UVON＠凸凹３号のブログ一覧

DIXCELのブレーキパッドは2万キロしかもたない。
ディスクローターとの組み合わせの関係もあるだろうけど、2万キロしか持たない割にディスクローターもしっかり削ってる。
純正のディスクローターは柔らかめで、DIXCELのディスクローターはちょっと硬めなんて話も聞いたことはある。
ホントかどうかは知らないけど。

新品で届いたブレーキパッドの摩擦面を見ても、DIXCELは金属系に見える材料が多め。
曙は金属系の材料はあまり混ぜてない感じの見た目をしてる。
見た目だけじゃ何も判断材料にはならないんだけど。

ふと、DIXCELのブレーキパッドが2万キロしか持たなかったのを思い出して、純正だと5万キロはもつから材料とか、ディスクローターとの組み合わせなんだろうなって考えてた。
純正のディスクローターがヘアクラックが入り始めたので、残りの厚みは測定してないけどもうそろそろ交換時期かなってボーっと考えてるところ(´・ω・｀)

部品は揃っていて、必要な道具とかあると便利な小物とか、整備解説書の内容確認とかちょこちょこ進めていて、あとは交換するのみなんだけど、暑いし面倒だしでなかなかやる気も起きないし、タイミングもなかなか時間が取れず(´・ω・｀)

暑いのが一番ネックかなー(´・ω・｀)

暑さで判断力が落ちるし、力も入らなくなるし(´・ω・｀)
そんな中身のない話しでした。

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：三菱　エクリプスクロス
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：225/55/R18
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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今年も1年で一番楽しみな（嘘）季節がやってきました(・∀・)

マックの月見バーガーを食べて秋を感じる。

今年も発売日初日に仕事帰りにマックへ直行。
そのまま華麗にドライブスルーへ突入。
値段も見ずに月見バーガー単品で2個注文。
月見バーガー2個で880円と言われて、高！ってびっくりして今年も悶絶。
ここで去年の自分の月見バーガーの投稿を確認したところ840円だった(´･ω･｀)
たっけぇ…(;´･ω･)

今年は既に6個食べた(;´･ω･)
ちょっと食べすぎな気もするのでそろそろやめておこう…(;´･ω･)
なんてったって8月から1ヶ月たたずに体重が3キロ増加…(;´･ω･)

まぁ、いまはそんなこと気にしてる場合じゃない(`・ω・´)
月見バーガーを受け取り、冷める前に猛ダッシュで帰宅！
普段の1.5倍の速度で仕事着を脱ぎ捨て大急ぎで月見バーガーに食らいつく！

美味い！(・∀・)

月を見る。心が上を向く。
パラッパ、パッパ～♪

I'm lovin' it！！

少し丸みを帯びてきてるけど全然いける。

先端が完全に摩耗しきって台座だけになって、ようやくゼロ発進でカクって軽くなったり、フル加速でマフラーから火を吹きまくるようになる程度だからまだまだいける。
そこまで使っちゃいかんのだけど。

白くなってるのはプラグの番手が合ってなくて加熱しすぎなんだろうけど、純正プラグになんもいじってないフルドノーマルチューンだし、なんでかは知らん。

沢山の人との出会いと、色んな情報を収集させてもらったり
助けてもらったり、気づいたら20年も経ってた

毎年恒例の月見バーガーを食いまくる投稿をしたり
（今年もそろそろ月見バーガーを食べて秋を感じる季節ですね）

飽きっぽい自分がこんなに長く続けられてるのも不思議

20年前はエボ4に乗ってたけど、もうハイオクは高すぎて怖くて入れられないｗ
ノーマルであんな恐ろしい暴力的な加速をする車も最近なかなかないので、また
乗ってみたいけど、ガソリンが高すぎてねぇ(´･ω･｀)

あと、思い出ねぇ。
20年分の思い出なんてもう星の数ほどあって多すぎて書ききれませんわ。