UVON＠凸凹３号のブログ一覧

免許更新の時期がやってきました。
一度は失ったゴールド免許ですが、ようやくまたゴールド免許に戻れます。

なんでお前がゴールド免許取れるんだとブーイングだらけでしたが…
悪行の「あ」の字も知らない善人なのに、なぜこんなに叩かれなければ
いけないんだ(´Д`;

あまり書くと、また文句言われそうなので、ゴールド自慢はこの辺にしておこう。

まぁ、そんな自分ですが？一時停止くらいはきちんと止まります。
一時停止って、停止線の手前で数秒ピタっと止まって安全確認するだけじゃん？
それやらない人って多いんですよね。
止まったとしても停止線から飛び出して、交差する道路が見通せる位置まで
出てから止まる人が多い。
違反だなんだってしょうもない話しは置いといて、ほんのちょっとピタっと
止まるか止まらないかで、事故を起こす可能性が出てくるんですよ。

特に朝の通勤時間帯。
通勤時間帯の中でも、ちょっと遅めの時間帯なんかは、急いでる人が多いから
停止線を無視して飛び出してくる人が多いです。
だいたいは徐行くらいまで減速して出てくるんだけど、人によっては減速すら
せずに、車が来てなかったら行っちゃえくらいの勢いでガーーー！！って
飛び出してくる人も多い。

ここ最近、事情があって朝の通勤時間帯に車を運転したり、自転車で移動したり
してますが、ちょっと遅い時間帯に出発すると、一時停止があるのに凄い勢いで
飛び出してきて、こっちの存在に気付いて急ブレーキかけるみたいな人が多くて
怖いです。

それ、一時停止してないじゃんって…
しかも、右ばかり見ながらとか、左ばかり見ながらとか、見てない方から
自転車が来たらひいちゃうよって思うんですが、急いでると焦ってしまって
そんな事を考える余裕も無くなってしまうようです。

徐行で停止線を超えた位置まで止まらずに出ていったとして、たとえ時速5キロ弱
だったとしても、自転車なんかに真横から突っ込んだら、自転車側はボンネット
に乗り上げて頭を打つなり、下に巻き込まれるなり、よろめいた弾みで対向車に
ひかれるなりしますからね…

一時停止の停止線がなぜそこに書いてあるのか、なぜ一時停止の位置で止まら
なければいけないのか、ちょっと考えれば分かるんじゃないでしょうか…

ここ数日間の走行距離。

まあまあな距離を走ってるw
お盆休みだし、しゃーないw

ついでに燃費も、ちょっと試しにパドルシフト使いまくったら少し
燃費が良くなったような…
でも、山道の下り坂とか、高速道路走ってたからとか、そんな理由
かもしれませんw

ドライブモードで走ってると、エンジン回転数が1200〜1400あたりで
走ってて、アクセルオフしても、回転数が上がらないので、もしかして
エンブレで燃料カットしてないんじゃないかって思いつきまして。

パドルシフトで、なるべく1500回転付近を維持するようにしながら
走ったら、まあまあ燃費が良くなったような気がします。

しかし、なぜかMT車と違って、違和感ありますねw
パドルシフトを使ってると、意識してないといけないから、疲れるw

高速道路を走ってる時は、意識しなくても1500回転付近まで回転数が
上がるので疲れないんですが…

遡ること5日前。
ぶらっと、岩槻城址公園に行ってきました。

岩槻城址公園には東武伊勢崎線(現・東武スカイツリーライン)で走っていた
特急きぬ(東武1720系電車)が静態展示されています。

たまーに、見に行くんですけど、今回もスーパービバホームに行ったついでで
思い付きで行ってみました。

特急きぬって、どんな電車？って。

こんな電車です。



強烈なインパクトのデザインです。



僕が子供の頃は、こんな強烈なデザインの電車が走っていました。
今の特急スペーシアの前身ですね。
「特急きぬ」の他に、行先違いで「特急けごん」もあります。

今では特急に昇格した「りょうもう」が、まだ急行だった頃です。
さらに言えば、東武8000系が上下2連の丸目で、さらにさらに言えば塗装が
白地に青ラインになる前の、クリーム色1色だった頃の話し。

さらにさらにさらに言えば、東武5700系が、修学旅行専用車として、まだ
ギリギリで運行されていた頃です。

まぁ、そんな話しは置いといて、フラッと立ち寄ってみたら、8月中は車内を
見学できるようです。

お盆休みだからなのか、なぜだか駐車場ががら空きで、車内も誰もいなかった
ので、今まで見たことのなかった運転台を隅々まで見学しました。

まずは、運転台。


からの計器類。
左側のレバーがマスコン？
右側の台座にもブレーキと記載がありますが、詳しくないので分かりません。



どれくらいの電流なのか分かりませんが、漏電したら一発でアウトになりそうな
ちょっと怖い構造w



こっちがマスコンなのかな？


速度計は東京計器製。


圧力計は長野計器製ですね。


左側のマスコン？は日立製作所製です。
昔の日立のマークですね。
今でも腐食もせずにとても綺麗で重厚感がありました。


これは、なんだろ？
コイルに見える部品は、まさかの糸巻き？
銘板が逆さまでも付けちゃうのが昔らしさですかね。


色んなスイッチ類。
これ全部操作するなんて大変だなぁ…


ドアを開閉するスイッチ？
海側と山側と書かれてますが、浅草以降は、ずっと海なし県を走るのに、海側と
山側で分かるんですかね。


なかなか、楽しかったです。
客室はエアコンが効いていて、とても涼しかったので、のんびり休憩するには
良い場所かもしれないです♪

遡ること4日前。

たぼさんとこでラジコン修行をさせてもらいました。

数年ぶりに引っ張り出したラジコン。

今ではクリスタルなんて時代遅れなんですね(汗

プロポも電池入ってないし、途中のコンビニで購入。
プロポの乾電池4本だと思い込んで4本しか買わずに、たぼさんとこに行って
電池を入れてみたら8本必要だったorz

数年ぶりに充電したニッカドバッテリー。
中途半端に充電したままだったし、まともに動くのか心配だったものの意外と
ちゃんと動きました。

でも、プロポのセッティング？がちゃんとできてなくて、たぼさんに調整して
もらって、きちんとコントロールできるようになりました。

まぁ、最初から最後まで、ダイヤルをどっちに回したら、どっちに曲がるか
分からぬまま、暴走しまくって、てるさんのマシンに突っ込みまくってました…

てるさんに貸してもらったドリフト用のカチカチのタイヤ。
真っ直ぐ走れませんw
こんなもんらしいですけど、コントロールするのめっちゃ難しかった。

ウチのマシンに履いてたラジアルタイヤは、経年劣化でヒビ割れしまくり。
その割に結構グリップしてましたw
ドリフトの練習したかったけど、全然できなかったなぁ。

バックからのJターンはなぜかできるんだけどw

てるさんから、モーターとスピコンをいただいたので、付け替えて修行します。
バッテリーはリフェが扱いやすくていいらしい？そうですが、バッテリーサイズ
が大きくて搭載できないかもしれないので、要確認だそうです。

ウチのニッカド電池は、数年間ほったらかしだったのに、たぼさんのハイテク
充電器で放電→充電をしてもらったら、ちゃんと充電できました。
でも、1300mAhだと、すぐに電池切れしてしまうので、容量が大きい
バッテリーが欲しくなりますね。

amazonで大容量バッテリーが安く手に入るようなので、探してみます。

遡ること3日前。
実家で家族が見ていたテレビ番組で冷涼スポット特集とかやっていて、世田谷の
等々力渓谷とか紹介してました。

等々力渓谷は行ってみたいなぁと思いつつ、一度も行ったことのない場所です。

そんな中で、埼玉県の冷涼スポット紹介。
ああ、長瀞だろうなって思ってたら、まさかの越生町w

越生町に赤坂沢砂防ダムって場所があって、そこが冷涼スポットらしいです。

で、前日たぼさんとこでラジコン修行させてもらった際に、てるさんにこんなん
あるらしい、って話して、てるさんも一緒に来てもらった場所が写真の場所。

赤坂沢小便小僧というそうですが、本家よりもぶっ飛ばしてます。
まだ、この日は大人しい方で絶好調の時は、さらに上向きに放物線を描く
そうです…

なんつう、シュールなもん作ってんだ。

さらに、その真後ろにある砂防ダムも見た目が号泣しているように見えるとかで
号泣砂防ダムなんて名前が付けられています(汗



こちらも、雨が降った後の水量が多い日に行くと大号泣しているそうです…

ちなみに、冷涼スポットとして紹介されてましたが、猛烈に蒸し暑かったですw

その後は、僕のリクエストで野さかの豚みそ丼を食べました。
久しぶりに顔振峠(かあぶりとうげ)を走ったー(*´∀`*
野さかは開店前なのに大行列でしたね…
相変わらずの人気っぷりでした。

あ、てるさん、顔振峠はこうぶりとうげではなく、かあぶりとうげだそうです。
昔は、こうぶりとうげって読んだ気がするんだけど記憶違いかなぁ。

豚みそ丼を食べた後は、別の用事があるので、てるさんと別れて都内へ移動。

たしか、飯能から松ノ木トンネルと吹上トンネルを通って青梅辺りに行けたなぁ
なんて曖昧な記憶があったので、ナビで検索してみて、ナビ任せで都内へ移動。

10年ぶり？いや、エボに乗ってた頃に走って以来だからもっと前だな。
超久しぶりの天目指峠(あまめざすとうげ)を通りました。



今は首都圏自然歩道(関東ふれあいの道)と言うハイキングコースの一部になっているんですかね。
ちなみに首都圏自然歩道は、環境省のホームページによると一都六県を一周する
自然歩道で総延長は約1800kmだそうです(汗

そんなワケで、シュールな冷涼スポット(暑かった)を楽しんだ1日でした♪
てるさん、同行いただいてありがとうございました☆