続、エンジンチェックランプ

先週、点灯してしまったエンジンチェックランプ。

先週の時点ではエンジンを掛け直すと消えたりしてたけど、今日になってとうとう点灯しっぱなし
となりました。

先週の日曜にDラーでダイアグ診断してもらったら、P0131と言うエラーコード。

で、このP0131と言うのがいわゆるO2センサー(正式にはA/Fセンサー)断線。

この型のインプさんは、どこかのタイミングで必ず経験せざるを得ないトラブルみたい。

で、右前輪をはずすと比較的簡単に作業できるようなので、部品だけ発注しました。

それで、今日になってようやく時間ができたのと土曜日にはどうしても作業を終わらせときたい
事情があったので会社を定時であがってソッコーで取りに行ってきました。

したらさ、6時半までに来てくれれば大丈夫って言っておいて、帰りの渋滞に巻き込まれて6時10分
頃に着いたら、閉店準備で駐車場が展示車両でいっぱいになってんの（つд｀；

ピット前も満車だったからさ…

店の出入り口の自動ドアのまん前に置いてやったぜ（ぉ
そこしか止める場所が無かったんだよぅorz

ま、そんなことはどうでもよくて、A/Fセンサー入手しました。



デンソー製なのね。

そしてネジ部分には最初からカジり防止のグリース塗布済み。



最初、箱を開けたら白い樹脂のキャップが取れててさ、グリースがハーネスだのあちこちに
付着しちゃってて、気付かずに素手で持ったら手にグリースがついてベタベタorz

ついでにアストロでO2センサー用のソケット買ってきて、帰宅して合わせてみたけどさ、これ
ギリギリすぎる寸法。

側面のスリットの幅はピッタリくらいでハーネスは問題なく避けるんだけど、ソケットがちょい
浅くてハーネスを強引に折って干渉してる状態でソケットにギリギリ収まる感じ。

配線類はあんま無茶な力を加えて断線なんてイヤだなーなんて。
O2センサー1つで2万円ですからね。

さて、明日は朝から作業に取り掛かります。

ついでにエアフロセンサーも掃除して、エアクリも交換予定。