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16（月）にTuneChipのNewItem、SEAMをドア周りに貼りました。これは剛性系なので、やっと真打ち登場です。

今回は前席の前側（Aﾋﾟﾗｰ）に2枚、ステップ下に１枚、後側（Bﾋﾟﾗｰ）に１枚、計4枚。扉絵はAﾋﾟﾗｰ下側
後席の前側（Bﾋﾟﾗｰ）に１枚、ステップ下に１枚、後側（Cﾋﾟﾗｰ）に１枚、計3枚。
これを両側なので合計14枚貼りました。

ｴｱｰ＆ﾎｲｰﾙﾁｯﾌﾟV-nano20枚からSEAM14枚へと数は減りましたが、ｴﾅｼﾞｰ量：240KTe～が600KTe～と2.5倍になったので、同様の効果は上がるだろうとね。(^^ゞ

貼って一週間後、いつもの道で凸凹を余り感じることもなく、内装パネルからのカタカタ音も消え、元に戻っていました。 そうそうこんな感じだったよねーと、始終にやけていました。(@^^@)
やっぱり私には不思議Goodsは必需品ですね。♪

まだ手元に6枚残っています。何となくリアがばたつく気がしたので、やはり前回同様、荷室に貼ろうかな。エンジンルーム内＆オイル添加剤としてフロント部ばかりに不思議パワーを使っているからさ、リアにも貼った方がバランスとれるかと思ってね。

車検後、MaintenanceNote（車検証と共に入っている、赤いあの冊子）を確認していて、スペアタイアの空気圧が気になった。

いつもはチェックマーク（レ：異常なし）だけど今回はＡ（調整）と書いてある。が、なぜだか確かめたくなった。

荷室の物を取り出し、スペアタイアを持ち出した。
タイアの上に座ってみると、フワフワしてて明らかに空気が足りない。

手持ちのタイヤゲージ（100均の空気圧計）では4.2ｋPaまで目盛りがない。（3.5kPaまで）仕方なく馴染みのGSへGO！ 案の定、かなり減っていたようで「高めに入れておきました」だって。♪
タイアをしまう時、店員さんが「これは何？」とカーペットをさすっている。(´Д｀)
いやぁ、使い古しなんですが…捨てるのももったいないので敷いてみました、と。(^^ゞ (^^ゞ

あの記録簿に付いているマーク（点検・分解・清掃・異常なしetc） 本当に信用していいのか、疑問符が付きましたね。（*_*；）


閑話休題
ヘッドライトの光軸、調整されたおかげで遠くまで照らすようになってました。2/8（日）の夜に戻ってきて、すぐに給油しに行ったんですよ。そしたら、きちんと見えているではないか！！！
ｵｵｰｯ＼(◎o◎)／ じつは納車時からヘッドライトが下向きではないのか？疑問に思っていたんだ。（特に運転席側） 一月点検時、言って見てもらったのだが異常ナシだったんだ。初HIDなので、眩しさから下向きなんだと解釈していたんですよねー。（ﾊﾞｶ

これで夜の走行がとても楽になりました。裏道は街灯も少なく暗い道も多いので、フォグ点けていたのが不要になりました。夜の雨天走行はまだですが、これもフォグ点けずに済むかな？

金曜の夜、環八沿いのファミレスにてカピバラ君にイリジウムパワーを差し上げました。

そしたらひろっぺが工具持参で来てくれるというので、DIYオフとなりました。

ひろっぺ先生ご指導の下、カピバラ君と作業しました。と言っても、私はお手伝いでしたが。
いつもプラグ交換はＤラー任せなので、やり方を見られて良かったです。まぁ、10年or 10万kmまでは交換しないけど。(^^ゞ その様子はフォトギャラリーにて。↓

抜き出したプラグを見たら、中心電極は平らでした。/(^○^；)／ﾄﾞﾋｬｰ 排気量の差別化で、点火プラグを替えていたんですね。casual1300ccと1500ccの約10万円分の差は、こんな所にもありました。

作業後はそれぞれの車を拝見。やはり先生のお車は見所満載で、そのほとんどをDIYでなさっているのに脱帽です。しかもヤフオクや特売品でとても安上がりに済んでいるのです。その情報収集力と行動力に若人パワーを実感いたしました。

そんなこんなで11時を回り、帰ろうとしたらパンダDEが派手に登場。爆走君が来てくれました。少し話して、家路につきました。


最初はイリジウムパワーを郵送しようかと思っていたのだが、手渡しできて、交換作業も間近で見られて、とても勉強になりました。
カピバラ君＆ひろっぺ先生（爆走君）ありがとうございました。m(_"_)m

P.S
私が帰ったあとは…どうなったのかな。 朝までファミレス？or 首都高へ？ ＾＾；；

1/28（水）の話しですが、一年前に車体各所に貼ったｴｱｰ＆ﾎｲｰﾙﾁｯﾌﾟV-nano 20枚を剥がしました。

新しいSEAM（quark）へ、期間限定でトレードしてくれるというのでね。それにNewアイテムは剛性系なので、車体に貼るのに最適なんだ。(/^^)/♪

今までTuneChipを貼るばかりで、外した事がなかったから、どんな感じになるのか試す結果となりました。

やはり、乗り心地が少し悪くなりましたね。いつもの道でガタガタ言うようになりました。

下からの突き上げが気になりますし、内装パネルのビビリ音がするようにもなりましたよ。
しなやかさがなくなって、車体が古びた印象さえ持ちました。

ｴｱｰ＆ﾎｲｰﾙﾁｯﾌﾟを車体に貼る、という本来の用途ではない使い方でしたが、さすがにV-nano 20枚は効果がありましたね。

車検時に点火プラグをボッシュ製へ交換してみました。

一年点検の際にＤラーのお勧めもあり、デンソーのイリジウムパワーに替えたんだけどさ、2万kmで要交換。
まだ少し早いけれど、ついでに交換してもらいました。

で、その効果は？ 何となく発進が楽になったような、低速トルクが増えたような。正直、微妙でした。＾＾；

というわけで点火プラグ、デンソー→ボッシュと替えてみたけど…純正のままでも良かったかも。そんなに回さないからさ～、無駄遣いしちゃったかなぁ。＿|￣|○

でもいいんです、替えてみたかったから。(/^^)/♪ 思い出すと、Ｄラーでサービス担当O氏と雑談中、替えてみませんかと勧められたんだ。＞ｲﾘｼﾞｳﾑﾊﾟﾜｰ
その気になって替えてみたものの、純正品と酷似している事に驚いた。ΣΣ(ﾟДﾟ；) 結果、余り体感できなかったなぁ。タフじゃなくてパワーにしたのにぃ…とガッカリしたので、2万km過ぎたら外した純正品を戻すつもりだったんだ。

昨夏、旅行の帰りにT.M.WORKSへ立ち寄ったら社長直々にボッシュのプラグを勧めてくれたのでね「優れた着火性能と耐久性を実現！」のキャッチコピーに負けました。
今後画期的なプラグが発売されない限り、10万km過ぎたらまた純正品に戻そうと思う。