UVON＠凸凹３号のブログ一覧

700キロ突破ｗ

車の慣らしで調べると、エンジンの慣らしとかミッションの慣らしのことが沢山出てきます。

機械物であるし、バスタブ曲線なんてのもあるから慣らしはやらないよりは、効果ないかも
しれないけどやっといた方がいいのかなぁ。

でも、エンジンやミッションだけじゃなく、タイヤとかブレーキも慣らしてるんじゃないかなぁと思ってて…
よく新品のタイヤに交換したら慣らして少ししたら空気圧のチェックしましょうとか、ブレーキも
新品時は慣らしがどうとかってあるし。
ホイールナットもホイール外したら、しばらく走ったら増し締めしてくださいってあるし。

なので、1000キロとは言わず、もうちょい走ったら空気圧チェックとホイールナットの増し締めを
しとこうと思います。

空気圧チェックも増し締めも簡単な作業ですしね。

満タン法だと10キロ行くんだけどな。
でも、燃費計の表示の方が満タン法より正確なのかな。







で、なかなかしっくり来なかったポジショニングですが、ようやくマイポジション発見しました。

晩飯を食べに行った先の店の駐車場で何気なくステアリングを、思いっきり下げてみたｗ

そしたら…

「あ、これだ」

って言う、これぞ俺のポジション！ってドストライクなポジションに行き当たりました。

昨日、自分の好みのポジションを書いてて何か足りないとずっと思ってたんですが。

ステアリングを下げた事でよやく何か足りないと思って、探ってた何かを見つけました。

ステアリングを10時と14時の位置で握った時に軽く肘がキュッと締まって、ステアリングを回す時に
両腕に均等に力を加えながら、両腕でステアリングを回していけるこの感覚。
今までは片腕で押し回す感じで回してて何か今までと違うと思ってました。

ステアリングの10時と14時の所にある出っ張りに親指の付け根を当てて、親指は出っ張りに
巻き込ませて、人差し指でステアリングの縫い目の段差を覆いこむ。
この状態でステアリングの背面に回りこませた小指をキュッと力を軽く入れてステアリングを
押さえ込むこの握り方。

そうだ、何か足りないと思ってたのってこれだって。

今までは、運転中やけに左腕が力むというか突っ張って、左腕が凄く疲れるなぁって
思ってたのも解消されました。

そして、いままで細かい操作がしにくく感じてたのも、見事に解消(*´∀｀*
いやー、きたよ。
コレだコレ。