UVON＠凸凹３号のブログ一覧

9年前に給油した明細が出てきたけど、ハイオク124円とは安かったですなぁ(@_@)

いちばん安かった時期で89円まで値下がりしてた記憶があります（´・ω・｀

9年前だと値上がりし始めた時期かな。

明日から引っ越しですが、今住んでる場所は150円前半に対して引っ越し先は160円代です。

あまり車は乗らないようにしてガス代節約しないとなぁ。…

1度目はジャンクション下の道で左折してきた車が曲がる場所を間違えて右折レーンを逆走、2度目は
別の場所の大きな交差点で中央分離帯を見落とした車が逆走。

1度目は大型トラック、2度目はパトカーが行く手を阻んで大事にはなりませんでしたが。

高速だけだと思いきや、一般道でも起こるだと認識しました。
いや、逆に高速であるんなら一般道で起きる確立の方が高い話しですか。
高速は料金所があるし。
それに比べて一般道は交差点の複雑な場所もあるし。

1度目に逆走を見かけたジャンクションなんて、5差路？6差路？みたいな超複雑な交差点だし。
走り慣れてないと間違えるのも仕方ないのかなぁ。

それにしても1時間以内に2度も逆走を見るなんて怖いですな。

あー、逆走と言えば、厳密には逆走じゃないけど、左折するのに普通のミニバンのクセに思いっきり
左に振ってから曲がろうとした車がセンターラインを車体半分くらいはみ出してきて正面衝突もしそうに
なりましたよ。
自分も同じ場所をちょくちょく左折するんですけどね、別に左に振らなきゃ曲がれないほど狭くないし、
歩道にギリギリまで寄せて曲がったって余裕で曲がれるくらいの場所なんですがね。

運転してる人は見た感じフツーの奥さんって感じだったからトラック運転する時のクセとかそう言うんでも
なさそう。

なんにしても気をつけないといけないですね。

よく夜に給油しに行くスタンドに、珍しく昼間に行って給油してたら店員の兄ちゃんが声をかけてきて、
急いでんのになぁなんて思ってたけど、給油も終わらないから適当に流しながら聞いてたらワイパー
交換しませんかって。

そういや梅雨だからワイパー商法か（違

まだ筋も出てないからいらないと言ったら、ワイパーゴムを手に持ってた雑巾で拭いてこんなに黒く
なってるから、もう寿命ですよと。
と、見せられたけど自分からしたら、まだまだ余裕の汚れ具合。

じゃぁゴムだけ安く売ってよと言ったら、ブレードって劣化して割れたりして危険だし、ゴムだけだと
ブレードに取り付けたときに幅とか長さが合わないことが多いんですよねぇと。

いやいや、まて。

ホームセンターで売ってた激安無名品からPIAAの高級品まで色々なワイパーゴムと色々なブレードの
組み合わせで使ってきたけど、今までそんなこと一度もなかったぞ（-_-；

ってか、ブレードが割れるって、ウチの車は金属のブレードなんだし劣化で割れるわけないだろが。

だいたいさー、たしかワイパーの寸法ってJIS規格で決まってたはず。
長さとか幅が合わないって、それなら自動後退とかホームセンターで大量に売ってるワイパーゴムなんか
クレームの嵐なんでしょうかね。

まったくもー。

昔、友人が乗ってたなぁって、ふと思い出したカローラレビン。

AE86じゃなくて最終型のAE111なんですけどね、BZ-RのMTなんで6MTなんですよね。

ダウンサス入れてたらしいけど、異常に足が硬くてひたすら飛び跳ねまくる車でした（´д｀；

夜にルームランプつけたままバックしたら、後ろで電柱にぶつからないか見てくれてた別の友人の姿が
見えなくなってて、友人にバックで突っ込んだりとか。

BZ-Rの6MTのバックギアって確か1速に入れてから左に押し込むとバックギアに入るんだけど、トイレに
行ってくるから車を動かしといてくれって頼まれてバックするのに、バックギアの入れ方が分からなくて、
みんなでレビンってバックするときは手押しか？F1マシンかよ！！って手押しでバックさせちゃったりｗ

AE111レビンってノーマルのフロントバンパーは地味だけど、社外バンパーに変えると意外とカッコいい
んですよねぇ。

夜勤帰りに迎えに来てくれたかと思ったら、自宅に向かわずジムカーナの練習に連れて行かれて、
夜勤明けで寝不足＆空きっ腹で、ひたすら振り回されまくって酔っちゃったりorz

ガス欠になるまで走り回って、帰りにガス欠で動けなくなったからと早朝に100キロ近く離れた山奥まで
呼び出されて牽引したり（´д｀；

どこに突っ込んだんだか、ヘッドライトが空を照らしちゃう状態で走ってたこともあったなぁ。
ハイビームじゃなくて空ビームみたいな（汗
あの頃は若くて板金する金が無いからって、ヘッドライトだけ解体屋で入手して、板金はみんなで工具を
持ち寄って現物合わせで板金して、これじゃぁ光軸合わないだろうって、車検屋で光軸調整したら意外
としっかり直ってたり。

タイヤも、あの頃はみんな偶然205-55-16とか205-45-16とかだったんで、みんなで使い回しでした。
誰か新しいのを買ったら、お古は友人へ、完全に減ったのは別の友人がドリフト用に履いて処分と。

懐かしい思い出ばかりですけど、1トン少々しかない車重に160馬力弱の4A-Gを積んでるから
高回転まで気持ちよく回って速いんですよね。
しかも燃費もそこそこいいと言う。

そのレビンに乗っていた友人が速く走るためのブレーキングとして発案した、スーパーＡＢＳブレーキは
助手席に乗ってる人間からしたら「恐怖」以外の何者でもありませんでした（涙
だって、コーナーギリギリまでブレーキしないで、フルブレーキしたかと思ったらポンピングブレーキ
なんだもんなぁ（つд｀；
フルブレーキのポンピングだから超ガックンガックンして、ここでも車酔いがががががorz

まぁ、そんな感じで今でもAE111のレビンって意外といいなぁって思うんですよねー。

腐りすぎ（´д｀；











さすが、北国を走っていた車と言うか、融雪剤でこんなんなります的な写真（･∀･ﾉ

ローターが使用限界まで減ってたので交換してみました。

新品を買うのは厳しいし、中古ローターは前オーナーの使い方とか減り具合がどうか分からないから
買いたくない感じですが、以前乗ってたレガシィのローターを温存しておいたので、そいつに交換です。

レガシィGT-Bのフロントローターは今乗ってるインプレッサの16インチローターと共通で使えるので
捨てずに取っておいて正解でした（*´∀｀*
1年以上前に外して箱に入れて適当にブン投げてあったもののサビも無く、3万キロ弱で交換したので
使用限界が22mmに対して23.8mmとまだまだ使える感じでした。

それにしても足回り腐りすぎてビックリです（汗

キャリパーを固定しているボルトも固着して緩みませんorz

キャリパー上側の固定ボルトはストラットを留めてるボルトが邪魔でラチェット+ソケットだと入らないから
ロングストレートのメガネを持っててヨカッタぁ。
17mmのロングストレートのメガネなんて買った記憶が無いんですが、いつのまにか工具箱に入って
いました（´∀｀；

けど、そんなメガネレンチでも固着したボルトでは大苦戦orz

なんとかキャリパーを外してみたら上の写真のとおりの腐りっぷり。
マイナスドライバーで軽く突くとサビがポロポロと落下（汗

ローター交換だけなんだけど、結局ピストン戻さなきゃパッドが入らないから結局パッドも外して…
あちぃよ（´д｀；

右フロントが終わる頃になったらウチの上空だけ真っ黒な雲が浮いていて、風が吹き出しました。
嫌な予感するなぁってホイールを着けようかってタイミングで雨がポツポツと…
そして雷もゴロゴロと…

とにかくホイールさえ着ければ着地できるので、急いでホイールを着けて工具類は車内に放り込んで
急いで帰宅（汗
洗濯物を取り込まねばぁー！！と洗濯物を取り込んでネットで雨雲レーダーで自宅の真上に積乱雲が
来ているのを確認したタイミングで大雨が降ってきました。

とりあえず左側は明日かなぁと思って諦めてヤフーニュース眺めていたら、気付けば晴れ間が…
と、言うわけで大急ぎで作業の準備をして左側も無事作業修了となりました。

あー、疲れた（´д｀；