取り外しオフ（後編）

大田店へ電話してメンバーブレースの取り外し工賃を聞いたら、
\23625-という驚きの回答を得た。(ﾟ〇ﾟ；）ｴｯ、ﾏｼﾞﾃﾞ！

「工賃払うつもりで工具を買いました」とどこかで聞いた事あるので、話半分としても１万円少々の買い物をしてもいいかなと。(^^ゞ

で火曜日、ホームセンター＆アストロプロダクツへ工具を買いに行きました。そして帰宅後、新しい工具類をデミ雄のボルトに入れてみた。無事に回せそうで、今回は楽が出来そう。(^_^)ｖ

雅さんから「仕事が順調に進んでいるので、水曜は定時で上がれそう」との連絡を受けた。

水曜の夜、案の定どこも渋滞で真っ赤っか。前回の倍の時間をかけて、到着したのは９時前でした。新しい工具を持ち出して…二人してモチベーションが上がりましたね。
サクッとジャッキアップしてウマを入れ、トーションビームの真ん中に油圧ジャッキを置き、軽くジャッキアップして支える。

1/2スピナーハンドルに17mmのディープソケットを噛まして、エイヤ！と回した後、ラチェットハンドルに交換して外しました。これを３本・両側で６本やり、リア側先頭部の2本のボルト（12mm）を外しました。これで車体との結合が解けた。
あとは油圧ジャッキで下げていくと、差し込まれている突起部が下りてきます。横から留めているボルトに工具が入れられたら、ナットにコンビレンチを噛まして固定。（写真上）
一人はレンチを持ち、一人は1/2ラチェットハンドルで外しました。
しかし、最後の一つ、運転席側のボルトを外すのにかなり苦労しました。そこまでは比較的順調だっただけに、二人で悪戦苦闘しました。やはり、素直には終わらせてくれませんでしたね。

でも、取り外した時は思わず、メンバーブレースを高々と持ち上げて歓声を上げましたよ。
＼(^O＼)(/O^)/ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ ＼(^O＼)(/O^)/ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

後片付けを終えると、11時半でした。今回は試走も兼ねて、少し遠いデニーズまでドライブ。
いやぁ速いこと速いこと、付いていくのに精一杯でしたよ！　着いて下りるなり「車体に負荷をかけて様子を見たんですけど、大丈夫ですね」の一言に、思わず唸ってしまったよ。

30分くらいお茶して、帰路につきました。雅さん、今回もありがとうございました。m(_"_)m

お会計
コーケン　1/2ラチェットハンドル　\4305-、コーケン　1/2エクステンションバー　\1102-、
17mmギアレスコンビレンチ　\1764-、アストロプロダクツ製　1/2スピナーハンドル　\3400-、
アストロプロダクツ製　17mmディープソケット　￥420
合計　\10991-

P.S
え～とぉ、今回も少し写真撮ったので整備手帳に…と思ったんですが、メンバーブレースを外すなんて事は、普通、しないと思う。なので、フォトギャラリーにしました。↓