UVON＠凸凹３号のブログ一覧

臭いのが届きました(;´･ω･)

昨日の朝、Amazonで注文したらすぐに発送されて、配達予定は金曜日になって
いたのを、受け取り場所を近所の営業所に変えた影響で配達予定が1日ずれて
土曜日ってなってたんだけど(;´･ω･)

今日の昼頃にメールが届いて営業所に配送しましたって(´･ω･｀)

届くの早っ(´･ω･｀)

製造年月が気になってたので確認したら4本とも23年の7週目の製造でした。
出来立てホヤホヤじゃないか。

だからこんなに臭いのか(´･ω･｀)

Fのロゴがかっこいいですな。

ちなみに、なんかZE914って聞き覚えあるんだよなぁって思ってたんだけど、
ZE914Fが出る前に、たしかZE914っていうF無しのモデルがあったはず。

当時、インプレッサに乗っていて、その時に履いていたZE912が普通に
乗る分にはいい感じのタイヤだったので、ちょうどタイヤの買い替えを検討
していたタイミングで出てきた、次のモデルのZE914を買おうとしたんだけど、
ZE914は当時、流行りに流行りまくったエコタイヤブームに乗っかって、
エコタイヤ化した結果、ウェット性能がCに落ちていて、たかが燃費のために
雨の日にビビりながら走りたくないって思って買うのをやめた記憶が(´･ω･｀)

ZE914Fは、あの時のZE914のウェット性能を改善したモデルっぽい。

タイヤがスリップサインが出ていて車検に通りませんねって指摘をされて、
ノギスで測って、いやスリップサインまであと0.3mm残ってて…
って、強引なやり取りをしている夢を見て目が覚めました(;´･ω･)

たしかにスリップサインまで残り2～3ｍｍなんだよなぁ(´･ω･｀)
今年の車検まではギリギリもちそうだけど、遅かれ早かれそろそろタイヤを
探さないといかんし。

寝ぼけたままあれこれ探してみたんだけど、今月に値上げされたばかりってのも
あるのか、うちの車に適合するサイズで安いのがどれも見あたらず(´･ω･｀)

アウトランダーの純正タイヤでトーヨータイヤをすっかり気に入ってしまった
ので今回もトーヨータイヤでいこうと思ったけど、安いのないなぁ。

ずっと狙ってたBSが認めたアメリカメーカーのタイヤも売り切れ…
そりゃそうか、あれだけタイヤ値上げするって騒ぎになってたんだし。
みんな買うよなぁ(´･ω･｀)

しょうがないので、色々と探してたらファルケンのZIEX ZE914Fっていうやつで
適合サイズがあって出てきた。
あまり情報が出てこず、さんざん探し回って見つけたファルケンの公式発表に
よれば、2015年に発売した模様。

まぁ、腐っても住友ゴム製だし、タイヤの設計が平成初期とかならアレだけど、
8年前だし、大丈夫っしょ(´･ω･｀)
うちの車だって8年前の設計だもん(;´･ω･)
きっと同じ8年生どうしで相性はいいはず(´･ω･｀)

とりあえず、これ以上安いのも見つからないし、在庫数も少ないから購入
手続きだけしとこう。

で、ZE914Fってどんなタイヤやねんって思ったんだけど、SUVとかミニバン
向けタイヤではないっぽい。
かといってSUV・ミニバンに履いちゃダメとも書いてないし。

サイズは適合していてロードインデックスももちろん純正と同じ数値。

で、SUV用タイヤってなんやねんって疑問が沸いて調べてみたところ
A/Tタイヤ、M/Tタイヤなどがあり←これは知ってる
M+Sと書いてあるのでぬかるみや雪道も走れます←死にかけたから知ってる
SUVはオフロードも走る可能性があることから、サイドウォールが裂けにく
いように強化されており←これも知ってる
SUVは専用タイヤを装着することが重要です←え？
まぁ、きっとここでの説明はランクルやジムニー、FJみたいな車のことを指して
解説してるんだろうなってことにして、他のページも見てみたけど、同じこと
しか書いてなかった(´･ω･｀)
結局、どこかのメーカーの受け売りなんかい(´･ω･｀)

じゃぁ、ミニバン用タイヤで調べたら何か書いてあるかも？と調べてみると
ふらつきを抑えて、転がり抵抗を軽減して燃費性能を向上させることで、
経済性にも良く、騒音を抑えることで乗り心地も良くしています←え？
それって、乗用車用のタイヤも一緒じゃ…

他のページには片べりを抑えるようにしているとも書いてあったけど、まぁ
片べりなんて、普通にするしなぁ(´･ω･｀)

結局、サイズが適合していてロードインデックスを純正以上にしていれば
片べりだの偏摩耗だのなんてのは乗り方次第ってことね(´･ω･｀)
燃費なんて、タイヤで燃費が変わったことなんてないし。
（BSのポテンザとか横浜のネオバを常用してるとかならしらんけど）

タイヤ交換の予約もしたし、届いたら速攻で交換して、速攻で空気圧250kPaに
してやるんだ(`・ω・´)

最近、大型トラックのホイールに蛍光色の部品が付いてる事が増えてるのに
気づいて、信号待ちで眺めていたら、どうも隣同士のホイールナットを連結
する部品みたい。

最初は装飾品かな？って思ってたんだけど、結構大手企業のトラックも付けて
るし、別の運送会社のトラックも付けてるのを見かけるので、なんだろうって
ずっと不思議に思ってました。

ふと思い出したので調べてみたら、連結式ナット回転指示インジケーターと言う
部品で、国交省ではホイールナットマーカーと言う名前で記載している部品
だそうです。

自分の語彙力ゼロの文章で分かりやすく説明するのはほぼ無理なんだけど、
この部品を装着した時に、ナットとナットの間に付いてるひも状の折り目が
綺麗なV字型になっていれば問題なし、折れ目のV字が偏っていたりすると
ナットが緩んでいるって目視で判断できるらしい。

自分が見た限りだと、綺麗なV字で装着してるトラックっていないような…

樹脂部品のナットをはめ込む部分を画像で観察してみると、ナットの角に合う
ように樹脂部品の内側にも溝が付いているんだけど、ナットを固定した時の
角の位置が綺麗に揃うわけなんてないので、きっとナットの角度によって
最初からずれてしまうんだろうななんて思いました。

ナットを締め付けた状態で角度がずれても対応できるようにたくさん溝を
付けてるんだろうけど実際は結構ずれるもんなのかな。

国交省とかのページを見てると、これが正常な状態ってイラストが載って
るけど(´･ω･｀)

トラックのことはよく分からんので、まぁよくわかりません(´･ω･｀)
（日野もふそうもUDもいすゞもスカニアもロゴ以外はすべて一緒に見える）

YouTubeでホイールナットをハンマー叩いて緩んでるナットを探し出す
打音検査の動画をたまに見るけど、正解が分かっていながら見ていても
音だけじゃさっぱり違いがわからん(;´･ω･)