UVON＠凸凹３号のブログ一覧

さっき、出先で満車の駐車場から出ようとしたらこんな感じで目の前で
空き待ちされて出れなくなった(´･ω･｀)
「あれ、出れないなぁ、困ったなぁ」って思ってたんだけど、どうやら
このおっちゃんが停めたかったのは自分のいた場所らしい(´･ω･｀)

こっちが
「困ったなぁ、腹減ったなぁ、前の車が邪魔で出られないじゃん(´･ω･｀)」
「どいてくれたら出れるのになぁ(´･ω･｀)」
って思ってたら、

運転席の窓が開いて、おっちゃんが物凄い剣幕で
「おい！！てめぇが出るの待ってんだよ！！とっと出ろや！！邪魔なんや！！」
「なにモタモタしとんねん！！こっちは急いでんのや！！」
「おい！！はよ出ろや！！ボケェ！！！」
って、超怒鳴ってきたんだけど(´･ω･｀)

いや待って笑
ちょっと待って笑

物理的におっちゃんに封鎖されてるこの状況でどうやって出ろって言うの笑笑
おっちゃんの車が邪魔で出れないんだけど笑

そんな関西仕込みかどうか分からん、高度なボケをかまされたところで
こっちは関西人じゃないから、そのボケに対応できる高度な突っ込みスキル
持ってないって(´･ω･｀)

DIXCELのブレーキパッドは2万キロしかもたない。
ディスクローターとの組み合わせの関係もあるだろうけど、2万キロしか持たない割にディスクローターもしっかり削ってる。
純正のディスクローターは柔らかめで、DIXCELのディスクローターはちょっと硬めなんて話も聞いたことはある。
ホントかどうかは知らないけど。

新品で届いたブレーキパッドの摩擦面を見ても、DIXCELは金属系に見える材料が多め。
曙は金属系の材料はあまり混ぜてない感じの見た目をしてる。
見た目だけじゃ何も判断材料にはならないんだけど。

ふと、DIXCELのブレーキパッドが2万キロしか持たなかったのを思い出して、純正だと5万キロはもつから材料とか、ディスクローターとの組み合わせなんだろうなって考えてた。
純正のディスクローターがヘアクラックが入り始めたので、残りの厚みは測定してないけどもうそろそろ交換時期かなってボーっと考えてるところ(´・ω・｀)

部品は揃っていて、必要な道具とかあると便利な小物とか、整備解説書の内容確認とかちょこちょこ進めていて、あとは交換するのみなんだけど、暑いし面倒だしでなかなかやる気も起きないし、タイミングもなかなか時間が取れず(´・ω・｀)

暑いのが一番ネックかなー(´・ω・｀)

暑さで判断力が落ちるし、力も入らなくなるし(´・ω・｀)
そんな中身のない話しでした。

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：三菱　エクリプスクロス
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：225/55/R18
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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今年も1年で一番楽しみな（嘘）季節がやってきました(・∀・)

マックの月見バーガーを食べて秋を感じる。

今年も発売日初日に仕事帰りにマックへ直行。
そのまま華麗にドライブスルーへ突入。
値段も見ずに月見バーガー単品で2個注文。
月見バーガー2個で880円と言われて、高！ってびっくりして今年も悶絶。
ここで去年の自分の月見バーガーの投稿を確認したところ840円だった(´･ω･｀)
たっけぇ…(;´･ω･)

今年は既に6個食べた(;´･ω･)
ちょっと食べすぎな気もするのでそろそろやめておこう…(;´･ω･)
なんてったって8月から1ヶ月たたずに体重が3キロ増加…(;´･ω･)

まぁ、いまはそんなこと気にしてる場合じゃない(`・ω・´)
月見バーガーを受け取り、冷める前に猛ダッシュで帰宅！
普段の1.5倍の速度で仕事着を脱ぎ捨て大急ぎで月見バーガーに食らいつく！

美味い！(・∀・)

月を見る。心が上を向く。
パラッパ、パッパ～♪

I'm lovin' it！！

少し丸みを帯びてきてるけど全然いける。

先端が完全に摩耗しきって台座だけになって、ようやくゼロ発進でカクって軽くなったり、フル加速でマフラーから火を吹きまくるようになる程度だからまだまだいける。
そこまで使っちゃいかんのだけど。

白くなってるのはプラグの番手が合ってなくて加熱しすぎなんだろうけど、純正プラグになんもいじってないフルドノーマルチューンだし、なんでかは知らん。