ブレーキパッド

DIXCELのブレーキパッドは2万キロしかもたない。
ディスクローターとの組み合わせの関係もあるだろうけど、2万キロしか持たない割にディスクローターもしっかり削ってる。
純正のディスクローターは柔らかめで、DIXCELのディスクローターはちょっと硬めなんて話も聞いたことはある。
ホントかどうかは知らないけど。

新品で届いたブレーキパッドの摩擦面を見ても、DIXCELは金属系に見える材料が多め。
曙は金属系の材料はあまり混ぜてない感じの見た目をしてる。
見た目だけじゃ何も判断材料にはならないんだけど。

ふと、DIXCELのブレーキパッドが2万キロしか持たなかったのを思い出して、純正だと5万キロはもつから材料とか、ディスクローターとの組み合わせなんだろうなって考えてた。
純正のディスクローターがヘアクラックが入り始めたので、残りの厚みは測定してないけどもうそろそろ交換時期かなってボーっと考えてるところ(´・ω・｀)

部品は揃っていて、必要な道具とかあると便利な小物とか、整備解説書の内容確認とかちょこちょこ進めていて、あとは交換するのみなんだけど、暑いし面倒だしでなかなかやる気も起きないし、タイミングもなかなか時間が取れず(´・ω・｀)

暑いのが一番ネックかなー(´・ω・｀)

暑さで判断力が落ちるし、力も入らなくなるし(´・ω・｀)
そんな中身のない話しでした。