横に乗せてほしいと言っていた気がしたので、
ちょいと同乗走行もしてみましたよ。
道路が激混みで全然奮いませんでしたが(；´∀｀)

まぁ、色々やりすぎたのと、パイプ交換で変に力を込めたので、
未だに腰が痛いのです。
今になって気づいたんですが、シートベルトのカプラー挿し忘れました。
道理で装着中に変なテンションを感じたはずだ…。

本日参加された皆様、お疲れ様でした～。


以下は自分に。
※シートベルトのカプラーを挿しなさい。
※6φのシリコンキャップを探しておきなさい。

本日は朝から天気が良かったので洗車しました。
数週間分の汚れと言いますが…とにかく汚かったですOTL

洗車していると改めて分かるんですが、
この車、かなり燃調が濃いです。
リアバンパーのマフラー上辺りの煤が酷い…。
水洗いだけでは落ちないものもあるので、性質が悪いです(｀д´ )

洗車も終わり、車を移動…

( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

…クラッチ付近に水溜りが出来ています。
以前に取り付けたブーコンの配線を伝った模様。
対策になるかは微妙ですが、配線の取り回しを変更しました。
ついでに4φ側のホースもシリコンホースに交換。





以前にタイヤ交換のお話をしましたが、
タイヤ交換にあたり、現状を確認してみました。





リアはスリップ寸前まで減っていますが、
フロントはもうちょい頑張れそう…。
(´ε｀；)ｳｰﾝ…
交換しちゃいますか！
と言いつつ、中々踏み切れない(笑)


で、タイヤを戻したところで別の問題発生。
普通にそこいらを走っていると、シフトのカラーが下がってきている。
うーん、こんなにブーツが引っ張られたっけ？
と思いつつブーツを剥いでみました。



あんた…スッポン(・∀・)している場合じゃないですよ…。
製品的な欠陥か！と思ってKTSのサイトを見ると、
あれっ？クイックシフトの項目が消えてますネェ。
カメラードも倒産したし、今更純正には戻れないし。
とりあえず上からビシバシしごいてやったら、元の高さになりました。

またまた悪い癖が出て、買ってしまいました。
とは言っても会社の最寄のサンクスでは、
帰社時点で売り切れでした(； ･`д･´)

ドライブがてら、ちょっと離れたサンクスへ～。
穴場的な場所なんで、ガッポリ有るかと思いきや、
既に半分以上売れている状態でした…。
適当に2個買って来ました。


◇911 GT3 RS (Type997)


◇936 6号車('78 LeMan)

GT3RSはハデなカラーです。
やっぱり黒いホイールはシブイ！
RSのレーシングストライプも良い感じですねぇ。

936はポルシェと言えば！のマルティーニカラーですね。
962は今回は出ていないみたいです。

シークレットは911GT3RSの色違いみたいですね。
白とシルバーがあるとか？

ううーん、無駄遣いはいかんいかん(； ･`д･´)

丁度1年ちょっと前に8～9分山で譲って頂いたDZ101ですが、
フロントは2分くらい？リアは既にスリップギリギリです。
特別オイタをしている訳でも無いんですけど、1年で無くなりました。

で、お次のタイヤを考えてみたんですけど…。
ハイグリップラジアルとやらを試したい！って事で。
街乗り9割のボクには勿体無い気がしないでも無いですが。

各社のタイヤの価格比較をしてみました。
（参考価格は平野タイヤの通販価格(端数切捨)です）

ブリジストン RE-11
215/45R17 \21,700 内外指定あり
235/40R17 \25,000 内外指定あり

ヨコハマタイヤ NeovaAD07
215/45R17 \19,400
235/40R17 \21,700

ヨコハマタイヤ NeovaAD08
215/45R17 \26,600
235/40R17 \29,900

ダンロップ Z1☆
215/45R17 \20,100
235/40R17 \22,800

グッドイヤー RSスポーツ
215/45R17 \20,700
235/40R17 \23,500

トーヨータイヤ R1R
215/45R17 \18,800
235/40R17 \21,300

RE-11は荷重移動のお勉強には良いタイヤみたいなんですが、
内外指定があるので、裏組できないのが痛い所。
ブランド的に価格も高めです。

AD07はAD08が出たので旧タイプですが、評価は高いですね。
2～3分だと食わなくなるとか、磨耗が早いとか聞きます。
万人が扱いやすいタイヤって所なんですかね？

AD08は新製品って事で高いです。
同社のSタイヤであるA050よりも高いです、どうなってるんでしょう。
AD07からTC2000で1.5秒アップだとしても、価格的に論外です。

Z1☆は雑誌や個人の方の評価を見ても、かなり高評価です。
単純にZ1のマイチェンだけでは無いみたいですね？

RSスポーツは情報が無いです…。
RS-02は付けている人が多いんですけどねぇ？

R1Rは一部のレースではSタイヤ扱いになるほどだとか。
雨天時のグリップも他のラジアルとは一線を駕すみたいですね。
しかし…消しゴム並みに減るみたいですね。


となると、トータル的に考えてZ1☆がポイント高いですねぇ。
タイヤを換えたら、アームも入れ替えてきっちりアライメント取りたいですね～。

※デジカメ持って行ったのに、何も撮らずに帰って来ました。

今日はカレスト座間に行ってきました。
事前情報の入手に失敗し、着いた時には作業が終っていました(笑)

で、あいびり？のオフ会が有ったみたいです。
15よりも13、14が多かったみたいです（良く見ていない）

何をしたかというと、何もしていません(；´∀｀)
ぐっさんに3インチハーネスは良いよ～と売込んだくらいかな？(・∀・)

帰りは見事に渋滞にハマりました。
ココだけは絶対に外してもらえません…。
渋滞＝睡魔との闘いですねぇ( ´ー｀)y-~~