UVON＠凸凹３号のブログ一覧

足回り部品を交換したらアライメントを測定して調整しましょうってことなんで
測定してもらったら、トーが思いっきりずれてた(;´･ω･)

足回りを交換する前から、ハンドルが微妙に左曲がりだったから、たぶん今回の
足回り交換前からずれてたらしい。

数年前から夏タイヤで走ってる時は、なーんかハンドルが0.5度～1度くらい左に
曲がってるなぁとは気づいてた…

気づいてたんだけど、タイヤの片減りもしないし、まぁこれくらいのずれなら
気にしなくてもいいかなぁなんて思いながら数年間ハンドルを微妙に右に曲げ
ながら走り回ってた(;´･ω･)

今回、足回りを交換して、直後に車検。
車検のサイドスリップは基準値内に入っていたので車検は問題なく合格。

でも、アライメントはずれてるかもって思って念のためアライメント測定を
予約してあって、アライメントを測定してもらった結果がこれ。

調整してもらって綺麗に揃えてもらって帰りに昼飯を調達しに近所のコンビニ
に寄り道したんだけど、ハンドルが曲がってないから運転しながら軽く右に
押さえてなくても真っすぐ進んでいくので運転が楽( ﾟДﾟ)

アライメントって大事なのね(;´･ω･)

これこれ、こういうの探してたの。

ボックスソケットと言うか、メガネレンチにはめてちょびっとだけかさ上げ
する感じのソケット。
メガネレンチだとどうしても届きそうで届かないんだけど、ボックスソケット
だと作業ができない場所があって、色々と探し回って見つけたTONEのソケット。

ソケットの内側の底面だけ鋳肌だけど、その他は全ての面にカッターマークが
付いてるので、ほぼ全面フル切削加工っぽい(´･ω･｀)
これがAmazonで850円だかそこらで買えるんだから、どうなってるのって
不思議に思ってしまった。

原産国は分からないけど、それでもTONE製(´･ω･｀)

こんな全面フル切削なんてNCで爆速で削るにしても、表面と裏面を加工する
ときにひっくり返して掴み直さなきゃ削れないだろうし、どうやってこんな
安く作ってるんだろ(´･ω･｀)
大量生産できる方法があるのかな(´･ω･｀)

NCの加工速度をチョッ速に設定して、ひっくり返すときはチャックし直す専属
の職人が爆速でチャックしなおしてるんだろうか(´･ω･｀)

そう考えないと材料費に加工費に表面処理代、脱落防止の金属の輪っかの
部品代と、それを取り付ける人件費、パッキング代、これに利益を乗せたら…
いやぁ850円でこれが作れるのか…

ほんと不思議(´･ω･｀)

と言うか、作業する場所が特殊な構造じゃなければこんなに悩まないのに、
なんでこんな構造にしたんだよって個人的に設計した人、加工コスト低減の
ことばかり考えて、分解作業する場所なのに作業性の事なんて1ミリも考えて
ないだろってちょっとした怒りが(´･ω･｀)
加工コストを下げたところで現場の作業性が悪化して特殊工具の準備とか
製作が必要になったらそれはコストダウンって言わないんじゃ…(´･ω･｀)
そこまで考えるのが設計なんじゃ…(´･ω･｀)
この件についてはまぁいいや(´･ω･｀)