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先週の月曜日、タワーバーをExeのに交換しました。
曇りだったのと、前夜のナイトオフでやる気になったんでね。オフのあとはモチベーションが上がるよね。
またいつものように、手順は整備手帳を見てねー。↓

今回、工具の有難みを嫌と言うほど味わいました。助手席側奥の10mmボルトが締まらなくて、悪戦苦闘すること１時間余り。手持ちの工具フル活用で何とか締めましたが、今思えばS字型のレンチを用意すべきでした。フレキシブルギアレンチでいけると思ったのだが、読みが甘かったですね。

正直、あそこだけ締めなくても、残りの５ヶ所が締まっていれば大丈夫じゃないかと、何度も諦めかけたんですよ。でも、最後は意地でしたね。Ｄラーに行って、そこだけ締めてもらう事も頭をよぎりましたが、嫌な顔をされるのが怖くて…。（＞＜；

あとボンネットステー、あれが邪魔で邪魔で、どうして向こう側にないんだと、かなり頭にきましたね。半分？八つ当たりなんだけどさ、予備として向こう側にもあっていいよねー！！

私は純正のタワーバーを戻しませんでした。Exeのがあるから付けなくてもいいだろうと、ね。
ていうか、戻すのが面倒臭くなったんだぁ。（爆

で、実際どうよ？ は、明日のネタにします。m(_"_)m

今日、ヒマだったのでゆもみゅさんのネタをパクリました。

以前、３Ｍにサンプル請求した内装用シート（ダイノックRS-487）が余っていたんでね。Wedページでは銀色の格子模様に見えたんだけど、現物は…白の格子でした。
他に2種、請求して、一つはエムケイさんにあげました。ほぼ同色だったから。

作業はとっても簡単。カレンダーを適当な大きさに切り、それをあの凹みに当てて鉛筆で線引き。
鋏で切り抜いて、凹みに合わせて微調整。型紙ができたところでお店に戻り、クーラーの下でシートにマジックで写す。それを鋏で切り抜いて…4回繰り返します。

またボンネットを開けて、それぞれ貼り付けてできあがり！！ なんて嘘！！ΣΣ(ﾟДﾟ；)
空気が入ってきれいに貼れないんだ。相手は曲面なので、ゆもみゅさんのようには逝かない。
いやぁ、参った参った。┐(´ー｀)┌

近くで見てはいけません、レベルどころじゃないですよ。わざと遠目に写した扉絵でも、凸凹が分かるかと。＿｜￣｜○∠))） ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ！！！


やっぱり、ハセプロのマジカルカーボンレザーには敵わないですね。経年劣化で剥がれてきたら、サクッと剥がしますよ。ｱﾊﾊﾊﾊ

先週の水曜、ヒマだったのでワイパーアームを黒くしました。

普段は車庫に入れているが、３年半であちこち白くなってきた。クレポリメイトやシリコンスプレーすると黒くなるが、雨降ると元に戻っていたのでね。

ダイソーの黒スプレー（補修用、ちょっと艶アリ）で塗ってみました。↓(^^ゞ
これで当分気にしなくて済むだろう、満足しました。(@^^@)

ナイトオフでいんでぃーさんから純正15ｲﾝﾁ＋石橋のPlayz PZ-1 を譲ってもらいました。

翌日、さくっと交換しました。後ろから替えたので、まずはこんな感じで。← （これで走ったら、どんな感じだろう？）
ついでにタイヤハウス内にアンダーコートをスプレーしたり、錆落としてたら一日かかっちゃいました。↓

16ｲﾝﾁを片付けた時には日暮れてました。曇りであまり日が差さなかったけど、バッチリ日焼けしました。少しずつだけど、1.5Lの麦茶飲み干してました。シャワー浴びてバタンＱ～。

目が覚めたのが10時過ぎ、コンビニ弁当食べて、０時頃にみなとみらいまでGO！ いやぁ、出だしが軽いです。クラッチを繋いでいくと、すっと動き出します。16ｲﾝﾁでは、貯めてグゥっと出る感じがしたんだ。反対に信号手前で止まる時、最後にピタッと止まるのが、トンくらいに。幅が狭く、厚みが増えたせいだね。

発進加速も良くなったし、2000rpm以下でのアクセルレスポンスもね。溝があるって素晴らしい。^^
それに乗り心地も良くなったよ、当たり前だけど。(^^ゞ 若干のフワフワ感はあるけど、14ｲﾝﾁほどじゃないね。Playzの助けもあり、真っ直ぐ走るよーー。
交差点での右左折、よく分からなかったです。試しに車線変更を繰り返したけど（道が空いていたからね）、少しロールが増えたかな？程度。すぐに分からなくなったよ。

初めてインチダウン（1ｲﾝﾁだけど）したけど、長所ばかりが目について、短所はまだ見えてこない。
私ごときのFirstImpression じゃあ、こんなもんだね。下道を走る分には、特に不満はないね。
首都高グルグルすれば、多少は出てくるかると思うが…。まぁ、それは後日の話しで。

いんでぃーさん、ありがとうございました。m(_"_)m

月曜日、梅雨空だったから車庫でオイル交換してみました。

車検まではパックdeメンテだったから、初めてのDIYです。オートメカニックで何度も読んだオイル交換、去年の初売りで買っておいた化学合成油。割引券のつじつま合わせで買ったオイル処理箱、先日のミニチェンジャーと準備万端でした。(/^^)/♪

その交換作業は整備手帳にて。↓ (^^ゞ 作業自体は簡単でしたよ。ミニチェンジャーも着けたから、次回からはもっと楽になるし。(@^^@)

だけど、ドレンボルトが回らなくてハンマーで叩いたり、ミニチェンジャーを切ったりと、スムーズには行かなかったよ。まぁ、素人作業だから仕方ないね。

扉絵はボツカットですねん。買ってから一年半も下駄箱の上で寝てたけど、全化学合成油だから大丈夫だよね！！(^_-)

前回 1/3：25484kmでオイル交換してから約半年：30763km、だから5279km走りました。処理箱の抜けたオイルを見ると真っ黒でした。＾＾；；
次回はオイルフィルターも交換するから、あれの捨て方を考えると…Ｄラーかな？ ついでにマツダセーフティーチェックもしてもらおうっと。