UVON＠凸凹３号のブログ一覧

近所のスバルDラーに初めて行きました。

と言うのもミッションオイルがドラシャの付け根から滲んでまして…
純正のミッションオイルくれ～ってアポなしで突撃したわけです。
まぁ、アポなしって言うと大げさだけど電話して、今から5分後に行きますみたいな勢いでした。

結局、予想はしてたんですがペール缶で買っているので少量販売はできないと言う事で、
店でミッションオイルを補充してもらいました。

店に入って待ってる間もコーヒーも出されず放置プレイされて、なんか新鮮な感じ。
三菱だとコーヒー出されて放置プレイ…
って、やっぱどちらも放置されるか。

コーヒーが出るか出ないかの違い？
と言うか、あんな常識はずれな急な入庫依頼しなければコーヒー出してくれたかもw

それでも整備の人は質問をすると親切に色々と教えてくれました。
ミッションオイルの注入口とか、オイルを注入する際の注意事項とかその他もろもろ。

そうそう、BRZの展示車と試乗車がありました。

実物をみると、やっぱりトヨタ車ですね。
特にヘッドライトのデザインなんか、最近のトヨタ車のまんまですね。
チラ見した程度で、じっくりと見たわけじゃないので何とも言えないですが。

前に交換してもらった「はずの」オイルは3000キロしか走ってない割りに結構、汚れてたorz

なので、オイル交換しました。

どうせ、すぐにオイル交換のタイミングになるだろうし、あまり高いオイルを入れるのもアレなんで
量り売りで売ってたValvolineって言う米国メーカーのオイルにしてみました。
初めて聞くメーカーですが、きっと大丈夫でしょうね。

100%合成油の10W-50。

って、10W-50好きだなぁ…

量り売りで5600円とか安いのかな。

通販でペール缶で同じオイルを探すと16000円でした。
リッターあたり800円の計算ですね。

で、これは量り売りで0.5リッターあたり700円。

ってアレ？