自転車の路側帯走行について

ご存知の方も多いでしょうが、自分は去年夏に自転車にて通勤中に車にはねられて自宅療養中。

歩道の無い県道の路側帯右側を走行中、わき道から出てきた車にはねられました。
自分が走ってた県道は優先道路、でも見通し悪かったので安全考えて結構避けたわけですが、
避けた分を帳消にするように加速しながらこちらにつっこんできた感じ。
全然こっちを見てなかったらしい・・・怖・・・
正直あれは避けようがない気がする・・・

この話をすると結構な方が
「自転車で右側走ってるから悪い。」
とか言うのですが、
先にリンクしたブログ内でも書いてる通り、
「路側帯は自転車、歩行者共に走行可能、
そして路側帯を走行するのであれば左右どちらでも走ってＯＫ。」
なんです。
ルールを把握してない人が多いってことなんですよね・・・
そんな人が車の運転してるって結構怖い・・・




で、本日うちの父ちゃんより
「路側帯を自転車が走る場合は左側になるって話があるみたいよ。」
と、こんな感じの情報を入手しました。
気になったので詳しく聞いてみると
中日新聞の社説に載っていたとか。

調べてみたらこんな記事を発見。




たしかにそんな感じのことが書いてあります。
なんか自転車で路側帯右側を走ってることが悪質と見えてしまうようにも見える気が・・・
ちゃんとルール守って乗ってるんだけどなぁ・・・

「正面衝突やすれ違い時の接触事故が・・・」
とか書いてありますが・・・
たしかに左側走ってればどちらも起きなくなりますが、そのかわりに
「追突や追い抜き時の接触事故」
が増えることになりますよね。
自転車的には後方からぶつけられるわけで逃げるのも難しく・・・

しかしもっとつっこみたいのは「路側帯」というものを把握していないとこ。
多分普段自転車に乗ってない人の案なんだろうなぁ・・・



すごく気になるとこなので実例をあげて書いておきます。



まず路側帯を簡単に書くと、歩道の無い道の車道外側白線より外側部分を指します。
歩道がある場合は外側白線と歩道の間は路肩扱いで車道になり、路側帯にはなりません。
歩道の無い道の外側・・・ってことですね。

最近出来た道は多分イロイロなルールの通りに作られてると思うので問題も少ないかもですが、
昔からある道なんかだと路側帯の幅ってかなりいい加減なんです。

自分は先ほど通勤時に「右側路側帯」を走っていたと書いてますが、
それは状況を解りやすくするための表現。
実際には「県道の南側路側帯」を走っていると言うのが正しいです。
出勤時には右側、
退社時には左側、
どちらも同じ方、南側路側帯を走行しているわけです。

なぜそうしているか・・・

県道の北側路側帯より南側路側帯の方が幅が広いからなんです。
多分１０～１５ｃｍほど広いんです。

北側路側帯はかなり幅が狭く、自転車で普通に走るとヒジが白線の上に入ってしまうんです。
南側路側帯なら丁度白線の太さくらいは幅が広く、ヒジが白線に入ることなく走れます。
この差ってかなり大きいんですよね・・・

実は今の会社に通い始めて多分２～３ヶ月は出勤時に左側、北側路側帯を走っていたんですが
その２～３ヶ月の間に２回ほど車のミラーが右ヒジに接触・・・かすった程度でがありますが・・・
怖いよ・・・ちゃんと間あけてよ・・・
２回目の接触以降、幅の広い南側路側帯を常に走ることにしたわけです。
そして南側路側帯を何十倍もの時間走行してますが、車と接触したのは今回の事故だけ。
県道を走行してる車との接触は一度もありません。



自転車で路側帯を走行する場合、例に挙げた通勤路くらいの幅の差があるのなら、
幅の広い方を走行した方が断然安全だと自分は考えます。
そして左側に法的に限定されてしまうと危険な北側路側帯を走らないといけなくなります。
自分のように安全な方を選んで走ってた人は、危険な思いをする機会が増えるわけです。



この試案は本当に安全になるのだろうか？
自分にとっては確実に危険になってしまうのですが・・・
まともな検証もされないまま本決まりにならないことを祈ります・・・