Moka＠真珠苺のブログ一覧

はい、ポンコツです。

先日、左ドアガラスを調整して、
異音が消えたと思っていた矢先に、
ダッシュボードからもカタカタ音が…。

何かもう、ポンコツですね。
素晴らしいです、異音のフルコーラスです。

センターの吹き出し口を押さえると、音が消えます。
これは…裏のダクト自体が共振している？

ううん、とりあえず放置決定しました。


ついでにオマケ。

ウィンカーをフルクリアにしてみました。
スモークウィンカーだったら、もっと簡単ですよね～。

フェンダーウィンカーだけ、点滅のキレが鋭い感じです(笑)


で、今週末はFSWにてイベントですね。
雪なし、晴天を期待します。

であであ。

激しく遅れましたが、
とりあえず書いておきます(笑)

土曜日にオートサロン2011へいってきました。

一人で行くんなら微妙だな～と思いつつ

25%は、ニュートシタケ号を見るために、
25%は、みーたんをからかい（？）に、

残り50%は、ぐっさんとShinoさんにお誘い頂けたので、
突・撃・決・定となりました(,,ﾟДﾟ)


道路が混雑していると予想していたので、早く行ったんです。

法廷速度遵守で行ったのに、早く着きすぎました。


暫し、トシタケさんとダベリング。
ニュートシタケ号は、ゆっくり見るチャンスが有ると思ったので、
サボって写真を撮っていません( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

その後、2人でちょっと近場を徘徊…。

RAYSブース、S5のホィ…いや、デカいブレーキスゲー！
…どこか着眼点のオカシイ、2人でした。

OPT2ブースに行って、みーたんに挨拶したり…。


カーボンまみれのアンダー鈴木号を見たり。
（何故かこれだけ写真があるという）


暫くして、ぐっさん達が到着したので、3人で徘徊開始。

相変わらずカメコが多いんですよ、オサロ。
これだけで魅力半減です、個人的に。

クルマを撮ろうとすると、ポーズを取るオネェチャン…。

「クルマが撮りたいの、どいて！」

と何度も言いたくなりました。
仕事なんですよね、ごめんなさい(^q^)

特に欲しい物もなかったんですが、
写真に載ってる、変なステッカーだけ買いました。


スゲェ、良いセンスしていると思うんですけど、どうですかね？
ちなみに、Shinoさんは共感してくれました（ポンコツの方）


その後、夜からはオフ会があったんですが、
余りに寒いので、僕らは退散しました…。

ハンバーグ祭りの後、解散となりますた。
あ、中○セットも注文しましたよ(笑)


みん友さんも大勢来ていたみたいなんですが、
会えなかったのはちょっと残念でした。

4月に有る、エキサイティングカーショー？が気になります。

純正の、小さい、メーターを加工してみました。

あ、メインメーターだと思った方、すんません。

自宅にブースト計が転がっていたのと、
悪戯用のLEDテープを使っていなかったので、
組み合わせてみましたよ、っと。

Defiの水温計の光量をMAXにして比較してみました。
どうみても爆光です、本当にありがとうございました。

正直言って、明るすぎてウザいです、これ(笑)



↓↓↓　ヒマな人向け　↓↓↓

加工はブースト計をばらして、戻せる人なら簡単です。
純正ブースト計なんて、複雑な作りじゃあないです。

要加工の部位は以下のパーツ。
・文字盤
・イルミネーション

文字盤部分は、裏側にオレンジ色の透過層があるので、
紙やすりなどで削ります。
光を透かしながら、削りすぎなければ良いと思いますよ。

純正のバルブは使わないので外します。



基盤の配線です。
イルミ配線は、白？の配線になってます。



ソケットをそのまま生かしても良いですが、配線が知恵の輪になるかもしれません。
面倒なんで、カプラー直後の配線を分岐しました。



光源は側面発光タイプのLEDテープです。
基盤と、白いケース部分の隙間から照らしています。

↑↑↑　暇な人向け　↑↑↑


さて、明日はオートサロンです。
朝から行くと寒いので、適度な時間に行こうと思います。

まぁ、そんなに見るものも、買う物もなさそうですけど…。

遭遇したらケリ入れてください、全力で反撃します(＾q＾)

はい、相変わらず遅い更新です。


日曜日は茂原ツインサーキットへ突撃。
SRミーティングの見学に行きました。

本当は走行したかったのですが、ミゾがないので見送り。

チーム多摩の面々と、タケさんが走るのをタシーロ。

人の事言えませんが、皆様、コースが良く分からない模様(笑)
タケさんは相変わらず…素晴らしい感じですね。
ABSレスだとブレーキングが難しいようです。

結局イベントの終了まで居まして、
チーム多摩の面々とバミャってから解散。


画像は「カラアゲ」です。

帰りは行きの半分で着きました、渋滞がなかっただけですけど。



で、月曜日。

オルタパンク事件（2nd）の時にパンクて死亡した、
HIDキットの代替を買ったので、交換しました。

本日「も」いつものお店にお邪魔し、(´ω｀)ﾓｿﾓｿ ( ´ﾉω｀)ｺｯｿﾘ 作業開始。

と言うのも、バンパー交換後に外した事がないため、
薄暗い自宅駐車場で外したくなかったのです(笑)

以前の前置きIC取付時に、右側は転跳SPL加工がされていましたが、
左がそのままだったので、今回は左側もSPL加工（真似事）を実施。


純正っぽく…は収まりませんでした。

バラストは超小型なんですが、イグナイターは小さくならんので、
結局のところ、置き場に困りますΣ(ﾟДﾟ)

あーだこーだやりながら完成…。

点灯…うん、何か白っぽい。
55Wの宿命か、8000kを選ばないと以前と同じような色調にならんようです。

しかし、強烈に明るい。
ハロゲン→HID並みの変化？35Wでも新品にすれば違うかな？
光軸がズレてるとか、その辺は突っ込まない方向で…。


あれ？もう3時過ぎてるんですね。
今日は普通に仕事なんですけど…うん、寝よう。

2011年になっていましたね。

正月が忙しかったと言うこともなく、
書こう書こうと後回しにしていた結果がコレです。

思い立ったらすぐに行動しないと…(笑)



去年はクルマの外観が大分変わってしまいました。

前置きの取り付け。

気付いたらフルエアロになっていた…。


年末の修理により、ブーストアップ費用が飛んでしまったので、
今年の秋を目標に、また貯めていこうかなと考えております。


去年（2010年）は、ほぼ走りに行っていないので、
今年（2011年）こそは、走りに行きたいですね。

直近ではSRミーティングが有ったんですが、
リアのZ1は、スリップサイン寸前の状態なので…。

サーキットは走行会に参加していこうかと思っています。
去年はドリ錬→コースデビューが出来たので、
今年はドリフトの練習も増やせたらな、と考え中であります。


まぁ、こんなパッとしないヤツですが、
今年も一年、宜しくお願いしますm(_ _)m